Su Giulia il rapporto 1:1 è sulla 6a

Secondo me conta molto la rapidità del motore nel salire di giri.

Probabilmente il 2.2:Alfa è particolarmente riuscito in questo senso, oltre a riuscire bene in altre caratteristiche.

Infatti, mi pare di averlo scritto che sale di giri in modo sorprendente per un diesel. E per questo motivo non riesco a fare consumi migliori di quelli che potrei... Mi diverto troppo a giocarci 😁

Per i consumi la Giulia 180cv automatica su spritmonitor segna un 15,8 km/l  (ma ce ne sono solo due, per ora).

Le Giulia 180cv manuali (3 in tutto) segnano una media di  15,1 Km/l.

Mettendo insieme anche i cambi manuali (5 macchine in tutto) la media è di 15,4 Km/l.

Sembra quindi che il manuale consumi piu' dell'automatico. Risultato eccellente per il cambio. 

Io sono più o meno in linea. Evitando la città e viaggiando a velocità da codice si sta tranquillamente sui 18/19...ma la media non si calcola così 

lo zf8hp è indiscutibilmente il miglior cambio oggi in produzione.

comunque su Auto c'è la prova della 210 cv, lo 0-100 lo fa in 6" 43..., il km da fermo invece in circa 27".5  , probabilmente allora hanno ottimizzato il cambio per lo scatto breve, bel risultato...

Si, ma sotto c'è anche un motore molto ben riuscito, perché se fosse una tarma a salire di giri hai voglia a metterci una pezza con la gestione del cambio.

Sempre che gli esemplari dati in prova alle riviste non siano taroccati allo scopo... 

curioso: 4R ha provato la Giulia 200 cv benzina, 0-100 in 7.1 s!   Lo ripeto: non è una critica a Giulia o Stelvio....solo un rimarcare la stranezza. La Giulia veloce col 280 cv mi pare abbia staccato un 5.8 sullo 0-100 ..assolutamente eccezionale...è curioso che lo Stelvio, un SUV con un motore tutto sommato "normale" come cilindrata e potenza (nel senso che non è il 3000 da 275 cv della Levante ,,per dire) abbia fatto questo tempone...

Oppure le riviste provano ad minchiam

Forse, come diceva qualcuno, ha un set up specifico per risultare particolarmente brillante nei primi metri...

si si...è solo un po' curiosa questa cosa, ti aspetteresti un set up simile sulla berlina, magari 200 cv benzina...e magari sul SUV dire "vabbè mica devi fare lo sparo al semaforo" .. (in senso figurato ok?) invece hanno sviluppato un ottimizzazione perfetta sul SUV...ed un po' meno, evidentemente, su alcune motorizzazioni della berlina...

SE fosse vero*** avrebbe la logica di dover dimostrare di aver fatto il "SUV Sportivo", più sportivo degli altri... in linea con l'immagine farlocca che Alfa Romeo si è fatta negli ultimi anta anni...

Più prosaicamente, è probabile che sulle auto date alla stampa abbiano esagerato con la messa a punto... 

non è che la giulia 2.0 turbo l'abbiano presa dal garage di un cliente...

E allora dicci la verità, tu che sai!!

Non ci vedo nulla di particolarmente strano sul fatto che la Giulia 2.0 T Benzina automatica (200cv) possa risultare sullo 0-100 leggermente meno scattante della Stelvio 2.0 TD automatica (210cv). Del resto sui primi metri in particolare la Coppia (42% in piú a favore del Diesel) fa la differenza, anche se la Giulia pesa un 13% in meno rispetto alla Stelvio.

Non mi sorprenderebbe comunque se sul lancio 0-400 metri, le due auto arrivassero allineate, ma con la Giulia Benzina a maggiore velocitá rispetto alla Stelvio Diesel.