ilPistone.com

ecco qui la classifica dei tempi registrati dalle auto sul giro di pista .
non so come siano state classificate , se le prove siano state condotte tutte nelle stesse condizioni ( pista per lo meno asciutta ) comunque i risultati sono questi :

Maserati MC12 1.18.9
2
Ferrari Enzo 1.19.0
3 Ariel Atom 1.19.5
4 Porsche Carerra GT 1.19.8
5
Mercedes-Benz SLR McLaren 1.20.9
6 Ford GT 1.21.9
7 Porsche GT3 RS
1.22.3
8 Ferrari 360 CS 1.22.3
9 Murcielago 1.23.7
10 Zonda 1.23.8
11
Koenigsegg 1.23.9
12 Sagaris 1.24.6
13 Tuscan 1.24.8
14 Evo FQ 400
1.24.8
15 Noble 1.25.0
16 Gallardo 1.25.8
17 Aero 8 GTN 1.25.9
18 BMW
M5 1.26.2
19 Lotus Exige 1.26.4
20 Ferrari 575 GTC 1.26.8
21 Chevrolet
Corvette 1.26.8
22 Aston Martin Vanquish S 1.27.1
23 Porsche 911 GT3
1.27.2
24 Spyker C8 1.27.3
25 TVR 350C 1.27.5
26 Wiesmann 1.27.9
27
BMW M3 CSL 1.28.0
28 Dodge Viper SRT-10 1.28.5
29 MG SV 1.28.6
30
Mitsubishi Evo VIII 1.28.9
31 Porsche 911 Carrera S 1.28.9
32 Mercedes
CL65 1.29
33 BMW Alpine Z8 1.29.0
34 Impreza STi WRX WR1 1.29.4
35 Alfa
3.7 GTA 1.30.0
36 Subaru Impreza STI 1.30.1
37 Aston Martin DB7 GT
1.30.4
38 Audi S4 1.30.9
39 Porsche 911 turbo 1.31.0
40 Vauxhall VX 220
turbo 1.31.3
41 Honda NSX Type R 1.31.6
42 Mazda RX8 1.31.8
43 Nissan
350Z 1.31.8
44 BMW M3 1.31.8
45 Ford Focus RS 1.32.2
46 Lotus Esprit V8
1.32.5
47 Audi TT V6 1.32.7
48 E-Type 1.32.8
49 MG ZT 1.33
50 Noble
1.33.1
51 Volkswagen Golf R32 1.33.2
52 Mercedes SL 55 AMG 1.33.2
53
Cadillac CTS-V 1.33.3
54 Clio Cup 1.33.8
55 Holden Monaro 1.33.9
56
Volvo S60R 1.35.0
57 Alfa 147 GTA 1.35.6
58 Lotus Elise 1.35.6
59
Renault Clio v6 1.36.2
60 Honda Civic Type R 1.36.5
61 Saab 95 hot aero
1.37.9
62 Mazzer 1.38.0
63 Bowler Wildcat 1.39.4
64 Bentley Arnarge
1.40.8
65 Overfinch 1.44.0
66 DB5 1.46.0

Adesso mi faccio ridere dietro.
Sapete che io, nella mia ignoranza automobilistica, alcune di queste non le conosco nemmeno?
A esempio:

Solo sentite:
3 Ariel Atom
15 Noble
25 TVR 350C

Nemmeno mai sentite:
12 Sagaris
13 Tuscan
14 Evo FQ 400
17 Aero 8 GTN
24 Spyker C8
26 Wiesmann
29 MG SV
40 Vauxhall VX 220 turbo
53 Cadillac CTS-V
55 Holden Monaro
62 Mazzer
63 Bowler Wildcat
64 Bentley Arnarge
65 Overfinch

Qualcuno mi illumina?

le prime tre che hai indicato sono auto artigianali costruite in inghilterra. se vai sul sito
www.ukgarage.it le vedi tutte , sono dei bei mostriciattoli. la atrom ad esempio praticamente è un telaio con 4 ruote ed un grosso motore e poco altro , goduriosissima.

e questa??  :o :o :o

Bei ferrazzi, non c'è che dire! Tranne la TVR che, sarò impopolare, proprio non mi piace...

