Il 3.0 isuzu da 177cv poi finì sotto saab 9.5... niente per cui strapparsi i panni da dosso, ma non faceva manco tanto schifo come tentarono di dipingerlo... ed era più gradevole dell'allora concorrente audi 2.5V6... brutale, divertente, percarità, ma decisamente aggressivo e scorbutico... certamente più consono ad una thesis... e poi, magari uno step da 200/220cv sarebbero pure riusciti a tirarlo fuori...

mi sono fermato a pag. 15, chi mi fa un sunto delle ultime 12?!


cmq non bisogna parlare troppo male delle TA... dobbiamo aspettare l'uscita di qualche TA con diff. elettronico per giudicare

Parlano di vecchi motori di tanto tempo fa e di vecchie berline di tanto tempo fa.

Alberto, su quel motore, montato sulla Saab lessi una stroncatura pazzesca....credo abbiano fatto bene a non montarlo.

io lo provai sulla Saab 9.5 , ed onestamente era piuttosto trattoresco....diciamo che , come al solito, è una questione di prezzo, se mi vuoi motorizzare un SUV o una portaerei da autostrada...per cui poi te ne stai a velocità costante , gli piazzi su un bel pò di insonorizzante , il prezzo è basso etc etc...può andar benissimo un motore cosi (aveva la cinghia di distribuzione a 250.000 km ..) ma se vuoi chiedere un prezzo elevato etc...no

Marco, lo provai, alla fine non è che fosse una meraviglia, ma neanche un cesso... e non è detto che non si potessero migliorare le cose... anche il 5 cil non era proprio uno spettacolo all'inizio, poi s'è andato via via affinando...


Ma voglio dire... fra il niente e quello... meglio quello... ao' è lo stesso discorso che stanno a fare con la Thema...


Poi sì era trattoresco, ma abbastanza fluido e omogeneo... però il 2.5 audi era la riedizione di un turbo anni 70...

fra un 3.0 da 177CV e un 2.4 da 175 non c'è molto da discutere..anche xchè ricordo che il Suzzu avesse un turbo lag pazzesco mentre il 2.4 20V è sempre stato un ottimo motore

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Sinceramente da quel che provai io non aveva alcun turbo lag... pur non essendo uno strappasfalto... d'altronde anche le prime versioni del 2.4 montato su 159 pare che andasse a singhiozzo...

Certo che in Fiat sono dei Geni.......fare solo motori 3.0 in questo periodo  ne venderanno molte 

se mi arrivi a pagina 27 e questo è tutto quello che hai da dire allora posso essere certo che la Thema è davvero un ottimo prodotto!

Mi spiace ma non ho il tempo durante il giorno di leggere tutto......devo cercare di vendere i 3.0 BMW 

perche' la 300 c la facevano con un due litri?

erano tempi diversi.

senza contare che dubito ci siano grandi budget per la P.a.

la thesis fu criticata per l' assenza di v6 3 l diesel adesso si critica che c'è

mahh
su un berlinone di 5 m e due tonnellate cambio automatico  il v6 3l è il suo motore