Ciao Jacopo, cosa intendi?

No dai... Grazie, veramente grazie per la stima 

Non è male, ma costa, per dire uno base costa come un xc60 r line... con 30cv in più.

Aggiungo che xc60 my22 ha come plus il sistema di bordo Android automotive OS (che non è non è android auto), io che uso android come mobile non è male, in particolare se mi sincronizza anche teams sul cruscotto.

è pur sempre un seg C , pianale vag mqb evo, in sostanza paghi 50k una meccanica SKoda Octavia da 25k .....
Bello fuori e figo dentro, però i contenuti tecnici non giustificano il prezzo.

Fosse costato 40 avrebbe avuto un senso diverso.

Sul Pistone é risaputo che ho gusti terribili e mi sono ormai rassegnato

Detto questo, la Q3 (versione normale), in colori scuri, con cerchi te troppo grandi ne troppo piccoli, l'ho sempre trovata gradevole. Anche a me fa l'effetto mini-Q8, in senso positivo.

Ci sono scontistiche importanti, sopra il 20% per intenderci sul pronto consegna nuovo da targare ai privati
E probabilmente tu hai anche qualcosa di più.

giri sempre sui 45k per le base.

Volvo se la prendi momentum pro viene sui 43/44 , r line sui 46/47
x3 giri almeno 48 base
glc idem
q3 normale sui 45 ben messa, sportback 48/50

Ormai sconti di categoria sono uguali alle aziende e forse privati.

Io vedo, qui da me, una 190 cavalli RWD Executive, nuova da targare con ruotino e metallizzato, a 46,3 sul sito della concessionaria.
Trattando a 45 arrivi di sicuro, ed è l'allestimento top e hai lo ZF8, cosa che con Volvo non avresti.
Vuoi il link in pvt?

a quel prezzo prendo xc60 full r line tutta la vita.
anche perà è pseudo ibrida

Beh, Volvo un pò di immagine (per quanto possa servirti, ma non sto a sindacare) te la dà. Però... io adoro le Volvo (la V60 é stupenda, per me che amo le SW, la V90 ancora di più e i vari XC sono molto belli), sarò forse "strano" ma per principio mi darebbe fastidio spendere (in qualunque forma) 40/45k o giù di lì per avere un'auto autolimitata a 180 (e non é che faccia gli spari eh. E' il principio che non mi sta bene).
Concordo sulla "tristezza" di Tiguan, ce l'ha mio cognato, pure grigia tra l'altro  ...

Degli amici lo scorso anno sono andati a prenderlo a Bergamo... Per me è stupenda. 210cv q4 zf8 allestimento super coi 20 a 39900 km0 (ma era appena uscito il my e quello era quello my19)

Stilisticamente, e probabilmente anche al volante, la Stelvio vince sull'X3 a mani basse.
Se il concessionario dove l'hanno presa i tuoi amici finisce per -elli, è lo stesso a cui mi riferivo: hanno un bel giro e ottimi prezzi. Qui è pieno in giro, esattamente come 15-18 anni fa era pieno di 147.
Sempre stilisticamente, la Stelvio se la gioca con la XC60, ma si vede che sono due anime completamente diverse.


Era per dirti che coi fatidici 45 porti a casa ben ben più della versione base col motore base 
Poi, sei sicuro che un mild-hybrid porti qualche vantaggio su un'autostradista che deve arrivare a 200k km?
Come nota positiva vedo però che la XC60 ha il serbatoio da ben 71 litri, contro i soli 58 della Stelvio 

Per me l'ACC e' diventato quasi indispensabile...

Leva il probabilmente......

SI ma avete letto che in pratica hanno cassato il restyling, avranno modifiche di dettaglio solo a fine 2022.

Cassate modifiche agli interni che ormai son vecchi.

SOlito problema delle ALFIAT , magari fanno una bella auto e poi non la seguono!

Ps è vero che serve a niente il mild hybrid ma intanto ahi a libretto la magica dicitura Hybrida.