non sei l'unico a cui non piace , fidati. anche se c'è da dire che vista dal vivo come mi è capitato a londra è meno peggio di quanto appare in fotografia. quello che colpisce sono le dimensioni , in foto sembra un barcone , dal vivo è poco più grande di una punto.

atom:

(http://wawawoum.images2.free.fr/images/uk/ariel/2003_atom-2_1.jpg)

noble gto:

(http://fred441.free.fr/noble/1/2000_Noble_M12_GTO-1.jpg)

tvr 350 c:

(http://www.pistonheads.com/pics/news/10278/TVRT350C-L.jpg)

tvr sagaris:

(http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-TVR-Sagaris-S-Studio-1600x1200.jpg)

tvr tuscan :

(http://www.fastcoolcars.com/images/wallpaper7/tvr_tuscan.jpg)

dammi tempo che ti metto anche le altre.......devo acculturarti..
;D

VERGOGNATI!!!

CRIBBIO!!!!


Sono 2 TVR, la Tuscan è una fra le poche visibili in giro...la sagaris è nuova


Emi ti ucciderà...


La prima è la Morgan Aero 8...una versione modernizzata della vecchia morgan con motore BMW, l'altra è una rara auto olandese mi pare. Ha una linea orribile!


Stupenda, l'ho vista all'aeroporto di Nizza domenica sera con targa tedesca...un'altra spider tipo Morgan con motore V8 BMW 4.4 e cerchi da 20...


Dai è la MG coupè con i fari della Punto 2, teatro della famosa capocciata di Clarkson durante la prova!


E' la Opel Speedster...il marchio Vauxhall è usato solo nel Regno Unito per tutte le Opel...


Vergognati!!!! E la Cadillac CTS con il V8 5.7...l'han provata pure su automobilismo il mese scorso!


E' la Pontiac GTO col marchio GM australiano... spettacolare, drifta più della M5 e costa meno di 40mila euro (son 400 e passa cavalli)


Questa non la conosco nemmeno io


ARGH!!! E' quello spettacolare jeeppone da corsa che sembra un Defender davanti ma ha un motore assurdo, rollbar, conche...l'ha testata in una cava Mark Hammond e durante la prova a un certo punto ha esclamato "I'm a driving God" suscitando l'ilarità e gli sfottò a vita di Clarkson!!!


Arnage...dai cribbio!!!!


Non ne ho idea...


datte foco :P :P :P

Com'è buono lei...
Vabbé, oggi in pausa pranzo me le cerco.

;D ;D ;D ;D ;D

Solo sentite:
3 Ariel Atom  - è una sportiva a ruote scoperte per la pista
15 Noble  -  supercar inglese prodotta in sudafrica
25 TVR 350C  -  supercar inglese

Nemmeno mai sentite:
12 Sagaris    ---- TVR
13 Tuscan - TVR
14 Evo FQ 400  --- versione pompata della Lancer
17 Aero 8 GTN    -- un modello sportivo della Morgan
24 Spyker C8    -- supercar olandese, motore V8 Audi
26 Wiesmann  -- supercar tedesca stile retrò meccanica M3
29 MG SV    --- l'obrobrio di supercar firmato MG
40 Vauxhall VX 220 turbo  - la versione inglese della Speedster Turbo
53 Cadillac CTS-V  - versione sportiva della berlina
55 Holden Monaro  - sportiva australiana, meccanica GM mi pare, motore V8
62 Mazzer  - mai sentita
63 Bowler Wildcat  - elaborazione per rally su base defended
64 Bentley Arnarge  - berlinona bentley
65 Overfinch  - elaboratore land rover

Se invece di cianciare gli metteste le foto di quelle che mancano come ho fatto io....se non sono troppo buono
;D

Beh mica devo fare tutto io :P

No, infatti....tu ormai fai il criticatutto e basta
;D :P :-*

Mi associo.

Ma tu non fai testo, son tutti modelli usciti da poco, un paio di anni o tre al massimo....quindi li conoscerai quando tuo figlio avrà la patente
;D

Beh io ho fatto la mia parte mettendo le descrizioni delle auto, dai facciamo metà e metà :P

Spyker C8

(http://www.dieselstation.com/wallpapers/Spyker/Spyker-006.jpg)

Bowler Wildcat

(http://www.baja-aragon.com/bowler.jpg)

Noble M12 GTO

(http://www.mcarsweb.com/noble/m12gto3rb.jpg)

Morgan Aero 8

(http://www.autogaleria.pl/tapety/img/morgan/morgan_aero_8_2000_01_m.jpg)

Come al solito questi dati sono numeri a caso:

1) L'auto era cosi' come esce dalla fabbrica o con qualche modifica ?

