Mah.. secondo me è esattamente lo stesso omologato diversamente... 5cv rientrano nella tolleranza...

Ma quando mai ho criticato una roba del genere? Anzi... ho criticato chi come fiat non fa l'istesso

semplicemente hanno omologato la potenza con la benzina 98 ottani per il 155CV e a 95 ottani per il 150...non chiedermi a che pro...

Piuttosto io trovo che sia deprecabile NON offrire 160 e 180 come versioni "standard", ma solo come kit con un procedimento laborioso e costoso e, secondo me, anche meno affidabile...

Non è che non posso, tendenzialmente non voglio ... è ben differente ...

Ma si conferma quanto detto: critiche gratuite senza essere informato ... infatti, prendiamo un noto 4 cilindri 1.4 turbo ... su alcune versioni è declinato con 120 CV, mentre nelle versioni speciali ha 135 CV, e ancora di più con kit particolari ... o il 1.4 aspirato, che varia da 77 a 101 CV ... considerata la quantità di vendite, ma il forte impatto sull'opinione pubblica, e quindi -si spera- sul mercato (e a vedere le vendite, stà andando bene) ...

Però, si DEVE criticare, salvo poi, ogni tanto dire che magari si è di parte o non si conosce troppo ... a volte informarsi, aiuterebbe ...

Stiam parlando di critiche a versioni speciali, che fanno relativamente pochi numeri, ma fanno immagine e fan sognare ... se hai una linea, ormai consolidata, sportiva o sportiveggiante, se vuoi continuare a farla vivere devi differenziare e, anzi, razionalizzano usando la base che hanno ... come fa FIAT con il 1.4 turbo ...

la formula di vendita imho frena parecchio

l'altra sera son andato a ritirare la punto dal tagliando in corso marche e in consegna c'erano 3 gpunto a cui era stato installato il kit (solo una era nuova,targa dt)...in strada finora ne ho vista solo una  mentre di normali ce ne sono parecchie...pensavo che avrebbe avuto più successo il kit!magari su 500che costerà meno...ma la formula di vendita imho frena parecchio

se ne venderesti 2-3000 all'anno è già oltre le più rosee produzioni.

Perchè quelle vetture lì oramai non vendono praticamente niente....di Clio III RS, di Corsa OPC, di 207 GTi quante ne vedete in giro?
Non sarebbero volumi che giustificherebbero lo sforzo.

Concordo con Giorgio.
E' stata una scelta di marketing e non di bilancio.  Evidentemente in giro se ne vogliono poche.  E poche in giro ce ne saranno.   Secondo me perchè comunque hanno dei dubbi sull'affidabilità, e vogliono fare da traino per le standard.  Peccato.... 

Ma è ANCHE di bilancio.
Il 1.4 180cv finirebbe solo ed esclusivamente su GPunto Abarth (per tutte le altre ci sarà il 1.8 da 170cv, tranne per MiTo per salta direttamente al 200cv)........e sviluppare un motore per un'unica versione, che non è nemmeno da grossi numeri (anzi) non è il modo migliore per utilizzare le proprie risorse.
E questo anche in aziende sane, figuriamoci qua dove si è sotto organico.
Per dedicare risorse a questo "irrinunciabile" 180cv di fabbrica si avrebbge avuto meno tempo per lo SGE, il 1.8 T-jet e il C635, progetti un pelino più importanti e strategici......

Siete davvero sicuri che una SS di fabbrica avrebbe generato file di gente fuori dai concessionari per averla?