Idem io col caminetto a legna (classe energetica 4 stelle, per gli ecologisti)

Ma guardate che sono molto usate le euro 3 e 4.
Per dire sono golf 4 e 5 per darvi un idea ce ne sono tante in giro e usate regolarmente

Golf 5 sarebbe della stessa età della mia Ex-Altea ed era Euro5
Golf 4 mi sa che siano più le Euro4 che le Euro3 (no, mi correggo… la ricordavo più giovane sì probabilmente sono più le E3)

Sono numeri che non hanno valenza alcuna se non associati ai km percorsi annualmente e quindi all'effettivo inquinamento prodotto.

Non è il veicolo che inquina in quanto tale, bensì l'uso  che l'uomo ne fa.

Il mio Maserati Biturbo euro sottozero, venduto nel 2013, in 11 anni col nuovo proprietario ha percorso 5000 km (controllato mediante i dati delle revisioni periodiche).
E' quindi meritevole di circolare ben più di un euro 6 di un rappresentante odierno da 50.000 km/anno o più.

Ma sono ragionamenti troppo intelligenti, meglio inneggiare indiscriminatamente alla rottamazione forzata, creando il nemico inquinatore che va castigato inserendolo nella lista di proscrizione. Magari è pure Putiniano e non si è nemmeno vaccinato (così accontento &re@  ).

Mi avevi già accontentato coi km del Biturbo

Ho guardato la mia per curiosità… il mio inquinantissimo euro zero nella revisione di Aprile 2019 aveva 121100km… adesso ne ha 124700.

Poi magari la volta che la tiro fuori dal sarcofago, ChS mi vede in giro e mi accusa di mandare in malora il pianeta.

Ho guardato le mie.

Il GTV 3200km in 6 anni (e solo perché nel 2024 ci ho fatto un po’ di gite extra)

Il Duetto 900km in 5 anni

La 306 4600km in 5 anni, ma è euro 2.

Ma oltre il dato delle “bestie di satana”, andrebbe vista la loro distribuzione.

Perché i blocchi riguardano solo i comuni sopra i 10 mila abitanti del bacino padano.

Altrove, no. Semplicemente perché i dati del PM10 sono ampiamente sotto controllo.
A Fubine si vedono auto più vecchie. Ma assieme ai comuni vicini fanno 8000 anime su una superficie pari a quella di Torino (che però ha 800 MILA persone, 100 volte tanto).

Lì l’inquinamento al massimo lo hai quando fanno la sagra della Bagna Cauda. O quando vanno a nastro con i caminetti di pellet (se c’è nebbia senti distintamente odore di legna bruciata)

Se la tiri fuori, vai in montagna e accendi il caminetto, quelli di ultima generazione ti fanno fare la fine di Giordano Bruno, ma più lentamente, perché ti scaldano al massimo a 70 gradi con una pompa di calore per non inquinare.

Abbiamo fatto già 5 esempi di macchine regolarmente registrate al PRA che non girano praticamente un cazzo... pare non siano così poche evidentemente...

Poi, in tutto il discorso, manca qualche considerazione a proposito di quanto si inquina a sostituire frequentemente non solo le macchine, ma tutto ciò che utilizziamo in generale.

Scherzi a parte, il mio è abbastanza recente e fa un caldo della madonna, ha un rendimento eccezionale.

ovviamente ha la presa d'aria esterna e la canna fumaria idem...

Infatti...

Piccolo particolare, ovviamente trascurabile per i clima-fanatici, è il costo energetico (e quindi l'inquinamento, l'innalzamento della temperatura globale, ecc. ecc.), per sostituire i 10 milioni di veicoli inquinanti in questione (solo quelli italiani, ovviamente).

Dal momento che per costruire un' auto nuova si consumano mediamente 2500 kWh, si consumerebbero 25.000 GigaWatt.

https://mondoelettrico.blogspot.com/2012/06/quanta-energia-occorre-per-produrre.html?m=1

Poi bisogna aggiungere naturalmente i costi energetici per lo smaltimento della vettura vecchia, quelli per la produzione delle materie prime, quelli dovuti allo spostamento degli operai per raggiungere il posto di lavoro in fabbrica, il trasporto in nave, in treno, in bisarca, ecc..

Ma anche questi sono ragionamenti troppo intelligenti...

Ssst...io sono due giorni che scaldo tutta la casa con quello, e anche adesso ho 23 gradi e mezzo in soggiorno. 

Se lo sa ChS sono fottuto.

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Esiste una statistica sul consumo medio delle auto negli anni? Perché...ok, dal 1980 al 2020 le auto sono raddoppiate, ma la percorrenza media è scesa del 25% , da 16.000 km a circa 11000. A questo punto: io sia con la Ritmo 60 che con la Tipo 1.4 stavo sugli 11-12 km/litro, la Gamma 2000 a carburatori stava sui 7 , la Delta 1.9 tds era sui 14. Diciamo che i consumi medi son scesi del 20%, per autovettura, dal 1980-1990...ma se  moltiplichiamo 0.75 (riduzione chilometraggio medio) per 0.8 (riduzione consumi) , otteniamo 0.6. Quindi, a spanne...anche ipotizzando una larga parte del parco auto risalente al 2010...anche facendo una media pesata che tenga conto della distribuzione delle varie Euro 1-2-3 , che comunque dovrebbe tener conto del chilometraggio effettivo...per me il parco circolante attuale, con i suoi 40 milioni di veicoli...a livello CO2 emette meno o tanto quanto il 1980. Per curiosità: Mauring e &re@ , voi..comparando Ritmo 105 e 500 Abarth e la 205 o la Altea con le benzina attuali...che consumi avete?