2) Chi guidava ?

3) Che gomme montava e quanti km avevano ?

4) Che temperatura e umidita' c'erano ?

5) Quante auto avevano "gommato" la pista prima di lei ?

6) che benzina e' stata usata ?

ecc..

Insomma, se si rifanno i test 100 volte, vengono 100 risultati diversi.

Ma che cavolo, sarà mica un mezzo da pista (asfaltata) 'sto coso? ???

Se è per quello, mi pare che una volta abbiano fatto la prova anche di un trattorone ;D

1. Come esce dalla fabbrica (di solito)...la 147 per esempio è stata provata nella versione autodelta
2. The Stigg
3. Pignolo
4. Pignolo al quadrato (solitamente indicano quando c'è pioggia o terreno umido in trasimssione)
5. La pista è sempre la solita. Come fanno tutte le riviste.
6. Verde

è un fuoristrada allestito un po sportivello , una versione monta un propulsore da oltre 600 hp per uno 0/100 in 3.4 secondi. simpatico giocattolo , viene usato come base di elaborazione per le versioni da gara .

:o :o :o

E chi casso è "The Stig"? Uno degli U2?

Hai ragione, le gomme in pista non contano niente  ::)

auto di serie fornite dalle case


The Stig (che però non è sempre lo stesso pilota)


quelle di primo equipaggiamento...infatti quest'anno han provato la F430 sulla stessa pista ed ha fatto un tempo peggiore della 360 CS e della 996 GT3 RS.Clarkson però ha correttamente detto al pubblico stupito che il problema stava nella gommatura, non nella macchina...la 360CS era gommata Pirelli mentre la 430 mi pare Continental...e che in altri test con la gommatura Pirelli girava con tempi di 1-2" inferiori (su altre piste più lunghe ovviamente). Infatti suggeriva al momento dell'ordine invece degli ipercostosi dischi in ceramica di richiedere l'equipaggiamento delle gomme Pirelli ;)


condizioni molto varie...infatti i tempi valgon poco o niente...molte volte girano su pista bagnata o su pista veramente allagata...


la pista è sempre la stessa


idem


tanti risultati sono pilotati IMHO cmq...non è possibile che 2 macchine testate insieme come la 360 CS e la GT3 RS abbiano fatto LO STESSO IDENTICO TEMPO AL DECIMO DI SECONDO dai...

The Stig è il suo sopranome, mi pare sia un pilota inglese di monoposto (non ricordo la categoria...)

è il collaudatore di top gear. veste una tuta bianca ed un casco dello stesso colore con visiera a specchio per mantenerne l'anonimato.
sono esistiti due stig , il primo , quello nero e quello attuale vestito di bianco.
è divertente vedere le prove , auto intraversatissima e gran fumo di gomme bruciate dappertutto e lui dentro che guida ascoltando Mozart , behetoven , Bach , arie d'opera........

Azzooooo
ma sembra che ti sei iscritto ieri....oppure hai proprio poca RAM
;D ;D ;D ;D :P :P :P :P

Ne abbiam parlato un sacco di volte....The Stig è un teste professionista, ex pilota di varie formule, che Top Gear usa come tester ufficiale per provare tutte le auto sulla loro pista.........si mormora che alcune volte abbia indossato i panni di The Stig (che non si è mai visto in faccia in quanto porta sempre una tuta da corsa nera e un casco nero) addirittura Damon Hill

Per ora ci sono stati 3 THE STIGG.... tutti ex piloti

Come tutti i test di tutte le riviste, almeno TOP GEAR ti da la possibilita di vederti il giro e poterti fare la tua opinione.

Se non mi ricordo male era colpa delle Bridgestone....

