Ingenuamente, uno potrebbe pensare che siano "eterni".
In realtà... se è vero che la treccia metallica è praticamente eterna, è anche vero che la gomma è pur sempre gomma, e col tempo si degrada.

Lo sapevo, così come sapevo che il produttore consiglia la sostituzione ogni 4 anni, ma sono andato avanti lo stesso (chi cavolo cambia i tubi ogni 4 anni dai, siamo sinceri, non lo fa nessuno...).
Eccolo qui, tubo posteriore dell'Hornet, durato 9 anni.

Già ordinato kit nuovo, li sostituisco anche davanti per stare tranquillo (anche se davanti hanno "solo" 6 anni, li cambiai nuovamente per metterli diretti, senza sdoppiatore).
Per inciso, non perde, è crepata solo la guaina esterna, non quella interna né tantomeno la treccia.

Se avete tubi in treccia un po' vecchiotti, dategli un'occhiata.

 Tubo.jpg (102.47 KB - scaricato 77 volte.)

non vorrei dire ma quella è solo una guaina protettiva per i sassi....

ti bastava chiuderla .... non è strutturalmente danneggiata la treccia interna.

per dirti io alcuni tubi li ho solo treccia senza gomma.

io sapevo che quelli con il tubo in teflon sono eterni.
Quelli in gomma invece li cambio si dove faccio io la manutenzione, ora che ci penso però mi sa che le auto seguite da concessionaria non hanno avuto la loro sostituzione... qualcuno sa se li sostituiscono a da manutenzione programmata?

Ma dai?


Sì, è vero che ha solo funzione protettiva, ma rimane un tubo di 9 anni, perché fare lo spilorcio, preferisco metterli nuovi.

Sì, dovrebbero.
Mio padre lo segnalava al cliente in fase di accettazione, e lasciava decidere lui, comunque l'assistenza ufficiale dovrebbe cambiarli come da piano di manutenzione.

non è prevista da nessuna casa il cambio tubi, fa parte del ciclo di controllo ma non anno una data/km di scadenza.

e francamente oggi durano come l'auto, parlando sempre di stradali non tirate.

È prevista eccome...
Poi durano molto di più, ma a rigore sarebbe prevista.

Ti dico di no, è previsto il controllo non la sostituzione.

Anche perché sarebbe una cagata prevedere il cambio di soli quei tubi, andrebbero cambiati tutti i tubi dei liquidi con costi abnormi.

Trovami un libretto service di un auto normale  recente che lo riporta... considera che non è una moto, e per spurgare un impianto abs ti serve il computer per aprirti a rotazione i canali...

Hai ragione, forse l'avevo letto da qualche parte in passato, relativamente a una macchina/moto vecchia, ma non trovo l'obbligo sui manuali di officina recenti.
E devo avere collegato quanto mi diceva mio padre, all'obbligo di farlo, ma forse era solo una procedura consigliata... appena mi capita glielo chiedo.

in effetti non l'avevo mai sentito che dovessero essere cambiati i tubi...ma andrea è un perfezionista

È una spesa ridotta tutto sommato, il kit costa 88€ (tre tubi, più i raccordi), diciamo che dopo 9 anni non vale neanche la pena di porsi il problema IMHO.
Stavolta li ho presi neri, così danno meno nell'occhio

88 euro? Cambiarli vale più della moto nel mio caso

Sulla lotus vengono 70 ma la rogna e cambiare gli anteriori
Fatto l'anno scorso

Quelli a passaggio originale forse costano un pochino meno, perché la lunghezza totale è un po' inferiore, ma ci sarà una decina di euro di differenza al massimo (e un orribile sdoppiatore).

Io li ho diretti