Ovviamente direi che il motore della Panda del 2003 è "quel che è" (non so quale fosse, ma non era certo il bicilindrico della Panda 30).
Per farlo campare fino al 2003 sarà stato evoluto, anche perché non sarebbe stato omologabile.
Quindi non sarà tecnologia del 2003 ma nemmeno dell'80.

Idem il VW a doppia sovralimentazione del 2011, che non sarà stato pari pari quello del 2005.

Altrimenti, se dobbiamo rifarci all'origine della tecnologia, risale tutto alla fine dell'800, termico o elettrico che sia.

Embè?
Volevo solo dire che non serve risalire al 1985 e neanche al 2005 per trovare un motore con quella architettura, nel 2012 erano ancora regolarmente in vendita.

E se guardi per strada, di macchine con 10 anni e oltre ne vedi finché vuoi (compresa la mia ), sono oggetti di uso comunissimo e ancora attuale.

Il V5 solo su Golf 5 (per fortuna).

Ok ma il concetto è che hanno continuato a farlo fino a una 10ina di anni fa, non è che parliamo di preistoria.

2005? Non era il 2011?

L'esperimento (fallimentare nell'applicazione pratica) VW del 1.4 a doppia sovralimentazione risale solo a pochi anni fa

Se ami la linearità di risposta allora sarai un estimatore delle auto elettriche

Preferisco quelle a carburatori 

A parte le battute, apprezzo molto anche i variatori di fase, rimane che comunque la reattività di un buon aspirato la trovo irraggiungibile per un turbo.   Oh, poi magari ci si arriverà, magari un'abbinata compressore/turbocompressore (S4?) supplisce...

Tutte le turbo che ho provato, incluso RS, AMG e M e pure la Levante Trofeo che stavo per comprare...ridotto o ridottissimo ma ancora c'e'....

G63, se valgono anche i camion
Oppure Continental GT w12 modello precedente: turbo lag assurdo

Sento parlare di assenza di turbo-lag su una F8, ma.. qual è stata l'ultima macchina TB che avete provato sulla quale avete percepito turbo-lag?

SI ma avete letto che in pratica hanno cassato il restyling, avranno modifiche di dettaglio solo a fine 2022.

Cassate modifiche agli interni che ormai son vecchi.

SOlito problema delle ALFIAT , magari fanno una bella auto e poi non la seguono!

Ps è vero che serve a niente il mild hybrid ma intanto ahi a libretto la magica dicitura Hybrida.

(di recente ha preso un'enorme appezzamento di terreno in Colorado che ha trasformato in una riserva naturale per cavalli selvaggi che tra l'altro dovremmo pure andare a visitare)

esistono i livelli come in tutte le cose, dipende il prodotto, io stò molto attento a non esagerare, potrebbe come ben dici tu dare fastidio il macchinone
potessi permettermi un q8 non potrei usarlo per dirti.

Forse una Tipo darebbe un immagine troppo basica.

a quel prezzo prendo xc60 full r line tutta la vita.
anche perà è pseudo ibrida

giri sempre sui 45k per le base.