Era un po' troppo freddo, mia moglie non mi avrebbe permesso di aprire il tetto

Il mio esempio era per dire che ho usato una macchina decisamente scomoda per i parametri odierni, e per la quale "si dice" che il divertimento possa essere solo nella guida col coltello fra i denti.

La 4C (dico quella perché si sta parlando di quella) ha sicuramente un handling che la rende piacevole da usare a tutte le andature, non necessariamente solo a manetta, e per l'uso saltuario certi "difetti" non sono significativi (aggiungo IMHO se vuoi).

Caro mauring, se a te non piacciono le sportivette, liberissimo. Ma se penso a quanto è bello girare con la S2000 sui passi alpini, pensare di farlo con una Cadillac scoperta, mi viene da vomitare  , il massimo della maneggevolezza 
Su una strada in salita, se c'è poco traffico, e di solito c'è poco traffico, i cavalli li usi tutti e ce ne fossero.
La Cadillac andrà bene per fare avanti e indietro sul lungomare di Rimini, ma per il resto 4C o simili.

Finché aveva la Ritmo, gli piacevano, anzi...

La Ritmo è assimilabile a 112 Abarth, 205 Gti e compagnia. Versione sportiva di una vettura normale, non certo una supersportiva.

Faceva 0-100 in 9,3", non in 4,5" come la 4C, e faceva i 180 e non i 250...

E poi erano altri tempi, c'erano meno controlli, la si poteva spremere senza pietà con mucho gusto.

Era alta da terra, spaziosa all'interno anche in 5 persone, sospensioni quasi normali.

E' la sportiva estrema che io contesto, se non per uso pista.

Stessa cosa per la la S2000 di Claudio, che certamente ha piu' senso della 4C nell'uso non pistaiolo.

Domenica ero a un raduno Alfa....Valle d'Aosta...siamo partiti da Nus e saliti a Lignan.



C'erano 147 GTA, due QV oltre alla mia...una 4C Romeo Ferraris.

Giornata tersa, strada tenuta bene, ZERO traffico.

Siamo scesi tutti con un sorriso a 32 denti.

Mauring, forse è troppo tempo che non guidi una macchina reattiva su una strada degna....ti sei oramai dimenticato cosa è....paradossalmente ti stai facendo influenzare dal "pensiero unico" che ci vuole tutti in scatole...

Sì ma dovresti anche cercare di capire il succo del discorso, sennò non ce la possiamo fare...

E il succo quale sarebbe ?

Che è bello andare a 40 all'ora con una macchina costruita per uso pista ?

Guarda, qualche anno fa sono salito sullo sfilatino del Losna. per un giretto in una zona industriale nei dintorni di Padova.

Sensazioni spettacolari, niente da dire, niente a che vedere con sportive normali, una grande goduria.

Però su 5 Km abbiamo infranto 120 volte il codice stradale e rischiato di decollare su un dosso rallentatore, che fortunatamente il Losna, da bravo pilota qual è, aveva visto con largo anticipo, altrimenti ci venivano a recuperare sui colli euganei antistanti.

D'altra parte non avrebbe avuto senso girare rispettosi del CdS come delle tarme. Di cosa avremmo goduto ? Che caratteristiche dell'auto avremmo sfruttato ? Ci saremmo solo rotti le balle per la scomodità e il rumore.

Poi se uno si diverte lo stesso a far Brum Brum accelerando in folle con una 4C (sempre che la centralina lo consenta...) o seguendo un trenino di auto storiche in montagna, allora amen, ma non credo sia un divertimento che dura molto. Dopo un po' ti rompi e ti domandi cazzo l'hai comprata a fare.

Ecco..."qualche anno fa"......passeggero...zona industriale....tutto l'opposto di quello che si sta dicendo.

Come dire che schifo le linguine all'astice perché ho visto uno in TV che mangiava le cozze e stava male

Ma che cavolo vuoi spiegare a uno che fa gli spari al semaforo coi burgman... siamo proprio su un altro pianeta...

Gli spari coi T-Max li faccio pure io solo per ricordargli che hanno preso un bidet a razzo e non una moto 

Che è bello ANCHE andare a 40 all'ora con una macchina costruita ANCHE per uso pista

Quando sono stato in Italia a Settembre ho visto alcune 124; molto molto bella

io la gta la sfrutto a 1/10 delle sue potenzialità.....

pero' anche cosi mi da' delle grandi soddisfazioni:

già solo entrare e vedere i suoi sedili avvolgenti in pelle col poggiatesta integrato...accendere e sentire la sinfonia di un sei cilindri a v a benzina...
il motore che cambia timbro a 3000 giri

l'assetto piatto ma non secco come una tavola...la linearità di sterzata ....il culo che segue istantaneamente lo sterzo...il riallineamento della macchina...il lavoro della sospensione anteriore che è disegnata per non affondare in frenata o inpennarsi in accelerazione....
l'assenza di esp o di servosterzo troppo filtrato che ti fa sentire tuttuno con l'auto...
su un barcone americano sentiresti solo una vettura a mo' di cicles