Io non lo farei con nessuna casa, è sempre meglio aspettare un pò di "rodaggio" per risolvere eventuali problemi di gioventù. Io comunque mi sono sempre chiesto una cosa: ma con tutte le centinaia di migliaia di km che percorrono i prototipi durante lo sviluppo, come è possibile che si abbiano di simili problemi?

e io ti sto solo dicendo che anche sfanalare è un saluto..così come lo sono diversi gesti 
per quello mi chiedo come fanno a dimostrare che non stavo salutando un compare..

ma se non se l'è comprata nessuno l'A2 xche rifarne un nuovo modello? certo che i crucchi sono proprio testardi!!!

ho capito, ma sul culo che targetta devo far mettere?  o meglio nessuna?

Ho deciso: compro una golf.    Mi aspetto un salto d'immagine stratosferico e guadagni almeno triplicati.   Dogui, che modello mi consigli, visto che faccio 45K km/anno?

e il bracciolo col cavtappi  è optional anche su confortline

è chiaro come il sole...
2.0tdi sei un pirletto hai la 140cv non spprtline è un peccato
1,9tdi sportline, hai la sportline dei poveri.
1,9tdi confortline la scelta giusta per chi macina km e chiede ottimo value for money 

e tutto questo come lo capisco? ma poi la questione è sempre la stessa:mi staranno fregando?

saranno mercato tedesco.

infatti ho detto "se"
e comunque la Opel un 2.5 aspirato che faccia le veci del 2.0turbo non ce l'ha e quindi non c'è sovrapposizione di prezzi/prestazioni/consumi come SEMBRA esserci nel caso della Golf

Consuma come la 2.0FSI, costa ugaule, ma è molto più brillante e paghi meno in costi fissi 8oltre che ad essere più appetibile nell'usato); i conti a me tornano.

Infatti 
L'italiano medio è ancora influenzato dalla cilindrata, retaggio storico del fisco italiano. Ci dovrebbe essere una presa di coscienza, che piccolo non è sempre conveniente, risparmioso ed affidabile 

sbagliano anche i giapponesi...
Comunque sono indeciso e a dire il vero è già commercializzato in alcuni mercati sia come golf che come passat.