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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 14:12:22 pm
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Che, imho, si può allungare prendendo un motore leggermente sovrabbondante......
Così hai una 5a abb. lunga abbinata con un motore con sufficiente coppia per muoverla......
Che però ti fa crescere i consumi nell'uso urbano, visto che maggiore cilindrata = maggiore consumo nella guida urbana, oltre a maggiori costi fissi (soprattutto per un neopatentato, che parte dalla 14-esima classe ed è penalizzato dalla giovane età). |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 14:06:51 pm
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Su questo ho qualche dubbio...perchè le cilindrate piccole a 130 sono praticamente a tavoletta. Per fare un esempio...la Polo 1.2 64cv che ho avuto la scorsa settimana a 130km/h frulla già a oltre 4000 giri...mentre la mia Clio, con 98cv, alla stessa velocità stai sui 3500 giri. E portafoglio e orecchie ringraziano 
E' la solita coperta troppo corta. Ovvero paghi in autostrada quello che non spendi in città. Per garantire un certo spunto alla Polo, VW ha accorciato i rapporti del cambio. La Lupo 1.4 ha una quinta da 3300 giri a 130 km/h. Però fuori dall'autostrada la quinta è praticamente inutilizzabile, se non per qualche tratto di statale deserta e senza limiti. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Andamento incidenti 2000-2004: come si spiega ?
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il: Marzo 20, 2006, 14:03:26 pm
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Qui si parla del periodo 2000-2004, durante il quale non credo che la velocita' media sia salita piu' di tanto.
Secondo me si è impennata, con la diffusione dei Diesel potenti anche sui veicoli commerciali leggeri. Se va avanti di questo passo avremo furgoni da 200 km/h. |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 14:00:41 pm
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| Se prevedi di usarla così tanto in autostrada, io prenderei una Punto (serie precedente con il Multijet). Oltre alla cilindrata ed alla cavalleria, in autostrada conta anche l'assetto e la sensibilità al vento laterale. Meglio andare direttamente su una segmento B, che ha dimensioni e assetto più adatte alla guida in autostrada. |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 13:57:34 pm
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il tuo ragionamento non fa una piega solo che non so,perche non ho mai provato ad usare auto di piccola cilindrata in autostrada,non so come siano i consumi, non vorrei che una c2 1.1 in autostrada mi consumi di piu che ma mini per intenderci...stesso discorso vale per una eventuale c1, per non parlare poi delle auto di segmento B che pesano piu di 1400 kg e sono alimentate da 1.1 o 1.2....
Anzitutto dipende da QUANTA autostrada devi fare. Perchè se il problema è andare in vacanza una volta l'anno, non è che cambia molto tra avere una macchina che fa i 10 e una che fa gli 11 km/L. E poi dipende da come guidate in autostrada. Con una piccola è chiaro che se vai a tavoletta, va a finire che consuma come una cilindrata superiore, a se ti mantieni entro i 130 di legge, i consumi sono sicuramente inferiori. Paradossalmente laddove si sente di più la meccanica sottomotorizzata è in città e su statale, perchè per tenere il passo del traffico devi tirare le marce. Infatti, dopo averla provata, ho apprezzato la rapportatura del cambio dalla C1, ovvero le prime tre marce abbastanza corte per avere spunto in città e tenere il passo di vetture più potenti, mentre la quinta è lunga, e questo dovrebbe consentire viaggi autostradali con consumi ridotti, anche se a scapito della ripresa, ma tanto se viaggi in autostrada con una utilitaria, sai già che per guadagnare velocità oltre i 100 km/h hai bisogno di lancio. Tanto. |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 13:46:20 pm
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Come ti dicevo, le possibilità di scelta con quella cifra sono talmente ampie che se chiedi a 50 persone, ti diranno 50 macchine diverse e ti sconsiglieranno le altre 49 perchè troppo grande, troppo piccola, è lenta, è scomoda, consuma troppo, il marchio non è quello giusto, è Diesel, è benzina, va a gas, i freni sono a tamburo, manca il clima bizona, le gomme sono troppo strette, ce l'ha il vicino antipatico, la zia suora... e chi più ne ha più ne metta.
