intendo dire che secondo me soffre di disturbo bipolare.

mi è venuto in mente guardando la pubblicità della Musa, veramente affascinante. E poi guardando il maxi fascicolo allegato a Quattroruote. E poi guardando gli interni della Thesis. E tante piccole cose e idee geniali e caratterizzanti.

Poi però non rinnovano il segmento Lybra, fanno fare le interviste a Demel ecc ecc ormai lo sappiamo.

quindi ho come l'impressione che Lancia sia in preda a convulsioni interne e lotte intestine fra chi se ne frega e chi vuol fare bene.

Ho rivalutato Lancia dai tempi del lancio della Thesis, e anche grazie ad appassionati come Un Cavaliere ai tempi del forum tematico di 4r. La considero una casa in fase di transizione e vedo interessanti segnali. Sono diventato quasi tifoso ma guardo disorientato a questi saliscendi..

Sai che l'ho pensata come te!!!
Soprattutto quando ho visto l'idea di portaogetti/borsetta e come, con relativamente pochi tocchi, sono riusciti a far diventare una vettura "popolare" come l'idea un'ideale antagonista della classe A....

L'unica pecca sono le motorizzazioni, una rete vendita non all'altezza....

Speriamo che decidano di investire qualche soldino in questo glorioso e indimenticabile marchio....

P.S. Nel 1987 mio papà comprò una Lancia Prisma...nonostante gruppo Fiat non potete immaginare quanto mi piaceva e quanto andavo fiero di quella vettura....ci ha accompagnato per 13 anni e 333000 Km senza un problema o un fastidio.....ancora conservo il libretto d'uso e manutenzione  

bravoooo   proprio la borsetta mi ha colpito! (e ho pensato a Cav. ihih) mi son detto che allora un po' di testa c'è! e poi la pubblicità.

personalmente la preferisco alla A-classe proprio per "l'atmosfera" diversa dal solito che emana dalla Musa.

Per quanto riguarda i motori,sembrano esserci interessanti segnali.
Innanzitutto il 1.3 mj potenziato e poi,soprattutto,il nuovo 1.6 JTD da 105 e 120 cv che,come dice 4r,sarà montato pure su Idea/Musa.Sarà questo,secondo me,il motore ideale...
CI vorrebbe poi un 1.6 e,magari solo su musa,un 1.8...

Privilegiando l'Alfa anche x la TI, non so proprio che futuro attenda la Lancia. Come scrissi + volte x me la lancia doveva concentarrsi su robuste auto TI stile Audi.

lasciatela morire in pace , povera lancia. che fine ingloriosa , trasformata in una carrozzeria Giannini o Scioneri del 2000....

Condivido al 100%. Se deve andare avanti così, meglio la chiusura.

La medicina?
Potrà sembrare una cagata ma funzionerebbe meglio di un miracolo.....rimettere in produzione la Deltona...anche così com'era......identica.....prezzo....30 mila euro con clima automatico come unica aggiunta optional........
Ne venderebbero migliaia e migliaia.........
Ho detto....

Bastava fare la Fulvietta..........1.4 - 1.8 - 1.6 turbo......

...io ho posseduto diverse Lancia....è un peccato vedere questa casa così agonizzante con sempre e solo la solita ypsilon che tira...
....senza andare nell'olimpo degli investimenti bastava fare un leggero restyling a lybra...motore mjt....poi la benedetta ypsilon cc...che se ne sarebbero vendute una manata....pensate che alle ragazze piace perfino la pluriel...e poi,con il tempo,fare qualcosa di propriamente lancia...non una idea....allestita dalla lancia.
...e la thesis....benissimo...non è piaciuta...che cazzo la fate ancora?
...tanto non è che se una vettura nasce così male con il tempo si può riprendere...meglio invesire in altro.
...usiamo tutto quello che si usa per fare la stilo e rifacciamo un segmnto c....chiamiamolo delta...e poviamo...insomma...invece di fare la coss wagon...una mascherina nuova per 156 e 157...e tante altre cappelle...perchè non investire quelche euro epr la LAncia?
Altrimenti che la vendano....in mano ai tedeschi potrebbe rinascere più forte di prima!

sottoscrivo al 200 %!

una Delta o una berlina fascia 156-a4-serie 3...con motori 2000 turbo e mjet 175 cv...costava cosi tanto farla?
ma no....ridisegnamo i fari della Punto!...

I progetti per fare il restyling a Lybra e Thesis erano già belli che pronti....

solo che quei soldi li hanno usati per il muso della 166

...che con tutto il rispetto dovuto è una vettura finita prima di partire...in quel segmento era più facile che l'eleganza di lancia andasse a rompere le palle ai tedeschi...piuttosto che la spirtività di alfa...visto che in questo loro sono i maestri e nopi non abbiamo i mezzi per controbbattere...
...con l'eleganza ce la potevamo giocare...con la sportività no...

su questo dissento in parte...diciamo che per l'eleganza possono bastare motori come il jtd 116 cv o mjet 150 cv..o il 2000 5 cilindri turbo soft della Thesis...per la sportività c'è solo il 3200 Alfa , cmq datato...contro i 2000 turbodiesel BMW, i 3000 td BMW; Audi etc , MB, e 6 cilindri vari..

quoto jag...una sola parola "transizione".