A Ginevra ci sarà anche lei. Non è la vera erede della 488, ma una specie di restyling pesante.
La base rimane la 488, il motore è quello della versione Pista (720CV e 770Nm di coppia), le prestazioni praticamente quelle della Pista (2"9 da 0 a 100, 7"8 da 0 a 200 per 340km/h di velocità massima) mentre cambia drasticamente l'estetica.
Aggiornati pesantemente gli interni che guadagnano un display da 7" davanti al passeggero e l'elettronica di controllo si fa ancora più evoluta per supportare il pilota nella  gestione di quella cavalleria

INARRIVABILE

Ma "tributo" a cosa?

a staminchia 

Non capisco francamente la logica di questa operazione... si sa che devono presentare la nuova berlinetta MC con motore ibrido, che senso ha fare un restyling pesante della 488 che è già il restyling pesante della 458? di solito ferrari aveva la programmazione modello nuovo - restyling pesante - modello nuovo - restyling pesante ogni 4 anni (348-355 poi 360-430 poi 458-488... idem per 550-575 poi F12-812), ora la 488 quando è uscita? a me sembra ieri... vabbè che chi se la può permettere non patisce, ma io mi incazzerei se avessi comprato 6 mesi fa una 488 a 250mila euro e ora mi esce un restyling...

Il tributo è la nuova tassa sulle immatricolazioni studiata dai nostri ineffabili governanti, deliberata per dare una mazzata alle immatricolazioni delle macchine, e di conseguenza agli impieghi del settore, già non particolarmente florido:  ah ma adesso non serve più lavorare, tanto abbiamo il reddito di cittadinanza...

La 488 è del 2015, direi che un restyling ci sta, anche se è talmente bella da non averne bisogno.

Ah ecco

Perché beve come tre volte un imbuto.

davvero? azz mi sembrava molto più recente...allora ci sta, però mi aspettavo il nuovo modello non un altro restyling...

Alla fine non è che si vedano questi progressi mostruosi in fatto di accelerazione e vel. massima.

La Bugatti EB 110 SS del 1994, con 110 cv in meno di questo "tributo", faceva 0-100 in 3,3 " e 351 Km/h di vel. massima.

Ed è passato un quarto di secolo... 

A parte che era a trazione integrale e pesava 250kg in meno...guadagnare 5 decimi su 3" nello 0-100 è una ENORMITA' altro che...e poi si parla di un'auto che era una ipercar, costava una cifra che ora equivarrebbe a un milione e rotti di euro...

Anche una differenza di 11 Km/h dai 340 ai 351 è un'enormità.

E 25 anni di progresso sono (o meglio dovrebbero essere...) anch'essi un'enormità.

3.2% contro il 16.7%...

E non conosciamo i rapporti e l'aerodinamica nei due casi (a occhio direi che la sezione frontale della Bugatti fosse molto inferiore).

La velocità massima non se la caga più nessuno a parte Bugatti... peraltro dichiarano "oltre 340km/h" perchè tanto non esiste un posto reale dove raggiungerla (a parte la pista di Ehra appunto)

Ferrari "Fotto"?