di chi?

ammetto di ricordare anche io qualcosa del genere in questo 3ed, ma può essere stato un riassunto creatosi nella mia testa dopo le migliaia di cose dette... e non c'ho voglia di fare l'$%&/(/&T%REW" della situazione e andare a fare la ricerca...

Il problema di Fiat spesso e' l'essere poveri e superbi...

la Quattroporte dovrebbe competere con A8, Classe S e Serie 7?? Con Aston Rapide?? Con Jaguar XJ?? Addo' stanno i motori di punta?? Competi con una potenza ormai raggiunta da una Hyundai Genesis e con dotazioen gadget superata....

A me la nuova strategia di Maserati non convince, per nulla. Ma come? Hanno investito tanti soldi e tanto tempo per fare di Maserati nuovamente un costruttore di granturismo a due e a 4 porte. Con la coupè non ci sono riusciti, ma la 4P ancora oggi è una vettura molto riuscita, a me piace ancora molto, è l'unica vettura non Ferrari e non Lamborghini italiana che mi invoglia...e che fanno questi geni?
Tutto a mare, ora Maserati fa le vetture che avrebbero dovuto fare Lancia e Alfa. Non ho parole: con strategie che cambiano sempre non si va da nessuna parte.

Io tutti questi soldi spesi per Maserati francamente non li vedo tanto....buchi di gamma e niente modelli che possano fare un po' di numeri.....prendetemi per pazzo ma io una Maseratina in chiave rifacimento Biturbo la vedo superazzeccatissima... ed anche con lo stesso nome...Biturbo....secco....tanto quella tecnologia e' anche tornata di moda....

Quoto... me lo chiedo da parecchio... Peraltro pare che le maseratine saranno su base chrisler... l'ennesima 300c rimarchiata... in questa versione, visto che i listelli della calandra sono già orizzontali, lasceranno solo quelli di numero dispari strappando via quelli pari e inchiodando il tridente al posto dello stemma lancia...

Indipendentemente dal fatto che sia giusta la mia o la tua visione del futuro di Maserati il problema è che non puoi cambiare radicalmente tutto ogni 5 anni, perchè altrimenti gli investimenti vanno a farsi friggere. E questa follia continua: Alfa contro VW etc.

Se vai a cercare, ipotesi del genere si favoleggiavano sul pistacchio 10 anni fa...

Comunque bastava mettere un cavolo di 12cil nel cofano della 4p... e magari tirare fuori il kubang che era pure bellino...

beh il biturbo maserati era un turbo per bancata

i biturbo di oggi ..sono due stadi ..turbo piccolo e turbo grande per avere meno lag ...in genere...con cio' non toglie che ci siano ancora gli altri schemi di un turbo per bancata

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d'altronde mi pare che gli attuali T.bo di piccola cilindrata siano tutti 4 cilindri in linea... sbaglio? non mi pare di ricordare V6 di 2lt, al momento...

ma con un turbo per molla o una molla per turbo?

Di molti articoli giornalistici.

Ad esempio:

http://www.alvolante.it/prossima_uscita/nuova_ammiraglia_lancia

Come si fa a parlare di un ritorno di una cosa morta e sepolta da mezzo secolo, cioe' da quando praticamente tutte le case producevano unicamente trazioni posteriori  ? 

E se si segue il losna-pensiero, siccome l'ultima ammiraglia Lancia e' stata la Flaminia, non c'e' nessun ritorno, bensi' una continuità.

Assolutamente d'accordo.....tutto secondo me risale al fatto che intanto hanno pochi soldi...e non sono neanche tanto disposti a spenderli (ricordiamo che il cda e' quello che alla fine concede a Marchionne di spendere o meno), poi Marchionne non e' uomo di prodotto e la cosa e' palese.

Ha fatto il colpaccio con Chrysler presa per la classica mangiata di pasta, che gli consente di trovarsi una rete commerciale pronta in Nordamerica....ma ora e' il momento di spendere i soldi perche' Chrysler nei cassetti (parafrasando Gianni Agnelli ai tempi dell'acquisizione Lancia) non aveva nulla o quasi....l'hanno presa per un tozzo di pane per via di ragioni ben precise...era alla frutta.....

La "dote" di Chrysler principalmente e' rappresentata da 3 cose....

1) il mercato dei Pick-up e SUV tradizionali dove non devi innovare in maniera pesante nel corso degli anni....la casa Americana (con Jeep e Dodge) e' discretamente posizionata...tuttavia l'aumento dei costi del carburante sta erodendo velocemente questo segmento.

2) il vecchio pianale TP MB...lo stiracchieranno finche' potranno ma arrivera' il momento dove dovranno spendere i bei soldini......ho letto commenti che vorrebbero usarlo pe la prossima generazione della Quattroporte (leggasi, tagliare i costi).....rabbrividisco al pensiero...no comment...

3) I motori Pentastar trovati pronti.

Poche risorse e troppi marchi e finisci inevitabilmente per non fare le cose bene.....

cmq era meglio questo render...