Alla fine ha 190cv, 6 in più di un 520d.
Ma con 6 cilindri.

Personalmente vista la stazza e il prezzo preferisco 6 cilidri e cilindrata più generosa.....significa motore più rotondo e meno tirato.

Certo, non attirerà chi evita il 3.0 perché ha paura del fisco......Ma coloro dovrebbero girare in panda usata...

ai fini del ciclo (leggi emissioni ..leggi pme) quello che conta non è tanto la pmax ma la coppia e come è distribuita

Mahh....che cosa?
Forse non hai ben presente la situazione delle vendite dei 3000cc in Italia.....

Solo per Vs. Info.....sulla Serie 5 c'è un motore 2000cc diesel da 218CV 

...al modico costo di?

sarebbe curioso leggere una prova confronto tra la 525d 3.0 da 204cv e la nuova 525d 2.0 da 218cv....

mi aspetterei un calo nei consumi del 20-25% a velocità costanti e un aumento considerevole sfruttando la meccanica

Per il berlina 48600€ , 3000€ in meno rispetto al 3000 da 258CV .

prestazioni vmax 234KM/H e 7s da 0-100..... come la Cooper S o come la 123D .

Ovviamente un 6 cilindri è più bello da guidare, ma è una mossa per la riduzione costi di utilizzo e per la pressione fiscale.

ovvero, a parità di equipaggiamento, 10-15mila euro più della thema...

Beh, però risparmiando 2 litri ogni 100km col primo viaggio terra-luna A/R vai in pari! 

personalmente per risparmiare 3000 euro  su quelle cifre...vado di 3000 e stop...

ma vale per BMW, Audi , MB ....dovrebbero stare sotto i 44 per essere competitive.

Oppure prendo una serie 3, A4, o addirittura una generalista full-optional ..e risparmio parecchio assai di più..

? ? ? ? ? ? ? ? Ti sei ubriacato ?

http://www.quattroruote.it/listino/lancia/thema

Dove sono i 10-15 mila euro di differenza? Poi se leggi un attimo le prestazioni ed i consumi il 3000D della Thema pare un po' un polmoncino come motore....quindi il 525 lo paragonerei al 239CV della theme che cmq non riesce a superare come prestazioni il motore 2000cc di BMW.  Quindi si spendo meno all'acquisto rispetto ad una BMW 2000D, ma pago di più come costi di gestione ecc. ecc. ed ho un motore abbastanza fiacco per essere un 239CV

leggili i listini, non guardarli e basta... sulla bmw ti fan pagare pure la fascia parasole...la thema ha il navi con telecamera, vibromassaggio, sensori ovunque, tutto di serie...pelle totale... sulla bmw per pareggiare la dotazione non basteranno 15mila euro di optional...se mi dici che è meglio prendere la 525d con i sedili in tessuto e il volante di plastica perchè va più forte e consuma meno è un altro discorso, ma siamo seri...qua non siamo in concessionaria, di macchine non ne devi vendere...

quoto.
e come concorrenza se ci fossero pochi migliaia di euro tra Thema e serie 5 (parimenti equipaggiate/cavallate) immagino che nessuno prenderebbe la Thema

visto che la stragrande maggioranza di ste auto son intestate ad aziende/professionisti la questione fiscale non è da sottovalutare, specie in sto periodo...meglio un 2.0 che un 3.0 x il fisco