Alla fine deve paicere a voi due siete sempre voi che la dovete guidare.
Cominciate a mettere dei paletti più precisi (di caratteristiche, gusti e marchi), e poi il numero di scelte si ridurrà di conseguenza. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Andamento incidenti 2000-2004: come si spiega ?
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il: Marzo 20, 2006, 13:41:03 pm
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Lo dovresti sapere meglio di me, visto che lavori nel ramo. Viaggiamo sempre più veloci e con una guida sempre più nervosa. Inoltre sono aumentati gli incidenti "in solitaria", quelli per perdita di controllo del mezzo dovuta ad eccesso di confidenza nelle proprie capacità. Nel 1985 la velocità media dei veicoli sulle autostrade tedesche era 100 km/h. Oggi (sempre quella statistica) è di 120 km/h. Se calcoli che i camion viaggiano a 90-100 allora come oggi... Inoltre tra i feriti vengono conteggiati anche i "furbi", quelli con la colonna vertebrale fragile, per esempio. E ormai, visto che i danni spesso superano il valore del mezzo, è la prassi "integrare" il risarcimento con un colpettino di frusta. Almeno sei sicuro di recuperare abbastanza soldi da riparare la macchina. 
Io sono convinto che se guidassimo con lo stile, il traffico e le velocità di oggi e le macchine di vent'anni fa, il numero di morti e feriti sarebbe notevolmente superiore. |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Mifune's Girl che accontenti mifune
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il: Marzo 20, 2006, 13:23:39 pm
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| Con 14 mila Euro hai solo l'imbarazzo della scelta. Praticamente puoi comprare quasi tutte le segmento A in un allestimento ben accessoriato, una buona fetta di segmento B in allestimento intermedio e se peschi tra le km zero puoi comprarti anche una segmento C in allestimento base + clima. |
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Motori / Tecnica / Re: Blu super: prestazioni migliori?
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il: Marzo 20, 2006, 13:17:46 pm
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| Sulla Lupo non ho provato. Sullo scarrafone non c'è nessun miglioramento. Del resto sulle specifiche del motore c'è scritto 91 ottani, anche se il libretto riporta 95. Una volta in Germania ho messo la "normalbenzin" e viaggiava benissimo lo stesso. Dove ho trovato un miglioramento è stato quando lascio ferma la macchina a lungo (oltre le quattro settimane). |
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Motori / Mondo Auto / Re: La nuova macchina di Phormula
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il: Marzo 20, 2006, 13:01:04 pm
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caspita trovo che prendersi una city car sia piu difficile che comprarsi una berlina, in termini di scelta ...
Se guardi il listino, non ne esci più. Se però cominci a mettere dei paletti qua e là, come sto facendo io (massimo 1 litro di cilindrata, devo fare una nuova polizza di assicurazione), facilmente rivendibile, tre porte, massimo 11 mila Euro in contanti, allora molte scelte si depennano da sole e, se togli quelle che non ti piacciono esteticamente, alla fine resti con tre-quattro modelli tra cui scegliere. |
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Dal mondo... / Altre news... / Re: Volkswagen Jetta T-FSI"
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il: Marzo 20, 2006, 12:58:07 pm
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| Anche a me la Bora piaceva. Del resto sono sempre stato in sintonia con il design di Wakuss (Audi 80 e 100 aerodinamiche, Passat serie precedente, Lupo, Golf IV, ...). |
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Dal mondo... / Altre news... / Re: '06 Zhonghua (Brilliance Auto) Jinjue
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il: Marzo 20, 2006, 12:56:25 pm
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| E' solo questione di tempo. Come hanno fatto i giapponesi prima e stanno facendo i coreani adesso, anche i cinesi impareranno a fare macchine che soddisfano le nostre esigenze. Prevedo tempi bui per i costruttori generalisti, a meno che proprio per non essere invasi da macchine a basso costo, non decidano loro per primi di andare a produrre in Cina le utilitarie da rivendere a noi. Un po' quello che hanno deciso di fare i produttori di cellulari, ovvero delegare la produzione ad aziende cinesi in cambio di un accordo di non concorrenza. |
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