io mi chiedo chi e' stato l'idiota che ha deciso di dargli di default 100 cv in meno per poi pomparli previo schiacciamento di tastino.

ma è ovvio... il direttore del marketing 

Ma dai, è una genialata! Così il riccastro si sente un po' Bruce Wayne e un po' Michael Knight!

BIEMVUISTA!

E perche' non mettere due bottoni, con il secondo che aggiunge altri 100cv ?

O tre ?

O quattro ?

O....... SBAM !!!!  ............ basta uno.......

IMHO, la storia del bottone NONè una cagata pazzesca, anzi ... non sopproto però la variazione di cavalli ... se mi volgio faare uno sparo (dei 6 a disposizione, così anticipo Cizu  ) non è che devo schiacciare il tatsino ... era più giusto che i ltasto intervenisse su sispensioni, prontezza sterzo, prontezza, acceleratore, erogazione più brusca, suono più lancinante, minor invasione controlli elettronici.

Detto questo, io la M5 non la comrperei mai, perchè un cassone da 5 metri io non sò che fermane e nella stessa frase, auto sportiva e casso di 5 metri, per me non esiste (con questo non stò dicendo che la M5 sia un bidone, è una mia opinione personale sul modo di vedere le auto, lo specifico perchè ultimamente se no nspecifichi tutto per filo e per segno, ognuno interpreta ciò che vuole).

Aggiungo che, non è un tastino che fa diventare un'auto da catorcio a libidine pura, anzi, il solo pensarlo è un'assurdità il che conferma l'attendibilità di certe prove.

allora fate così visto che vi fa cagher compratene una e datela a me!

Troppo grossa per i miei gusti.... io mi fermerei al M3

secondo me aveva più senso la "valet key" della Corvette.
In pratica era una seconda chiave di avviamento, girandola , si aveva la piena potenza, direi 400 cv, senza il motore aveva una taratura normale intorno credo ai 250 cv.
Per cui serviva quando si lasciava la vettura a qualcuno poco esperto o al posteggiatore...
Diciamo che una M5 con il dppio sistema, 300 o 500 cv forse avrebeb avuto più senso...

lo vedo positivo , quando si gira tranquilli (nzamma hai sempre 400cv sotto il culo... mica 120.....) consuma meno ed è più confortosa... quando vuoi bastonare le 360 pigi il tasto..

dove sta l'acume di dichiarare una macchina una merda e poi schiacciare un bottone e dichiararla meravigliosa?

ahhhh scusate, è l'effetto scenico, per sottolineare con più chiarezza che gli è piaciuta

ma quello c'è: è il tastino "M" sul volante... tu lo regoli come vuoi, e poi con un solo clik lui richiama le impostazioni di assetto, cambio, cavalli, regolazioni varie..

Ah si!?  Ciò significa che il tastino per la riduzione dei cavalli l'hanno messo sol oed esclusivamente perchè NON rientravano nelle norme anti inquinamento?  Pazzesco, ah la tecnologia tedesca ... 

no era per dire che c'è un tastino che passa da 400 a 507 cavalli, e un altro tastino sul volante sotto al quale vengono memorizzati i TUOI parametri "m"... ad esempio se ti piace 507, assetto duro, cambio veloce e controlli off, oppure 507 cavalli assetto rigido cambio morbido e mezzo controllo inserito ma non troppo, o altro, memorizzi e con un solo clic ottieni al volo quell'impostazione

 

O madonna, se lo danno a me, prima di riuscire a memorizzare una mia impostazione, dovrei prima CTRL+Alt+Canc almeno una 50ina di volte!  Ma ste macchine son già complicate di natura, perchè le complicano ancor di più?