E quindi ci sta il titolo "A4, l'auto "perfetta"?"!?
Homer, è comunque una domanda, perchè dovrei cambiare il titolo del thread?
L'unica cosa effettivamente da modificare, o meglio, da aggiungerci è un asterisco "*".  *: salvo poter permettersela.

E quindi c'hai torto....  
Guai a scambiare il latte di mucca col latte di suocera per fare il cappuccino!

Ma va cagar...

Ovviamente un tubo. Se l'auto soffre di sottosterzo per errori di telaio/sospensioni/pesi hai poco da "saper guidare"... Motore o non motore.

Non c'entra. Io riporto solo la prova di Auto, che tu contesti dall'alto della tua esperienza.

quindi le vecchie avevan macroscopici errori di telaio?

Anche quando si parla di misure evidentemente le impressioni dei giornalisti sono soggettive. A proposito di abitabilità la prova su Le Moniteur recita testualmente: "Non è il Perù, ma è sufficiente ad accogliere due passeggeri alti 1.85."

Idem su le Moniteur, sono entusiasti del Multitronic.
Io non l'ho mai provato ma l'effetto di accelerare con il motore che mantiene i giri costanti mi farebbe, almeno all'inizio, un po' di effetto.

Chi ha detto questo? Certo è che questa è migliore di quella di prima.

Va beh... divertiamoci pure a sparare bordate.

quindi le altre A4 che tu hai sempre lodato avevano dei telai dei telai mal progettati!!! Quindi ti piacevano perchè da tenere in salotto erano belle?

Veramente parla di 3 fattori che determina il sottosterzo ... tenuto conto che ne avete preso solo uno, ovviamente quello che fa più comodo (ma lo facciamo tutti), mi sembra che pigliate proprio in giro il povero Stella ...

Sto cercando di procurarmelo, 'sto numero, male che vada lo "compro" sul sito ... curiosità: quante pagine dedicano?

A me sembra l'esatto contrario, sinceramente...

Ma dai, non posso dire apertamente che son due pirla attaccabrighe sparacacate ... o posso?

Homer, Emi ...

Dodici.

CVD
Queste sono prove dettagliate ... ormai l'AJ se ne dedica 6 a un confronto è tanto

Ah, adessso ci sta, sono Mondadori, corrotti e inaffidabili