L’altro giorno sono andato a vedere il rally delle Alpi Orientali. Auto moderne seguite da una cinquantina di auto storiche. Vedendo come andavano le storiche, mi sono domandato che senso ha correre con le auto moderne piene di elettronica e più sofisticate di uno shuttle….

Allora ho fatto un po’ di confronti sulla stessa prova speciale: il primo delle moderne (Rossetti) con la Peugeot 207 S2000 ha fatto 13’.50”. Il primo delle storiche (un "certo" Cunico  , storico anche lui  ) ha fatto 14’.20” (Porche Carrera). Insomma, correre oggi con le macchine di 20/25 anni fa potrebbe significare piazzarsi attorno al decimo posto in classifica cioè nelle posizioni che sono "infestate" dalle Subaru e dalle Mitubishi Lancer (tutte robe turbo, 4WD, con i cambi sequenziali e con dischi freno il doppio di quelli Porche).

Aggiungo poi la considerazione che anche ai suoi tempi quella Porche non era una macchina da assoluto, ma le avrebbe prese dalle Stratos o dai 131 al massimo della preparazione. Quindi la stessa macchina sarebbe comunque arrivata nei primi 10 anche 25 anni fa.  Purtroppo il confronto diretto su quella gara non è stato possibile perchè i possessori di Stratos guidavano decisamente più abbottonati  e/o non si chiamavano Munari ...

... e allora cosa è cambiato? Il rumore? Infatti era più bello quello delle Stratos, 131, 124, 037 ecc...

Sono giunto alla conclusione che:
a) voglio tornare bambino!!!!!
b) mi sto mauringizzando
c) sono "storico" anch'io (ma non come Cunico  )

Voi che ne dite??



 

Beh dai, Cunico è fuori classifica....era quello che col 12 al S.Remo si metteva dietro le Integrali!

non guardare cunico...guarda il signor salcazz.
le macchine di oggi sono velocissime, soprattutto le gruppo N , che non hanno nulla in meno di un gruppo A di 10 anni fa...

Mha, io ho confrontato i due più veloci su quella prova. Confrontare i dilettanti non avrebbe avuto senso. Anche perchè i dilettanti non ci tengono a stamparsi al muro con la (loro) Stratos come sulla sindone.... 

E' proprio la seconda affermazione che mi intristisce....a me pare che si possa leggere anche nell'altro senso "le macchine di 10 anni fa (io dico anche 25) non hanno niente di meno delle top car di oggi!"

Tra una N e una A ci passa la stessa differenza che c'è tra Rosy Bindi e Charlize Teron....

Cosa non trascurabile è che bisogna anche guidarle

Io penso che finche' non ti sarai deciso a prenderti una macchina come quella di cui ti ho regalato il modellino  , la tua crisi esistenziale non fara' che peggiorare. 

Da quando, poi, sei passato dal V-tec al Mercedes E benzina, per finire con quel ruvido trattoraccio Audi, la situazione e' peggiorata. 

perchè ti intristisci, pensa quanto va una A di adesso ed ecco il progresso.

Queto conferma la mia triste considerazione. Tra i due preferivo le gruppo A (non è mica che tu intendevi il contrario??  ).

Le gruppo N dovrebbero essere meno preparate, anzi quasi di serie, e invece vanno di più e sono meno spettacolari (almeno le Lancer le mettevano di traverso).

.... ricordo quando nei gruppi 1 non si poteva cambiare il volante che doveva restare quello originale!!!  Volante in legno, sedili in Skai, e li si vedeva qual'era la macchina con i contro-cazzi.... 

E' proprio lì il punto: che una gruppo A di oggi è una macchina da quinto/decimo assoluto, mentre una porsche (che allora era una macchina da quinto/decimo assoluto) stacca gli stessi tempi della gruppo A di oggi, però senza un sacco di sofisticherie.

Quindi il mondo è peggiorato .... perchè era più bello il ringhio metallico del flat-six o il rigurgito sordo dei quattro trombncini dei doppio corpo Weber del 131! 

 

e no caro

una gruppo A di adesso viaggia come un porsche ma vuoi paragonare le auto di base?

i

C'è da dire che la Carrera montava sicuramente pneumatici odierni, quanto avrebbe perso usando gomme degli anni '70? Anche questo è progresso.

In genere, pero', gli spettatori, siano essi anche giovani, si divertono di piu' a vedere le immagini di un Rally storico che non quelle di un rally odierno.

Oppure a vedere dal vivo in azione le vecchie glorie dei rally che non le odierne.

Questo e' regresso, per uno sport.

Spettacolo e prestazione raramente vanno a braccetto.

20/30 anni fa ci andavano.