questa è una tua scelta personale.
Non mi passa neanche per la'nticamera del cervello di contestare qeusta tua decisione.
Ma sappi che avere una terza auto ricreazionale,  allo stato attuale è un lusso, ma non cosi lussureggiante come si pensa .

una elise da 11k euro + 700 di assicurazione + 280 di bollo (parole tue) costerebbe meno di una R5 GT turbo o un'altra sportivetta storica, iscritta ASI (150 euro di assicurazione + 30 di bollo)?

beh, neanche tanto..la 500 si ferma in 41m, secondo 4r. certo, sempre un 15% in meno

proprio perchè è un lusso non vedo perchè dovrebbero incentivarlo... sarei contento anche io se non mi facessero pagare bollo e assicurazione su auto che stanno ferme (più di una alla volta ancora non riesco a guidarle) ma non vado sicuramente a lamentarmi...non mi ha obbligato nessuno ad avere 3-4-5-6-x macchine...

in realtà sarebbe un ottimo propulsore per una vista sociale anche dei giovani, più san e correta.

Meglio in autodromo che nei bar a fumare e bere, o peggio ancora in cattive compagnie che ti portanno addirittura alla droga!
aiutiamo le passioni.

Questo lo quoto alla grande.

Basta che poi non si vada in pista fatti di cocaina... 

ti saresti tirato una pista ahahahaha 

"Lussureggiante"?

Le uniche auto lussureggianti che ho visto sono quelle abbandonate nei boschi......

tu ne sei convinto?

visto e provato contro gr N.

La mia esperienza in fatto di vecchiette è abbastanza vasta,  la cosa che è lampante è il progresso che hanno avuto le gommature, oggi una gomma da berlina media equivale come mescola e tenuta ad una gomma da pista di 30 anni fa, il fatto che abbiano eliminato l'amianto dalla mescola delle pastiglie è stato un problema per pochi anni (con le prime pastiglie montate senza amianto sembrava di frenare con il cartone rispetto alle altre ) ora la differenza non è piu avvertibile, i sistemi di ammortizzatori sono migliorati tantissimo, il comportamento di una normale utilitaria semisportiva lo si otteneva con assetti preparati, quelli di serie facevano pietà , da quello che ho constatato nonostante le auto frenino apparentemente meglio (sono aumentate vertiginosamente le gommature, i diametri dei cerchi e di conseguenza dei dischi) , il feeling con il pedale è inesistente e modulabile come una bomba a mano, lo tocchi e inchioda... se non ci fosse l'ABS un utente medio con calzature normali picchierebbe ogni 2 giorni sparandosi dei dritti da manuale
Sicuramente il fatto che sul giro le attuali calino 2 o 3 secondi dipende sicuramente non tanto dalle auto ma da chi ci sta dentro, le vecchiette sono lo specchio di chi le guida, le odierne con tutti i controlli e l'elettronica di bordo imperante è come se fossero guidate sempre da kankkunen...a meno di mostruosi errori...

era fermo chi guidava, hanno velocità di percorrenza impressionante.

sia chiaro che io ho solo 120cv....

ma in curva, sverniciavo ...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

se le guidava dogui era probabile, io le ho sempre viste andare di brutto anche in curva.