Insomma 'sto STIG è un puffarolo qualunque che loro ti spacciano come superpilota.
Praticamente se ci va mtbsport con la golf gli caccia la paga :P

Questa non la sapevo. Però Damon Hill ha partecipato attivamente a un confronto tra supercar insieme a Clarkson, le auto erano una 575 e una Vanquish

Non li leggo quasi mai i thread sulle supercar, tanto per me rimangono talmente fuori portata che non saprei cosa dire... ;)

Non credo proprio.....è sempre un ex pilota professionista comunque...
:P
vabè che mtb....
:o

Appunto e poi ogni TOT lo cambiano e e quello vecchio lo presentano al pubblico

damon hill è stato ospite VIP nell'ultima serie ed ha fatto il miglior tempo sul giro sulla Liana...infatti han creato una categoria apposita, quella per i piloti di F1...Webber l'ha poi battuto.

Se ci va Tarzan se li magna tutti allora :P :P
Cmq, il fatto stesso che ogni tanto cambino pilota, significa che i tempi non sono confrontabili no?

In che senso? Ha battuto il record della pista con una Liana oppure hanno fatto provare la Liana a Stig Clarkson e compagnia bella e han visto i tempi? Oppure Hammon si è travestito da Jane e hanno giocato a Tarzan? ;D

I loro tempi non sono comunque confrontabili perchè a volte girano su asciutto con il sole, a volte con asfalto umido, a volte con la pioggia...

Lo scrivono sulla lavagnetta

Se seguissi meglio la trasmissione ti accorgeresti del fatto che scrivono qualcosa solamente nel caso di pioggia, quando la pista è molto umida non scrivono proprio niente.

beh ma bastava vedere che quel bidone della M5 ha rifilato quasi 3 sec alla 911 turbo per capire che sti tempi qui non sono confrontabili.

Cizu, perché hai messo quell'avatar del cavolo? ???
Cmq nella mia la "I" è rossa, mooolltooo racing... ;D ;D

mettono la (w) per la pioggia in genere o (vw) quando c'è un nubifragio...ma tante volte che la pista era asciutta in traiettoria e bagnata subito fuori non lo mettevano, altre volte invece si...i tempi, specie quelli delle versioni più vecchie, non son assolutamente indicativi se non in linea moooolto generale...

provvedero' subito

Si ho visto, scrivono W quando piove... però ho visto diverse prove con asfalto molto umido, nel tabellone però non mettevano alcuna indicazione :-\ Certo che con il tempo che fa da loro, fare tempi un minimo rappresentativi  è un casino, dovrebbero costruire una copertura per la pista ;D

Allora metti anche il pomello per l'asticella dell'olio arancione.
Ma un avatar più bellino no?

Ecco risolviamo il problema alla radice! ;D Che poi... va che bello il mio! 8) 8) 8)

tie'!  :P mo' io ci ho tutto rosso

Ma devi mettere anche una firma adatta per l'avatar che ha accanto :P ;D

Trooooppo racing, io c'ho solo la "I" rossa... :P

ecco fatto

Una cosa che mi sembra degna di nota è che la Corvette rifila + di 2 secondi alla Carrera S.
Un'altra il buon comportamento della Exige, malgrado l'infinità di cavalli in meno rispetto alle rivali. Peccato non ci sia una Caterham nella classifica.

SIccome avevo linkato male....ecco quello giusto

http://www.bbc.co.uk/essex/features/essex_celeb/stig.shtml

Ho seguito tutte le puntate.

C'è il WET che mettono quando la pista è bagnata e quando è molto umida (dopo una pioggia per esempio) lo dicono sempre.

ma secondo te con la pista umida o con 5cm di velo d'acqua sulla pista si gira con gli stessi tempi?

Rotfl....

Si, quando The Stig viene sostituito da The Scars  ;D

No però mi sembra molto "pignolo" il criticare TOP GEAR, allora potremmo dire le medesime cose per tutte le riviste che testano auto...almeno TOP GEAR si vede.

Gia...guardati le puntate meglio

Ci sono altre riviste che fanno classifiche di tempi sul giro fra macchine provate da gente diversa in momenti diversi? È un'indicazione completamente inaffidabile comunque.

No.. tu cerca di leggere meglio il thread e di capire quanto c'è scritto..

chiedi la luna miki......

se permetti uno che viene a dirmi che la m5 rifila 3 secondi alla 911 e va come la 575m le critiche se le cerca proprio

pero' e' solo un mio parere

La caratteristica del programam è proprio questa...ti scarichi la prova se hai dei dubbi e te la guardi cosi ti togli ogni dubbio.


