E poi giu in picchiata... e poi di nuovo su...e giu...un pazzo...pota pota 

comunque maledetti mi avete fatto venire un guizzo....
Io sono cresciuto ai margini della pedemontana e dai 16 anni via di Ancillotti 125 (motore Sachs), KTM 125,
3 Tènèrè XTZA, 1 DR 650 RSE, 1 Kawasaki KLR 650 kick starter, 1 Transalp 650.....l'idea di tornare per mulattiere
e sentieri mi punge.
Certo che la L.R. 91 (legge regionale FVG) dalle mie parti ha limitato gran parte delle strade forestali 
La vicina Slovenia è più libera, ma sono anche 80 km x arrivarci

Lollo è già ora di cambiarla 
http://www.omnimoto.it/magazine/25725/ducati-multistrada-950-eicma-2018

la S risolve tutti i problemi che per me ha quella di lollo... niente male anche la Panigale V4R

221 CV (162 kW) erogati a 15.250 giri/minuto 

Più quella "track only" che arriva a 16500.

Ma francamente questi bombardoni mi lasciano abbastanza indifferente, non è proprio roba per me, ma manco un po'.
Mi interessa veramente di più la Multistrada 950 (e ribadisco 950, perché già la 1260 la catalogo fra i bombardoni...).

234 con lo scarico... un 1000... 165kg... son numeri da motogp di 10 anni fa, ed è omologata Euro 4 

Si ok... Concordo eh... Ma dev'essere magnifica. Mi piacerebbe farci un giro, giusto per rendermi conto.

Così nei blocchi del traffico acceleri e vai!!!
Esagerata ma come alura vorrei provarla magari sul dritto di un aeroporto

 

L'ho vista,subito mi è bruciato il culo pur cosciente che sarebbe uscita... ma alla fine la mia la adoro,costa sempre 2000 euro in meno e quindi amen.... un giro lo scroccherò, eventualmente un preventivino in simpatia me lo farò fare 

Beh ma penso che con lo scarico “race” si tolga il catalizzatore, no?

Direi di sì, dovrebbe essere questo
https://www.gpone.com/it/2018/11/15/news-prodotto/curve-mozzafiato-per-lakrapovic-della-panigale-v4r.html

li scrivono che è comunque omologata per uso stradale...quindi il catalizzatore lo deve avere per forza (se fosse vero)

Mah secondo me hanno fatto del casino nell'articolo, perché lo chiamano "Impianto Full Racing".
Forse intendono dire che è una potenza altissima considerata la base stradale e le modifiche tutto sommato limitate (cioè tutto il resto del motore è di serie).

Anche perché, se il miglioramento è di 12-13 cavalli, legalmente bisognerebbe aggiornare il libretto, non è possibile che sia stradale.