Infatti io mi aspetto joint ventures che sviluppino e producano una gamma di motori costituita da 1.6, 2.0 e 2.5-3.0, declinati in vari step di potenza e utilizzati su vetture di molti marchi.
Anche di quelli che producono fuori dall'Europa. Non vedo un futuro per i Diesel più piccoli.

La motivazione, tralasciando il discorso delle normative, è di sistema.
Per ogni nuova vettura le case devono proporre motori nuovi e più avanzati per avere appeal nei confronti dei clienti sensibili a questa specifica.
Quindi, se le case vogliono vendere accorciando notevolmente i cicli di vita dei prodotti devono spendere continuamente in sviluppo.

Il problema è che il diesel è arrivato ad un livello di sviluppo tale che la spesa per investimenti é cresciuta esponenzialmenteye ad un livello tale da rendere i nuovi motori diesel "antieconomici".

Ora, per continuare a pompare il mercato bisogna trovare una nuova via di sviluppo. E da una parte c'è l'elettrico e dall'altra il benzina.

Pertanto, per ora, addio diesel

Ho capito e colto il punto, però da sempliciotto posso dire che fine fa il classico "ah ma la vecchia regola che se fai più di 20mila km all'anno ti conviene sempre il diesel" ?

Si vietera il diesel in modo da rendere il benzina o l'elettrico obbligatorio

Non hai ottenuto risposta? Fatti una domanda!!!

Eppure Dal tuo nick farti domande e darti risposte dovrebbe venirti naturale 



Per i distributori di metano, fatico sempre di più a capire perché non si levano i blocchi normativi...considerato che comunque il metano passa in ogni cittadina già adesso.

Considerato che è per certi versi pure una forma di energia rinnovabile..

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Al contrario... io le domande le faccio agli altri... al più induco gli altri a farsene... 

invece è la normative e I costi per adeguare I motori la vera palla al piede dei diesel (che ai client l'unico appeal del diesel è il basso consumo)

scrissi anni fa che l'euro 6 e il limite NOX sarebbe stato problematico..specie per i piccolo diesel
fin che esistono casalinghe che fanno 2 km a tratta coi diesel euro 6 ...

Se 1000 euro l'anno per te è roba da povero, mi sa che vivi in una realtà tutta tua.

Vive solo una realtà diversa fortunatamente per lui

Claudio parlava di auto da oltre 40.000€.
1000€ non sono pochi per qualcuno. Ma giustamente quel qualcuno guarderà auto ben più economiche.

Che su 40.000€ alla fine già solo quando metti la targa ne perdi 8000 di euro....

Se uno puo permettersi 40k euro di macchina ha uno stipendio che permette sulla carta di spendere mille euro in piu in un anno per la gestione...questo non vuol dire pero che lo debba fare...magari uno preferisce avere la macchina diesel e spenderli in viaggi...in lego...in mignotte...

Il cenno autobiografico sono i lego vero?

... ma anche no, ora mi tocca pagare 180 euri alla sindaca per parcheggiare sotto casa con la mia ISEE

Anche i viaggi...