Un po di bicarbonato plz

pignolo?!? 4R quando testa le auto mette SEMPRE le condizioni della pista (temperatura, umidità e condizioni meteo, ed evitano sempre di provare sotto la pioggia), la misura e la marca delle gomme. E già così è poco indicativo xchè cmq 1 secondo lo si può perdere/guadagnare con pochissimo...quelli di top gear hanno una pista poco delimitata (nell'Hammerhead non ho mai visto fare la stessa traiettoria 2 volte), provano in condizioni metereologiche iperdifferenti e in più i tempi son spesso "arrotondati" per comodità... è un bellissimo programma, unico nel panorama mondiale, tremendamente divertente, ma da qui a prenderlo come la bibbia dei confronti in pista... è come usare Evo per scegliere la macchina da usare tutti i giorni....

no io di dubbi non ne ho, vai tranquillo

Che i tempi non siano da prendere come oro colato lo sappiamo e abbiamo già discusso un sacco di volte sul fatto che le prove sono molto "a pelle" più che essere infarcite di dati rilevati e statistiche del genere.....ma il bello del programma è proprio che le auto vengono provate e strapazzate in pista in ogni modo......cosa che non succede negli altri programmi.....al massimo da noi poi ci vediamo 4 inquadrature del cazzo mentre vanno in una stradina delle marche a 35 km/h con il microcefalo al volante che dice "questo bolide vola solo sfiorando l'acceleratore....ma mi raccomando, sempre nei limiti del codice stradale"....mavavangulo va.....

E tu preferisci una rivista d un programma come TOP GEAR? Be io no. La rivista puo benissimo mentire, anche il prgramma ok, ma almeno TG ti permette di vederti la prova in pista. La rivista ti dice i dati ma nulla di piu. Che ne sai tu che abbiano realmente provato l'auto come dicono loro?

Ripeto: non so a che pro pubblicare questi dati "monchi".

Non si puo' trarre nessuna conclusione.

Gia' uno 0-100 o l'accelerazione sul km risentono del pilota, delle condizioni atmosferiche, del rodaggio del motore, dei litri e del tipo di benzina nel serbatoio, del peso del pilota, ecc.
Figuriamoci un giro di pista, dove le variabili sono centinaia.

Senza contare che, anche usare lo stesso pilota forse non va bene, perche' magari Schumacher sa sfruttare al massimo una F1, ma non un hummer.

Concordo nuovamente col Mauring. Devo cominciare a preoccuparmi ;D

io preferisco top gear 10 volte su 10 se devo passare 1 ora di divertimento guardando auto della madonna che comunque non potrò mai permettermi... ma per tornare nel mondo della realtà e scegliere l'auto da comprare in base a come va davvero sulle strade di tutti i giorni non mi baso di certo sulla prova di Clarkson o sul tempo sul giro di The Stig...

se ricominciamo a ragionare sui sensi nel fare o non fare le cose allora che scriviamo a fare sul forum? xchè discutiamo di auto che tanto il 99% di noi non comprerà mai? perchè ci preoccupiamo di difendere auto di 30 anni che nulla hanno a che vedere con l'uso "sensato" che si dovrebbe fare dell'auto? mah...

Mauring non parla del senso di "fare la prova" ma del senso di confrontare prove effettuate in condizioni molto diverse.
La prova la puoi anche fare, per divertimento o per avere un'idea di come va la macchina, non certo per stabilire una scala di valori assoluta (cosa sulla quale anche tu concordi, mi pare).

P.S.
Io infatti di certe macchine non saprei cosa dire, e infatti non dico mai niente perché spruzzerei solo cagate ;)

Quando e' passato Katrina, avevi la capote giu' ?  ::) ::) :P ;D

Il fine di ogni prova è il realizzare una scala di valori, poi sta a noi trarne le conclusioni. Sia se vado a provare BURGY QUICK o MCDONALDS sia se vedo TOP GEAR con le sue classifiche e sia che leggo 4r.

Homer hai ragione. TOP GEAR non è una bibbia, ma come non lo è nessuna rivista, ci sono troppi fattori che possono influire sulle valutazioni e quindi rimangono strumenti per passare un'oretta leggendo o guardando cio che piu ci interessa. Divertendoci.

Eccheschifoooooo

;D ;D ;D

La prova seria deve pero' darmi tutte (o quasi) le condizioni in cui e' stata fatta, e che possono aver inficiato nel bene o nel male la prova stessa, altrimenti e' una prova-spazzatura fatta solo per chi di auto non capisce un tubo.

