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| THE KAISER |
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| Luglio 25, 2008, 11:28:26 am |
| Staff, V12, 37777 posts |
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pig dog!!
Comunque la bottiglia d'olio era inclusa nel rpezzo, anche se non mi è ancora arrivata ... ora che arriva vi posto le caratteristiche ed aspetto i vostri consigli...pure questa ci mancava!!
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Emi |
...e quattro! |
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| Luglio 25, 2008, 11:34:57 am |
| Utente standard, V12, 58087 posts |
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basta che gli metti il suo olio originale  |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| THE KAISER |
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| Luglio 25, 2008, 12:19:26 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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ma "scusaste"  da qualche parte si parlava di questo argomento...se ricordo bene si diceva che la prima cosa che cede nell'uso intenso è l'olio...poi i tubi. Un olio buono con tubi originali è meglio di un olio cattivo con tubi a treccia...sbaglio? |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Motesto |
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| Luglio 25, 2008, 12:23:15 pm |
| Visitatore, , posts |
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ma "scusaste" da qualche parte si parlava di questo argomento...se ricordo bene si diceva che la prima cosa che cede nell'uso intenso è l'olio...poi i tubi. Un olio buono con tubi originali è meglio di un olio cattivo con tubi a treccia...sbaglio? chiaro ma se ho un olio meno aggressivo sulla gomma e ha punto d'ebolizzione più alto di un 5.1 non è meglio?? metti donax ub shell su google... |
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  Loggato
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| THE KAISER |
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| Luglio 25, 2008, 16:28:51 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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chiaro ma se ho un olio meno aggressivo sulla gomma e ha punto d'ebolizzione più alto di un 5.1 non è meglio??
metti donax ub shell su google...
ora che ci penso quello che mi sta arrivando è solo 1 litro che non basta...va bè, vado a comprarmelo Prendo questo shell donax dot 4? lo trovo dal benzinaio? |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Emi |
...e quattro! |
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| Luglio 25, 2008, 16:29:28 pm |
| Utente standard, V12, 58087 posts |
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vai in nissan e prendi il suo originale lo paghi la metà ed è perfetto |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| Motesto |
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| Luglio 25, 2008, 16:50:57 pm |
| Visitatore, , posts |
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ora che ci penso quello che mi sta arrivando è solo 1 litro che non basta...va bè, vado a comprarmelo
Prendo questo shell donax dot 4? lo trovo dal benzinaio?
devi andare nell officina ferrari più vicina a te , costa sui 20 eu/kg |
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Loggato
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| Emi |
...e quattro! |
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| Luglio 25, 2008, 16:55:41 pm |
| Utente standard, V12, 58087 posts |
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metti il suo....
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| MarzulLaurus |
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| Luglio 25, 2008, 18:29:56 pm |
| Utente standard, V12, 23754 posts |
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un olio racing richiede cambi frequenti ed è aggressivo sui componenti interni della pompa, con la roba che hai comprato basta un olio normale e il mugello non sarà un problema.
concordo ad esempio il 5.1è aggressivo sui gommini della pompa, molte case lo sconsigliano vivacemente.
Per contro esistono prodotti come il donax ub shell, molto specialistici ma sempre 4.1 , ottimissima resa senza problemi di sorta.
ma si , oppure come ti scrissi un buon olio con specifica 4.1, spessisimo (se leggi le indicazione di grado d'ebollizione etc etc) sono pure meglio dei 5.1 e sono meno "problematic icome gestione".
chiaro ma se ho un olio meno aggressivo sulla gomma e ha punto d'ebolizzione più alto di un 5.1 non è meglio??
metti donax ub shell su google...
vai in nissan e prendi il suo originale lo paghi la metà ed è perfetto devi andare nell officina ferrari più vicina a te , costa sui 20 eu/kg
metti il suo....
Anto'... te la sei cercata.... |
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 Loggato
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| THE KAISER |
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| Luglio 25, 2008, 21:48:08 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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ma porca pupazza Emi, si era detto che le trecce con un olio scarso servono a niente...se ci metto l'originale cosa risolvo??
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Emi |
...e quattro! |
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| Luglio 28, 2008, 09:28:36 am |
| Utente standard, V12, 58087 posts |
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io non ti ho mai detto che le trecce con olio normale non servono a nulla....  |
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| THE KAISER |
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| Luglio 28, 2008, 11:59:20 am |
| Staff, V12, 37777 posts |
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l'olio più immediato da trovare pare sia l'arexon dot 4...può andare o è una ciofeca?
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Motesto |
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| Luglio 28, 2008, 12:05:42 pm |
| Visitatore, , posts |
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l'olio più immediato da trovare pare sia l'arexon dot 4...può andare o è una ciofeca?
se ci dici le caratteristiche... |
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Loggato
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| THE KAISER |
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| Luglio 28, 2008, 12:08:38 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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DOT 4 Applicazione: impianto frenante. Stabile ad alta e bassa temperatura. Inerte nei confronti della gomma sia naturale che sintetica. Compatibile con tutti i tipi di gommini impiegati in primo impianto. Punto di ebollizione 260°C (ERBP). Punto di ebollizione a umido minimo 160°C (WERBP). Viscosità a -40°C max 1800 cSt. Conforme alle norme internazionali FMVSS 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) e SAE J-1703. Elevata protezione anticorrosiva sui vari metalli. http://www.arexons.it/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST8110.pdf |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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