Neanche 16 valvole, quindi ... beh, quella è ancora una vera Mercedes-Benz ...

Strano che uno installa l'impianto GPL per poi rivendere la macchina dopo sei mesi...

Se questo thread e' semplicemente la ricerca dell'auto con prestazioni piu' basse penso che nessuno batta (parliamo di vetture relativamente recenti a grossa diffusione) la cara vecchia 500......18 CV e manco 100 orari di vmax....era omologata per 4 e ne erano piene le strade.....in quanto faceva da 0 a quasi 100??? 

la mercedes era di proprità di un anziano a cui non hanno rinnovato la patente ( deve essere sopra gli 80 stando a quanto mi ha detto il salonista ) . aveva fatto installare il gpl per lqasciarla al figlio  ( che non l'ha voluta ) e quindi la vende per il classico tozzo di pane .

Beh, insomma, tozzo di pane... 3.500 euro per un cassone ventennale di nessun interesse storico e con carrozzeria così così son mica pochi, eh...

E 150.000 km dipende come sono stati fatti. Di anziani che distruggono le macchine in pochi km ce ne sono a valanghe.

Queste macchine credi siano dei gioiellini e poi ti accorgi che il nonno cambiava l'olio ogni 7 anni, sfrizionava a piu' non posso, la usava per tragitti di 3 km alla volta, manutenzione zero (tanto la uso poco...) , impianto a gas fatto da cani, ecc. e ti ritrovi con un catenaccio pieno di magagne.

devo approfondire , 150.000 km in 20 anni cosa fanno di percorrenza annua media ? davvero poca roba . tando venerdì devo tornare da questo salonista  e vedo di avere info in più . al massimo gli propongo scambio con croma e passaggio al 50 % :-)

alcune centraline tagliano l'alimentazione quando vedono che il motore, troppo basso di giri, non riesce a riprendere(segno che non è ne in folle ne in prima) -> alias: sottosforzo -> alias usure alias frequenze critiche alias se shcassa! 

Tralasciando che per i salonisti le auto sono sempre di anziani signori,veri affari,3500 euro è una follia e i km potrebbero essere molti più dell'indicato. E se a benzina fa 400.000 km a gas un motore soffre,specie se montato dopo.A mio avviso meglio stare alla larga.piuttosto ne compri una tu a saldo e poi ci spendi 1000 euro di impianto

Domani approfondisco

A parte che piantare uno in mezzo alla strada spegnendogli il motore di proposito non mi sembra una strategia che guarda alla sicurezza... anche far morire il motore con la marcia inserita non è che preservi il motore da vibrazioni, strattoni e quindi usure varie, anzi... 

Perché così ti obbligano a spendere 2500€ si cambio automatico per avere un'auto usabile

basta leggere il libretto di istruzioni a volte
ad esempio per la mia è specificato di non far scendere il motore sotto i 1000rpm (o qualcosa di simile)
infatti una volta cercai di riprenderla in 2^ sfrizionando e si spense lasciandomi senza idroguida nel mezzo di un incrocio mentre svoltavo

Beh, ma qui si tratta di una banale prova di Quattroruote, non di una situazione particolare anomala.

Da quel che si capisce hanno semplicemente lasciato in seconda e da bassi giri ed hanno schiacciato, col risultato descritto.

E tu confermi che è una situazione pericolosa, come avevo detto io.

I motori devono eseguire i miei ordini, non prendere iniziative, a costo di morire tra atroci vibrazioni ! 

 

 

Se non ricordo male dissero che anche la 500 con il twinair andava sfrizionata in partenza. È per questo che i piccoli turbo mi lasciano perplesso.