Il fine di una prova condotta con un metodo scientifico è realizzare una scala di valori.
Il fine di una prova come quelle di Top Gear è divertire la platea di un programma televisivo facendo vedere dei numeri con delle macchine della madonna. E in questo, devo dire che raggiungono lo scopo molto bene. Però la scala di valori non ha alcuna attendibilità.

Pienamente d'accordo ;)

Infatti se guardassi sto benedetto programma loro con quella prova non voglion dimostrare un bel nulla, anche xchè con auto così diverse non avrebbe senso...fa parte della tradizione del programma, tutte le auto testate in inghilterra da Top Gear finiscono a fare il giro di pista guidate da the stig...ci si fa un'idea di come può andare quella determinata macchina in pista guidata da un pilota professionista...tanto alla fine son sempre auto talmente costose e rare che chi se la può permettere non la compra di certo xchè nel giro di pista a top gear ha fatto 1'21 piuttosto che 1'23...quindi è giusto dare il giusto peso alla cosa, come è ingiusto liquidarlo come una cagata inutile... bene o male è un confronto sullo stesso campo... per lo meno loro hanno il buon senso di non mettere i tempi al millesimo come altre testate...come se il millesimo cambiasse qualcosa...


ah se tutti facessero così  ::) ::) ::)

Le prove di top gear sono "visive", nel senso che loro provano davvero le auto strapazzandole, senza star tanto lì a rilevare parametri.......ovvio che se ti interessa  sapere i consumi, la ripresa nelle varie marce e tutto il resto non centra niente e devi prenderti una rivista

già perché tu sulla base dei dati della temperatura della pista, dello spessore del battistrada, del colore delle mutande del pilota sei in grado di fare una scala di correzione che bonifica i tempi e li rende confrontabili? maddai...

Perche quando esci di casa misuri la temperatura dell'asfalto, umidita e cose del genere?
E chi ti assicura che la rivista che infarcisce di dati non sia una bella patacca e che concordi i tempi con il costruttore?
Le riviste sono fatte di pubblicita.

Come diceva Nickee, "sta a me giudicare". Se poi non sono capace di valutare i diversi fattori, affari miei, ma il compito di chi pubblica la prova e' stato espletato nel migliore dei modi.

se cerchi un complotto dietro a tutto allora non ti devi fidare neanche di Top Gear...dai Nickee...

Infatti non ho nulla contro Top Gear, ho visto un solo filmato della trasmissione, e mi è parso simpatico, quindi non posso dare giudizi negativi.
L'unica cosa che eviterei di pubblicare (o pubblicherei corredata di tutti i dati relativi alle condizioni in cui si sono svolte le singole prove) è l'elenco dei tempi.
Le riviste, quando pubblicano prove comparative, normalmente provano le auto e le moto nella stessa giornata, sulla stessa pista, con gli stessi piloti a rotazione etc etc... in quel caso il confronto fra i numeri è più sensato.

le moto forse...le auto proprio no...guarda la tanto amata dai legionari lista dei tempi di Vairano e vedi come le condizioni non ci siano mai se non per l'auto direttamente oggetto del test...

se sta a te giudicare, puoi benissimo farlo basandoti esclusivamente sui dati in tuo possesso...non hai la temperatura dell'asfalto? bon... non vedo perchè questo debba essere un problema...

Beh, credevo che fosse così anche per le macchine... Auto per esempio non ha fatto quella mega-prova a Imola?
Qual è la rivista amata dai legionari?

Ci stava bene...è nella mia natura.
Cmq TG hanno criticato tutto e tutti e santificato tutto e tutti. Bastone e carota verso tutti e di conseguenza mi fido piu di Clarkson e CO che delle riviste che troviamo in Italia pronte ad esaltare i pregi delle auto "conosciute) e mascherare i difetti tralasciandoli a 2 righe in fondo pagina

Ah, Vairano hai scritto... quindi deve essere 4R...

Già, vairano di vidigulfo (PV)
ergo 4R
;)

E' un problema, perche' se non ho quella, gli altri numeri li posso usare solo per giocare al lotto.

Amus, tutto quello che dice amus e' assoluto e inappellabile

se amus dice che le scritte rosse fanno andare l'auto piu' forte significa che le scritte rosse fanno andare l'auto piu' forte.

