Si ma sei sempre a tavoletta perché quel motore su quella macchina, usata per un mese non consuma un cazzo

Mi viene in mente la scena degli allarmi nrl film "Ridere per Ridere"... secondo me in Jeep devono avere pensato che il cliente tipo è un po' tardo di comprendonio. Un termometro integrato eventualmente da una spia, ma anche la spia che a freddo è blu e diventa rossa in caso di surriscaldamento bastano e avanzano. Sulla mia c'è solo la spia, blu sotto i 70°C e rossa sopra i 110°C.

Va beh, non mi pare consumi molto.

A noi hanno ritirato le due PolmoBravo a GPL e dato due Auris ibride. Vediamo come vanno.

Con la leon stavo sotto i 5l/100km con la stessa guida

Sulla tua c'è solo quello e te lo devi far bastare  , invece l'allarme sonoro è una cosa intelligente, perché se per un motivo o per l'altro perdi l'acqua (manicotto o radiatore rotto) o si ferma la pompa (cinghia o pompa rotta), il surriscaldamento che ti fotte il motore avviene in poche manciate di secondi (chiedere ad Alura  ).

Nessuno guarda gli strumenti così frequentemente da accorgersi in tempo di eventuali spie rosse, mentre un DEN DEN DEN insistente lo senti subito. Io stesso a volte mi sono domandato: "ma da quanto non guardo il cruscotto ?", e a volte mi sa che passano anche venti km a dir poco.

 

Quoto, l'allarme sonoro é importantissimo. Successo 13 anni fa con un'Audi A6 del 1998, rotta la cinghia della pompa dell'acqua (mi avevano appena rifatto la distribuzione da un meccanico generico di quelli buoni....) in autostrada in salita. Allarme sonoro a volume altissimo (suono iper irritante, molto acuto, IMPOSSIBILE NON SENTIRLO ), messo subito in folle, tempo di accostare e spento tutto. Nessun danno al motore, fortunatamente.

Esatto.

Pensa te una spia rossa quanto dopo l'avresti notata, e intanto il motore andava a due trilioni di gradi. 

Per me siete paranoici.
Ho guidato senza problemi vetture degli anni '70 ed '80 che avevano solo indicatori e spie.
Se una spia si accende me ne sono sempre accorto subito.

Sopravvivo anche senza allarmi e messaggi vocali.
Il prossimo passo quale sarà? ...una macchina che ti manda un whatsapp per avvisarti di un problema, perchè guardi più lo smartphone che il cruscotto?

Veramente io vorrei guardare la strada, non il cruscotto, e guardare il cruscotto quando ho voglia e la strada lo permette, non obbligatoriamente ogni minuto per vedere se ci sono spie o lancette in zona rossa...

Ma se per te gli allarmi sonori non servono, fa niente. Forse nel maggiolino ti sei fatto montare un antifurto senza sirena, tanto bastano le quattro frecce. 

Stavolta la frittata è caduta sul pavimento.

A meno che la spia non sia sotto i piedi, se si accende dovrebbe saltare all'occhio anche mentre guardi la strada.
A parte questo, pure la mia Altea del 2011 si mette a suonare per qualunque problema più o meno grave, quindi immagino proprio che lo faccia anche il maggiolino nuovo di Phormula.

Infatti, anche se non fissi il cruscotto, una spia (magari rossa) che si accende dovresti notarla subito.
Per decenni abbiamo guidato automobili che avevano solo le spie.
Siamo sopravvissuti anche a vetture che non avevano la spia della riserva.
Addirittura la mia A112 aveva il termometro acqua senza spia, e lì era più difficile notare una anomalia, perchè un indicatore non salta all'occhio come una spia.

Mi ruga molto di più l'impossibilità di conoscere la temperatura del refrigerante in condizioni normali per capire, soprattutto nella stagione invernale, quando il motore è in temperatura.

Onestamente, bisogna dire che c'è anche gente che non nota spie enormi.
Mia madre girò un sacco con la spia dell'olio accesa sul Peugeot, e bada che nel cruscotto si accende anche una grossa luce con scritto "STOP" nei casi di allarme grave.
Fortunatamente me ne accorsi io prima che combinasse un danno serio.

Quindi, un allarme sonoro non mi sembra una brutta idea, per l'utente comune.