Sì, quella è una roba criminale, progettano gli interrati come se fossero dei bunker

Per il resto... boh forse dipenderà da caso a caso... il mio capo ha cambiato un Ford S-Max con un Freelender tempo fa, e di sicuro guidare il Freelander non è più piacevole (anzi). Nemmeno fare da passeggero.
Prima ancora aveva un Galaxy e forse, da questo punto di vista, era pure peggio.

Piuttosto di prendere una juke parcheggio l'auto in strada 

Pure io.....

Il Freelander effettivamente é un SUV poco suvveggiante... Ovvero, privilegia piú le caratteristiche fuoristrada che quelle su strada, rispetto a tanti altri Suv, che su strada rispetto al Freelander vanno molto meglio, sia come dinamica che come consumi.

Il Freelander2 lo presi in considerazione e lo provai fortunatamente prima: su asfalto è un fuoristrada al 100%, in OR non so .

il mio capo ha un tuareg (o come cacchio si scrive), secondo me ha un comfort penoso, gli ammo son troppo duri e non mi pare comodo ne come passeggero anteriore che come passeggero posteriore...

Tuareg, tuareg, va benissimo

Che cerchi ha?

Il tuareg aziendale ha i 19 e fa cacare...vero che ci ho fatto solo un torino milano da passeggero...ad esempio l rs6 con i 19 o 20 nello stesso percorso e' molto piu confortevole...forse perche il viaggio dura meno della meta

credo che la scomodità dipenda dal fatto che ci intestardisce a volerli rendere "sportivi" , con il risultato che arrivano assetti duri..aggiungo che , per me, se uno vuol farsi la Serravalle tirata (a parte il tutor) ..e si compra un SUV...forse non ha capito molto...il SUV ha senso se accetti di avere velocità più basse di una normale berlina , ed uno stile di guida diverso...anche un Cayenne, sarà molto più agile di un X5-X6...ma dubito lo sia di una serie 5 ...o una A6 motorizzata equivalente

lunedì ci guardo

ma infatti lì sono le manie di piazzare i cerchiazzi giganti dappertutto che rovinano le cose. però ad esempio il suv piccolo della volkswagen con le gomme barbone non è molto diverso dalla golf, solo si sente un pò l'effetto della maggiore altezza e massa ma neanche poi tanto. ma anche i fuoristrada veri come i lc, pajero, terrano un pò pachidermici ma non sono per nulla scomodi anzi...
poi ovvio che le case devono vendere quello che fa guadagnare di più, se i clienti chiedono i suv 2 ruote motrici con il cerchio da 19 tanto meglio sono un bel pò di profitti per chi vende.

non si sta dicendo che le case facciano male. si sta dicendo che ai clienti questi suv 2wd piacciono solo per via dell'immagine.

Ho provato ieri un touareg 2.5 con cerchi da 17 e non era per nulla rigido, anzi...impressionanti i consumi, ho fatto una decina di km in citta senza tirare particolarmente...17l x 100km 

Qualche anno fa ho avuto per due anni e 15000 km un 3.0 TDI automatico e lo trovavo molto confortevole.
Gli unici nei riscontrati per me erano un rollio abbastanza pronunciato in curva, mi riferisco specialmente alla percorrenza delle rotonde che erano molto numerose dove abitavo prima, e lo sterzo era troppo demoltiplicato il che faceva sbracciare parecchio nelle suddette rotonde.
I consumi, ad andature + o - da codice, guidando in souplesse ed in pecorsi prevalentemente extraurbani e autostrada/superstrada erano sugli 11 lt/100 km.