Tanto per aumentare la mia fama di ignorante...
Ma perché dite che 4r è amata dai legionari? Mi pare che parli mediamente piuttosto bene delle Fiat no?

Homer parlava di 4R mi pare.

io non sapevo che $ruote fosse amato dai legionari

Manco io... ???

MA 4r non parla bene di tutto cio che è europeo e giapponese?

Di tutto quello che gli caccia il grano......fosse anche la talbot
;D

Boohhh...
Se devo dire la verità, mi pare che 4R parli sempre bene un po' di tutti.
Le loro prove più sensate IMHO sono quelle di durata, almeno se si spacca qualcosa il lettore può discernere da quale macchina è affidabile e quale no.
Sempre che te la raccontino tutta giusta, ma credo di si...

Nella mia vita di lettore non ho mai visto una rivista che parlasse mai male di un auto (a parte le coreane e americane).

Ultima le varie prove della AYGO, tutti a elogiarla e confrontandola sempre con le gemelle e con la FOX. Unico è CAMBIO che in 6 pag di prova elogia si il motore ma la reputa scarsa su molti punti di vista ed è l'unica rivista e prova in cui ho letto delle critiche alla AYGO.

Come ho già detto, io di riviste di auto ne leggo poche. Quando presi la Arosa, però, comprai 4R e Auto con le prove della Arosa.
La prova di Auto mi sembrò fin troppo denigratoria nei confronti di una macchina che non era effettivamente nulla di travolgente, ma nemmeno quel polmone piccolo ed eccessivamente costoso (in rapporto alla dotazione dell'esemplare in prova) che loro definivano.
Era un polmone pressappoco come le concorrenti, e il prezzo era allineato (considerando, ripeto, la dotazione).
4R ne parlò con poca enfasi (in fondo, è pur sempre una utilitaria, non una Ferrari) ma in modo ben più equilibrato.

Ho notato altri strafalcioni su Auto, è un giornale poco attendibile per le prove IMHO. Per il resto non so, mi sembra una rivista per giovani tamarri.

quattroruote è fiattara per i legionari, però nei test sulla pista di Vairano le tedesche si comportano sempre molto bene (essendo molto stretta e lenta son favorite le TP oppure le auto col motore a sbalzo come le porsche)...

a parlare di riviste mi viene da ridere, prefersico tuttavia seguire i forum e cercare di filtrare commenti troppo di parte.

Ma che spippettamento per sto discorso dei tempi...  :P

scusate ma su che pista hanno provato???????

http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/map.html

è UNA Pista ricavata da un ex aeroporto

senza che mi legga tutte le 8 pagine i nquesto momento, credo che qualcuno lo abbia gia fatto notare, ma per precauzione lo ribadisco... i tempi valgono carta straccia...non so nemmeno se li rilevino sul serio, ma ammesso che lo facciano sono tutti "aggiustati" x fare scena. A parte le condizioni delle prove che vanno dall'asciutto all'umido all'allagato, ma in molte prove x fare scena i tempi rilevati sono stati identici ...vedi 360cs vs 911gt3 o rx8 vs 350z (in questo caso è impossibile poi che facciano lo stesso tempo :P)

No, Kaiser,sei il primo fino a ora che lo ha fatto notare...  ::) ::) ::) :P :P

spero solo tu venga bannato e ti venga strappata qualsiasi connessione a internet :P :P

Hai citato una roba di un mese fa, complimenti per la tempestività ::)
E poi, da uno che mette un thread "aggiornamenti .zip" non accetto critiche 8) :P

ok 1 a 1 palla al centro ;D

ahai ahi inizia una discussione accesa!!!!!!!!!gettiamo un pò di benziana va....
può essere se è molto tortuosa.....

Visto che è stata citata, su un articolo di Evo Uk ho letto una cosa assai gustosa riguardo la Evo FQ400, a quanto pare la trasmissione non è poi così ben dimensionata per reggere la cavalleria! Hanno provato a fare uno sparo super sprint e hanno dovuto riportare la macchina alla Mitsubishi per deformazione della trasmissione! :o :o :o

Un solo sparo? Peggio dell'M5! :P

rotfl... Cizuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!

Perché non dovrebbe avere problemi una evo? Con 400 cv poi!

