poco ma sicuro...ci van 600 euro di benzina + l'autostrada. Un posto in bisarca con 2-300 euro si compra

lo imbarchi... Almeno fino a Salerno...

da salerno sei poi da capo...invece di 600 euro ne spendi 400... si può imbarcare da palermo a genova eventualmente...

Superato lo stretto puoi andare dritto, senza curarti della presenza di infrastrutture....

Qualche altro cm di snorkel, e si fa pure lo stretto

non prendo un cerokee perche non è d'epoca e spenderei un botto di assicurazione e bollo
l'iniezione benzina è multi-point gia... non so perche ero distratto e pensavo fosse insieme alla farfalla ma mi sbagliavo
L'impianto a gpl non è elettronico è' appunto di quelli vecchio stampo senza elettronica
e vorrei tenerlo cosi, è semplice e posso partire direttamente a gas, infine c'è gia hehehe
l'iniezione di gpl l'ho messa sul porsche ne sono soddisfattissimo ma se posso risparmiarla al range tanto meglio

infine perche mi piaceun sacco di piu, ma proprio tanto di piu, qualcosa che non è plug and paly, ma che ti devi fare, ti fa pensare e ti crei tu

ho sempre avuto tante moto ad esempio, la giapponese perfetta e velocissima l'italiana lenta e con sempre un problema ma che sono costruito da solo vite su vite. Indovinate quale ho venduto? heheheh

Traghetti, bisarche, treni, autostrade... sempre meglio che sovralimentare un vecchio Range 3500 V8 (con tutte le rogne meccaniche e burocratiche che ti tiri dietro).

500 euro di  bollo all'anno e qualche altro centinaio di assicurazione ?

Li spendi lo stesso in rogne meccaniche ed elaborazioni... anzi, spendi molto di piu', e viaggi peggio, rischiando ipermultoni, sequestri e rivalse dell'assicurazione.

Mah...

E sovralimentando cosa hai intenzione di fare ? Bisognerà come minimo rimappare la centralina e probabilmente cambiare gli iniettori. Un'aumento di aria di quella portata mica viene gestito con l'iniezione originale.

E per fare una cosa fatta bene occorrerebbe sostituire l'impianto GPL con uno ad iniezione gassosa sequenziale.

Insomma, un lavoraccio che trovo assurdo. Se il 3500 V8 originale è a posto, credo si muova sufficientemente bene in fuoristrada. Aveva già rogne così... la sovralimentazione lo stresserebbe notevolmente e stresserebbe pure la trasmissione (anch'essa rognosa).

Non la vedo una grande idea, ma se va bene a te...

ultimamente mi sento sempre più un vecchio rincojonito....sarà perchè sono sempre d'accordo con mauring?

Maaa... non ho capito... andava bene o no questo motore?

heheh ragazzi il topic non è se farlo o meno, è su come farlo, se vi fa piacere parliamo di questo.
lo faccio perche mi piace, mi diverte, punto.
ho quell'auto perche mi piace, perche mi diverte, punto.

non è una scelta razionale è emotiva.

senno avevo una panda

per il motore quello che ho adesso funziona, lo smonto e metto da parte.
per l'elaborazione ne ho preso un altro motore che era già trasformato in volumetrico ma ci devo mettere il mio compressore e la mia elettronica, depotenziadolo.

se volessi fare un mare di cavalli dovrei passare ad un elettronica dedicata e iniettori delta
siccome a me a benzina basta si accenda per le emergenze (se poi a 200 rpm mura pace) e normalmente viaggerò a gpl dovro potenziare il polmone e accontentarmi di qualche cv in meno a causa della nn ottimale gestione elettronica (anticipi in primis)

e ci sta che fra un anno abbia voglia di 600cv e lo faccia mettendo su un blocco 6.1 hemi e con un eaton 112, ma non ora, ora voglio un v8 volumetrico a gpl su un range rogner ehehhe


la range sarà la funny car, per tutti i giorni la porsche 944, per la sera la lancia fulvia, per i fine settimana il westfalia (trasformato turbo) e per fare la spesa in centro la 112

Fabio1.9tdi fa un bel riassunto di quel motore nel suo sito: 

il Rover V8 unisce prestazioni oscene, consumi assurdi, affidabilità pessima e design obsoleto in un mix imbattibile...

http://www.maxicross.it/nuovo-sito/Range_Rover_Classic_V8.html

bah ho grosse perplessità che quel GC che hai linkato abbia qualcuna delle modiche fatte messe a libretto...

Io non mi imbarcherei mai in tutte le tue imprese, ma tu sei un mito