In Europa ci sono sempre stati alcuni modelli di auto prodotti nel continente che non ssono mai stai venduti in Italia, basta pensare all'intera gamma Vauxhall in Inghilterra (a dire il vero qualcuna venne importata). Comunque si e' sempre trattato di derivativi di vetture conosciute e solitamente di fascia medio-bassa o al limite versioni di vetture commercializzate anche sul mercato nostrano (ad esempio alle Ford Capri con i poderosi motori V6 abbastanza popolari nel Regno Unito ma sconosciute da noi)
Piu' che altro nel nostro paese all'epoca non arrivavano alcune vetture prodotte al di fuori dei confini Europei che magari venivano vendute in altri mercati lmitrofi (le Giapponesi o le Americane).

Nel 1971 invece venne introdotta grossa berlina prodotta dalla casa Spagnola Barreiros, la Dodge 3700 che a quanto mi risulta non venne mai venduta in Italia.
Barreiros produceva sin dal 1965 le Dodge Dart su licenza Chrysler ma in seguito si decise di realizzare una vettura interamente disegnata in loco (sempre comunque basata sulla meccanica e pianale Dart modificato).

Considerando la cilindrata media delle vetture in Europa ai tempi, la Dodge 3700 poteva essere a pieno titolo considerata una superammiraglia...lunga 5 metri, propulsore da 3700 cc 6 clindri in linea (la cubatura piu' grossa del famoso "Slant" Chrysler) trasmissione a 4 velocita' manuali o automatica a 3 rapporti, servosterzo, aria condizionata, interni in pelle e vetri elettrici a richiesta.

Barreiros produceva all'epoca la piccola e modesta Simca 1000 su licenza e poi questa enorme balena...per la gioia dei patiti della segmentazione dei marchi  ..un po' la stessa cosa succedeva con NSU, dalla umile Prinz all'iperbolica Ro 80.

Ne realizzarono 3 versioni, 3700 base, 3700GT (la versione "sportiva" un po' piu' potente, leva cambio al pavimento e sospensioni piu' irigide, fu la piu' venduta) e 3700 Automatico. Venne prodotta fino al 1977.

Il propulsore, nella versione piu' potente erogava circa 180 CV, la GT sfiorava i 200 dichiarati.


E non parliamo di pochi esemplari...tra le Dart su licenza e la 3700 ne vennero costruite oltre 17.000...ed era una vettura abbastanza ambita nella Spagna degli anni 70, usata anche da diplomatici ed alte cariche dello stato.

Non ne ho mai incontrato una per strada e ne ho appreso dell'esistenza solo qui in America.

Ha cominciato ad avere un certo interesse collezionistico in Spagna e ci sono diversi fan clubs.


Chi ne ha mai vista una?? Andando in giro per la Spagna ne avete mai incrociato qualcuna??

Mai vista in circa 20 anni di frequentazione della spagna

Raduni di Dodge fan club in Spagna...

http://www.youtube.com/watch?v=ORd4rwK9Psc

http://www.youtube.com/watch?v=Jwvh62zut-w&feature=related

Mai vista neanche nelle riviste d auto d'epoca.

Ma non penso sia una grossa perdita, perchè mi sembra un barcone squadrato di nessun interesse.

Nel 1971 giravano ben altre ammiraglie eleganti e veloci, tipo la nostrana Alfa 2000.



Se guardiamo alle linee avveniristiche, era gia' un pezzo che girava la DS, per non parlare della mitica SM.

Veramente non ho detto che fosse particolarmente avveniristica o veloce....l'ho semplicemente riportata perche' ne costruirono un bel po' di esemplari mentre da noi non si e' mai vista e poi anche perche' rappresenta forse l'unica ammiraglia costruita in Spagna da un costruttore locale.

Non mi pare fosse particolarmente brutta a paragone di altre belrine dalle linee classiche della stessa era, Alfa comprese...la Alfa 2000 era una berlina mignon rispetto a questa...

Mah, a me sembra che a confronto la Fiat 130 fosse meravigliosa.



Montava un 3200cc e non era certo mignon.

Chi vuoi che comprasse una cosa del genere, da noi ?
Era un'americanata senza senso e uguale a tantissime altre americanate.

anche la seppur molto bella fiat 130 fu ammazzata dalla crisi petrolifera ...

Peraltro anche per l'epoca quel motore era una idrovora...

Prima hai parlato di Alfa 2000......se noti gli stilemi tra la 130 (che comunque era sempre piu' corta di oltre 25 centimetri) e questa sono abbastanza simili.......la 130 coupe' era quella molto piu' bella...

Fino ai primi anni 70 le Americane stilisticamente erano mediamente gradevoli, ed alcune decisamente belle (per gli standard estetici dell'epoca)
Non sono mancati esempi di belle Europee che si sono ispirate stilisticamente oltreoceano....certi modelli con le "pinnette" che chiaramente rifacevano il verso alle grandi Americane, le Fiat 1300/1500 chiaramente ispirate alla Chevrolet Corvair, etc...
Dalla meta e fine degli anni 70 in poi c'e' stato il crollo (anche qualitativo) da cui ne sono usciti in parte solo in tempi recenti.