Cmq della MR450 invece dicono qualcosa? In teoria avendo altri 50 cv come han risolto il problema della trasmissione?

ahahhaha

vuol dire che la evo x FQ400 avra' il tastino per partire in FQ300  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

i primi esemplari avevano effettivamente problemi all'albero di trasmissione, prontamente risolti con un albero rallyart...

Dai per me è una cagata, come puoi vendere una sportiva estrema e non adeguarne la meccanica? Quelli di Evo hanno provato una partenza estrema e gli si è piegata la trasmissione, non mi pare una cosa che debba succedere sinceramente...


La 450 non è una preparazione ufficiale, ma una sorta di elaborazione fatta da UK garage se non sbaglio, non è una roba ufficiale come per le FQ 340 e 400 ;)

Scusa. E' una macchina come le altre.... con caratteristiche più raffinate meccanicamente, ma è cmq un mezzo che può essere soggetto ad errori di progettazione.
Ok non dovrebbe succedere... come non si dovrebbero rompere le turbine alle golf o come non dovrebbero cedere i tiranti della testa dei fire 1.2... errori. Fanno incazzare, ma nessuno ne è esente.


La sigla della 450 è "MR" Mitsubishi Racing.
Questa è la versione più estrema col tetto in alluminio, cerchi più leggeri e le pinnette dietro... oltre chiaramente ai cv.
Decisamente Mitsubishi...

Sinceramente non sono troppo d'accordo, perchè quelli da te elencati sono problemi di affidabilità, quello della Mitsu è un problema di funzionamento, che me ne faccio di una macchina del genere se non posso farci uno sparo per non spaccare la trasmissione? Sicuramente poi hanno risolto il problema, però quando ho letto la cosa ci sono rimasto male :)


Io mi ricordo di una 450King, che non è ufficiale, ma magari questa serie mi è sfuggita... avresti un link da passarmi?

minkia ma il mio post lo avete letto o no? Rallyart ha risolto tutto

I problemi possono averli tutti. L'M5 non ne è stata esente... e il problema dello scarso utilizzo è lo stesso (vedi i 6 spari).

La King è ufficiale Mitsubishi... dove hai letto che non è ufficiale?

P.S. - http://www.lancerevoclub.com/evomr.php

Non è affatto la stessa cosa dai, mi meraviglio di te :P


Io avevo capito che era una elaborazione proposta da UK Garage, allora ho capito male :-[

Scusate ma....che casso c'entra tutto cio con il post CLASSIFICA TEMPI SUL GIRO TOP GEAR????? ??? ??? ???

Per quanto riguarda la turbina ok.
Ma per l'M5 o i tiranti della testa dei fire si parla di errori di progettazione... errori poi riparati.
Sulla Evo non possono aver sbagliato? Chiaro che ci rimani di merda, ma un errore lo faranno anche loro no?

...anche se poi la cosa mi suona strana x' la provano prima di metterla in commercio... bisogna vedere se non fosse difettoso qualcosa.

Cmq non capisco questo disappunto... è un auto.

Niente... ma se vuoi cambiamo argomento e parliamo di montagne russe ;D ;D ;D

... cmq a me il blu tornado di Gardaland mi fa cacare sotto... :P

No, nel caso della M5 non c'è alcun errore di progettazione, nel caso delle teste ovvio che si ;)


Guarda che io mi sono limitato a raccontare quanto ho letto, mica sono io che ne faccio tutta sta tragedia! Ci sono rimasto male semplicemente perchè non mi sarei aspettato una cosa del genere da quella macchina, tutto quì, poi ovvio che anche i migliori possono sbagliare ;)

Io adoro il TOP SPIN...stupendo...mentre mi cago sotto a passare sotto i vaporizzatori d'acqua

Cosa c'entra questo con la classifica di tempi sul giro!? :P

C'entra! Dipende in quanto tempo riesci a vomitare in un giro... in realta il titolo del post sarebbe:
CLASSIFICA TEMPI SUL GIRO TOP SPIN

... scusa? Ti fan paura i vaporizzatori d'acqua??

Casso! Poi esci tutto bagnato, vai sul top spin e scendi con una bronchite... :P
Il bello e rimanere appena fuori e vedere le ragazze uscire....

azz credevo avessi paura che miscelassero all'acqua della candeggina... :P

Cospirazionista è chi il complotta lo fa e non chi lo smaschera (o tenta) 8) 8) 8) 8) 8)