Mmhh....le ultime tendenze sulle medie 600 sono di riempire ogni fase del range, vedi la mia ottima Hornet, come pure la
GSR 600 che hanno invidiabili rendimenti anche ai medi-bassi. E non c'è nulla da fare, sulla giostra chi ci sale sfrutta lo sfruttabile,
al 99% dei casi (il restante lo rappresenti tu ). Così la penso (con verifica diretta sul campo, CB 1000R docet) e altri bikers.

Rilancio, al rogo ogni 2 ruote con le marce

Puoi riempire un 600 finché ti pare, ma scommetti che se fai la stessa cosa con un 1000 ne hai di più? Per forza...

Per il resto, ormai ne abbiamo parlato tante di quelle volte che le palle degli scoltatori strisciano per terra, direi che le posizioni siano chiare.

Comunque il discorso è sempre lo stesso...

Esempio costiera amalfitana... durante i WE è decisamente pericoloso, non dico girare con uno scooter o a piedi, ma addirittura in macchina, visto che in quelle condizioni ti si possono infilare nel parabrezza, perchè gli str.... "incendiati" vanno a dare sfogo ai loro mostri... Basterebbe tenere sotto controllo 3/4 punti e confiscare le moto per tentato omicidio (visto che di nient'altro si parla)... certo magari ci sta quello ricco che se ne frega e la ricompra... ma magari pure a lui alla 4/5a moto (bastano due we di sole ) gli comincia a rugare il cazzo...

Se prendesse un 1000 della stessa potenza, d'accordo.
Ma non credo che quei 70cv in più che offre il 1000 siano così estranei alla scelta........anzi. Si vuole proprio quelli.....

sta anche alla testa della gente tirare in certe strada piuttosto che in altre...io in quelle trafficate non do mai tutto.ho le mie 2 stradine preferite,generalmente poco battute...

e nota bene,anche con 30 cv si può fare i pirla..perchè il ginocchio in terra lo metti uguale,e anzi cerchi di far le curve anche più forte per recuperare...uno dei miei amici più veloci in montagna,veniva con un 125 via con noi che avevamo i 1000...

Ecco, ottimo esempio. Io purtroppo non la conosco, ma da come ne parli penso che sia un misto abbastanza stretto. Quanti cavalli si sfruttano di quei 100 o 150 disponibili? 70, 80 forse? Averne 100 anziché 150 non cambia molto la situazione.

Quindi, se limite deve essere, che sia "limitativo" davvero, altrimenti si parla di aria fritta.

io non godo i 600 per niente in strada...perchè alla fine tra una curva e l'altra vanno pochissimo meno,ma tocca sempre tenerli su di giri...con un 1000 magari usi la marcia in più e sfrutti la coppia ai medi...tra una R6 e la mia ex ninja che aveva 30 cv in più,su dritti da 300-400m non ci sono più di 5-6 metri di allungo alla fine,non sono quelli che ti fanno ammazzare..

Io non lo so perchè il mezzo a due ruote più potente che ho guidato è stato un free...

il problema è che le stesse follie le fanno gli scuteristi... Il limite dei cavalli in se è deficiente... o, quanto meno, troppo poco limitante...

Da quello che mi hanno detto è un po' più stretto, come misto della costiera ligure... poi dipende dai tratti, ovviamente...

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e allora non ti ricordi quelli prima di positano (prima di praiano, in realtà)...

Ci sono dei punti veramente odiosi da percorrere...

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Era ironico... come a dire: "prima di amalfi è strettina (poi in vero qualche cm si allarga) ma ci sono dei punti prima di Praiano che diventa strettissima..."

Non volevo fare allusioni sulla tua memoria...

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si oltre è del tutto inutile....

L'ho fatta l'estate scorsa nella parte inziale con un'astra chippata ed era uno strazio...

Sono daccordo alla proposta di limitare le moto a 100CV se:

- limitiamo le macchine a 200.

Cazzo serve avere una macchina con 250Cv?? Cazzo serve avere una Ferrari, Maserati, Porche.... e sportive varie se per strada i limiti sono 50/70/90/130??
Perchè prendere una M3 invece di una 320?
Perchè prendere una A4 3.0TDI invece di una 2.0TDI
E balle varie...

Vogliamo colpire i motociclisti? OK posso essere daccordo....
ma almeno non meniamola con la storia che le moto potenti sono inutili.