Infatti è quanto ho detto...

Se ti riferisci alla Bravo aziendale, noi abbiamo la sede all'interno dell'Area C di Milano.
Capita che le vetture aziendali passino i varchi anche più volte al giorno.
Acquistando una vettura a GPL, che è esente dal pedaggio, il risparmio non è indifferente, ampiamente compensato dalla cifra leggermente superiore che ci fa pagare l'autosilo perché non la può parcheggiare ovunque.

Se rispondi a me, io intendevo la politica generale di Fiat... c'è un disordine e una logica incomprensibile nelle gamme dei marchi...
Poi è ovvio... se a uno serve la bravo a gas... solo quella può comprare... non ci sono alternative...

In tal senso: ora la gpunto propone una serie di motori, tutti basati sulla fascia bassa... anche il 1.3mjtd è stato "fermato" alla versione da 85cv... ora... visto che hai tolto da mezzo la Bravo (come fa un generalista a non avere una segmento C in gamma... lo sanno solo loro) e visto che hai solo la punto... metter su un 1.6td... magari in doppia versione da 100 e 120cv?

su che auto?

A giorni verrà presentata la nuova C!

venerdi a Istanbul, per ora solo la berlina che verrà venduta in Turchia e altri mercati di questo tipo...pare che cmq arrivi anche qui la berlina

direi Punto ...in effetti me lo chiedo anche io, una Punto col mjet 1.6 sui 100 cv la troverei appetibile ed interessante.

Da noi avevano preso in considerazione anche la versione turbo da 120 cavalli.
A far propendere per l'aspirato è stato il fatto che è una macchina che nel corso dell'anno viene guidata da una cinquantina di persone diverse, e non da tutte con la cura a motore freddo e guida in città o raffreddamento dopo le tirate autostradali che un motore turbocompresso richiede.

quando c'era la 120CV ne han vendute 3... sono appetibili nei forum queste macchine, non nei concessionari. L'han tolta di produzione perchè non si vendeva, e poi GP è morta non la sviluppano più da anni...vive di rendita per il nome e per le flotte/aziende con le van. Sicuramente non ci faran più aggiornamenti.

bravo Tjet GPL non c'era, bisognava prendere Giulietta o Delta

come su che auto? 

Parlavo della Punto... solo quella c'è... non è che finalmente hai introdotto la 500x e getti a mare tutto il resto della gamma...

Io mi chiederò per sempre perchè non abbiano mai proposto bravo + bravo "sportwagon" (ovvero la delta fiattizzata) e viceversa: delta "HF" (bravo deltizzata) e Delta...

Giorgio ma non è vero... e poi torniamo sempre lì... se non c'è sicuro non si vende... fai già la Mito col 1.6 e ne hanno vendute... magari, per punto, ti inventi la 100cv e vendi quella... personalmente preferirei 1'000'000 una 1.6 100, al posto della 1.3 90... Per il resto gli "aggiornamenti" li dovevano fare 5 anni fa... mica ora...

Infatti, l'opzione era tra Bravo 90 cv aspirato e Delta 120 turbo.

non sarà vero ma intanto è così. Cerca i numeri di vendita della GP 1.6 MJ. Erano ridicoli, li avevo visti tempo fa da qualche parte (forse su autopareri). La Mito è un'altra storia, è un'Alfa ed è la versione sportiva della punto alla fine della fiera. Tant'è che c'è anche il 1.4 turbo 170CV. Anche VW fa così, le versioni più potenti di certi motori spesso non le mette sulle Skoda ma solo sui marchi più sportivi o più di lusso del gruppo. In italia nessuno paga di più di acquisto e di gestione per avere un motore più grosso con 10CV in più...specie l'acquirente medio della Punto che compra un elettrodomestico, non una macchina particolare...