Emissioni particolato

[baranzo]

ecco cosa risulta dal rapporto dell'ARPA Lombarda (Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente per la Lombardia):

31,1% del particolato è generato dai veicoli merci Diesel di peso superiore alle 3,5 tonnellate.....cazzo ma tu guarda che notizia eclatante

quelli al di sotto di tale peso ne generano il 19,3% (e siamo già al 50%)
il 16,1 è originato dalle autovetture a propulsione diesel
il 9,4 nasce dai motori dei motocicli (due tempi soprattutto)
Gli autobus circolanti in città contano per il 6,4%
le benzina non catalizzate il 6,2%
il 16% del totale va attribuito al riscaldamento terziario e residenziale

la stima riguarda le rilevazioni effettuate per la città di milano

(by kaos)

[alura]

Solo il 16% in riscaldamento ? Residenziale !?!? E l'industriale che combina ?

[baranzo]

Oltretutto mi sono accorto che il totale delle percentuali da 104%... è l'ultima volta che mi prendo la briga di postare per interposta persona dati provenienti da quel fuffarolo di kaos...

[Homer]

Oltretutto mi sono accorto che il totale delle percentuali da 104%... è l'ultima volta che mi prendo la briga di postare per interposta persona dati provenienti da quel fuffarolo di kaos...

Strano che sia sfuggito a ChB

[mauring]

E, come volevasi dimostrare, cio' su cui si scatena prima di tutto l'ira del maledetto "carrozzone ecologista", sono le auto a benzina non catalizzate, che incidono meno di tutte, ma colpevoli di non far "girare l'economia".

[baranzo]

Propongo una "tassa sul particolato" sui combustibili con le maggiri emissioni. Diesel a 1.50? al litro!

[ChB]

Strano che sia sfuggito a ChB

È stato postato proprio nel momento che ero fuori ufficio, poi IO conosco il Kaos e lo ... ehm ... evito

[ChB]

Propongo una "tassa sul particolato" sui combustibili con le maggiri emissioni. Diesel a 1.50? al litro!

Tassa che dovrebbe andare di pari passo con quelle su "CO/CO2" e "NOx" ... vediamo a quanto andrebbe la benzina?

[Homer]

Tassa che dovrebbe andare di pari passo con quelle su "CO/CO2" e "NOx" ... vediamo a quanto andrebbe la benzina?

CLAP CLAP CLAP  Bravo ChB, paladino di noi gasolari!!! Ma i diesel non erano i motori più puliti?! Si decidessero una volta per tutte...

[ChB]

CLAP CLAP CLAP  Bravo ChB, paladino di noi gasolari!!! Ma i diesel non erano i motori più puliti?! Si decidessero una volta per tutte...

Dipende se si parla di "inquinamento locale" [e quindi guardi al particolato nella tua città] o parli di "inquinamento globale" e ti concentri sugli inquinanti che producono effetto serra e amenità che concernono TUTTA la Madre Terra, e qui è meglio il diesel

[mauring]

CLAP CLAP CLAP  Bravo ChB, paladino di noi gasolari!!! Ma i diesel non erano i motori più puliti?! Si decidessero una volta per tutte...

Saranno i motori piu' puliti finche' tutti avranno un turbodiesel in garage. Allora i piu' puliti diverranno come d'incanto i benzina, finche' tutti avranno in garage un'auto con iniezione diretta di benzina. Allora i piu' puliti diverranno quelli a metano finche'.......
Vi ricordate la transumanza ?  

[Phormula]

E, come volevasi dimostrare, cio' su cui si scatena prima di tutto l'ira del maledetto "carrozzone ecologista", sono le auto a benzina non catalizzate, che incidono meno di tutte, ma colpevoli di non far "girare l'economia".

Beh, non la farei così semplice. L'inquinamento non è solo PM10.

I motori a benzina, anche quelli non catalizzati, emettono meno particolato dei Diesel, perchè il particolato è principalmente dovuto a combustione incompleta di idrocarburi pesanti. Rispetto ai motori a benzina catalizzati, quelli non catalizzati emettono molti più idrocarburi incombusti, ossidi di azoto, monossido di carbonio eccetera eccetera.

Comunque io trovo che impedire di circolare a chi possiede una vettura non catalizzata sia una mossa non degna di un paese civile. Io la vedo così:
Qualsiasi veicolo deve rispettare le norme antinquinamento relative al periodo in cui è stato prodotto. Il controllo delle emissioni deve essere effettuato ogni anno o quindicimila chilometri e deve essere un bollino unico, valido su scala nazionale, da applicare sul parabrezza. Fine della storia. I veicoli in regola con il bollino possono circolare. Quando si blocca il traffico per motivi di inquinamento, si bloccano tutti i veicoli, vecchi e nuovi.

Questo obbligherebbe i possessori di vetture catalizzate e non, nonchè i proprietari di veicoli commerciali, ad avere un po' più di cura per la manutenzione del mezzo e non sarebbe così discriminante nei confronti di chi ha la sola colpa di avere una macchina vecchia, magari tenuta benissimo e viene trattato peggio di chi ha una catalizzata nuova ma con il catalizzatore andato (e per sputtanarlo non ci vuole molto).  

E, inutile dirlo, sarei molto ma molto duro con le officine che rilasciano bollini senza controlli.

[ChB]

Fonte: Corso di Macchine, Politecnico di Zurigo

[ChB]

Sempre tratto dal corso macchine del Poli di cui sopra, sotto forma di grafico

[baranzo]

In pratica benzina e diesel sono sostanzialmente uguali per quanto riguarda le emissioni di NOx, CO, HC, mentre il diesel emette circa 50 volta più particolato del ciclo otto (parlando di motori catalizzati). Bene, molto bene...