Già il fatto che diano prosecchino...
I rinfreschi delle concessionarie diventano sempre più imbarazzanti.

ormai on eventi caxxosi, come le feste serali in concessionario..

ho avuto modo di palparla per bene , non l'ho provata ne avrò una 2 giorni in prova a metà novembre.

che dire... esteticamente non è male (ma erano versioni mediamente ricche) , ma dentro solita politica povera bmw , siamo in linea con le serie 2 monovolumetta , non male ma lontani anni luce dal premium price richiesto.

il resto auto centrata bella, con bagaglio discreto , alta il giusto.


Prezzo però alto, una 4wd 150cv automatica gira a 40k.... scontata poco subito.
Imho bisogna attendere i canonici 18 mesi prima di comprare...

a me le versioni premium cheap fanno cagare e costano pure un botto
se premium deve essere la voglio farcita ben bene, altrimenti con gli stessi soldi della cheap mi prendo la coreana con tutto e di più compresi i 5 anni di garanzia

Mah, io credo che le facciano per la clientela business. Molte aziende mettono un tetto massimo al canone mensile e queste versioni probabilmente sono pensate per consentire a quadri, venditori e dirigenti di viaggiare in BMW senza sforare le disposizioni aziendali.

voglio fare notare come di Street price costi mmmmmooooolllltttoooooooooo meno una sr3 Touring di pari motori equipaggiamenti

che questi suv di seg inferiore...

ossimori a 4 ruote???

La maggior parte di quelle vetture sono acquistate dalle flotte di noleggio a lungo termine.
Se l'azienda pone un limite sul canone mensile, oltre il quale il dipendente deve pagare il resto di tasca sua (alcune aziende lo consentono, altre no), tra la premium barbon edition e la non premium accessoriata spesso e volentieri viene scelta la prima per questioni di immagine, tanto il cliente e gli amici ti vedono girare in BMW, mica controllano la dotazione di accessori.
Ricordo una Serie 3 aziendale dei primi anni 2000 che dietro aveva gli alzacristalli a manovella.

 

la ns serie 3 116cv ha clima monozona (ma baule elettrico) ma sconto 2x %

SOno ripassato in concessionario per vederla meglio, il prossimo mese ce ne danno una in prova dal mattino a sera.

Che dire , partendo dal prezzo è elevato rispetto ai contenuti.
Le finiture sono misere (non sopporto il foro per le viti dietro il volante..) e dimesse fuori e dentro per un auto che come vedremo costa sempre sopra quota 30k.

Il 150cv è degnissimo e spinge bene , ma l'aisin automatico è un parente molto lontano dello splendido zf 8hp che montano le vere bmw .....

Posizione di guida valida alta, parabrezza grande, spazio appena sufficiente dietro , bagaglio normale niente di più.
Estetica graziosa , da fresco pensionato che è abiente ma non lo vuole far vedere troppo ...... insomma a chi non se ne intende piace,  come a mio padre....

Sui prezzi si parla di versioni base base automatica 150cv (il tre cilindri fortunatamente non è disponibile automatico per ora  ) bianco siamo sui 32/33, non scontano un granchè prezzano bene l'audi usata, ottimi prezzi sempre i pack tagliandi 5/100 (ma non compresi dato il prezzo).

Unico optional che gli farei prendere sono i bi-led a un 1000 e il cruise a circa 300 , se fosse per me , ma sicuro che non li prende.

Cioè? Hanno quel po' po' di cambio e ne montano uno meno efficiente e valido?

Pyno , x1 è su pianale ukl trasversale nato per fwd e 4wd ,  zf 8m è per i longitudinali tp o 4wd.

Tra l'altro perde anche il caratteristico joystick dei cambi automatico Bmw, che ho sempre trovato comodissimo rispetto alle leve della concorrenza.

Guada che brutta leva l'automatico

Capito, grazie.
Mancanza mia di info specifiche.
In effetti l'aspetto e molto cheap...

concordo, a sto punto tanto vale una generalista qualunque.
Le premium devono avere quel di più che le altre non hanno, come il cambio automatico di categoria superiore ecc ecc
Se mi devo prendere componentistica e finiture generaliste tanto vale che risparmio pure sul marchio (IMHO)