Ma tu non fai testo, son tutti modelli usciti da poco, un paio di anni o tre al massimo....quindi li conoscerai quando tuo figlio avrà la patente
 

Beh io ho fatto la mia parte mettendo le descrizioni delle auto, dai facciamo metà e metà

Spyker C8



Bowler Wildcat



Noble M12 GTO



Morgan Aero 8

Come al solito questi dati sono numeri a caso:

1) L'auto era cosi' come esce dalla fabbrica o con qualche modifica ?

2) Chi guidava ?

3) Che gomme montava e quanti km avevano ?

4) Che temperatura e umidita' c'erano ?

5) Quante auto avevano "gommato" la pista prima di lei ?

6) che benzina e' stata usata ?

ecc..

Insomma, se si rifanno i test 100 volte, vengono 100 risultati diversi.

Ma che cavolo, sarà mica un mezzo da pista (asfaltata) 'sto coso?

Se è per quello, mi pare che una volta abbiano fatto la prova anche di un trattorone

1. Come esce dalla fabbrica (di solito)...la 147 per esempio è stata provata nella versione autodelta
2. The Stigg
3. Pignolo
4. Pignolo al quadrato (solitamente indicano quando c'è pioggia o terreno umido in trasimssione)
5. La pista è sempre la solita. Come fanno tutte le riviste.
6. Verde

è un fuoristrada allestito un po sportivello , una versione monta un propulsore da oltre 600 hp per uno 0/100 in 3.4 secondi. simpatico giocattolo , viene usato come base di elaborazione per le versioni da gara .

E chi casso è "The Stig"? Uno degli U2?

Hai ragione, le gomme in pista non contano niente 

auto di serie fornite dalle case


The Stig (che però non è sempre lo stesso pilota)


quelle di primo equipaggiamento...infatti quest'anno han provato la F430 sulla stessa pista ed ha fatto un tempo peggiore della 360 CS e della 996 GT3 RS.Clarkson però ha correttamente detto al pubblico stupito che il problema stava nella gommatura, non nella macchina...la 360CS era gommata Pirelli mentre la 430 mi pare Continental...e che in altri test con la gommatura Pirelli girava con tempi di 1-2" inferiori (su altre piste più lunghe ovviamente). Infatti suggeriva al momento dell'ordine invece degli ipercostosi dischi in ceramica di richiedere l'equipaggiamento delle gomme Pirelli


condizioni molto varie...infatti i tempi valgon poco o niente...molte volte girano su pista bagnata o su pista veramente allagata...


la pista è sempre la stessa


idem


tanti risultati sono pilotati IMHO cmq...non è possibile che 2 macchine testate insieme come la 360 CS e la GT3 RS abbiano fatto LO STESSO IDENTICO TEMPO AL DECIMO DI SECONDO dai...

The Stig è il suo sopranome, mi pare sia un pilota inglese di monoposto (non ricordo la categoria...)

è il collaudatore di top gear. veste una tuta bianca ed un casco dello stesso colore con visiera a specchio per mantenerne l'anonimato.
sono esistiti due stig , il primo , quello nero e quello attuale vestito di bianco.
è divertente vedere le prove , auto intraversatissima e gran fumo di gomme bruciate dappertutto e lui dentro che guida ascoltando Mozart , behetoven , Bach , arie d'opera........

Azzooooo
ma sembra che ti sei iscritto ieri....oppure hai proprio poca RAM
 

Ne abbiam parlato un sacco di volte....The Stig è un teste professionista, ex pilota di varie formule, che Top Gear usa come tester ufficiale per provare tutte le auto sulla loro pista.........si mormora che alcune volte abbia indossato i panni di The Stig (che non si è mai visto in faccia in quanto porta sempre una tuta da corsa nera e un casco nero) addirittura Damon Hill