gli ammortizzatori impiegano poco ad uscire dalla temperatura ideale e quindi a comportarsi male,capita a quelli da corsa figuriamoci a quelli di un'auto stradale non sportiva...non sapremo mai com'è andata,le ipotesi possono essere tante...le gomme erano agli sgoccioli??erano salite troppo di temperatura??perchè questo??lavoravano male??solo sulle fiat??i freni??sono per caso arrivati lunghi causa bolla nell'impianto??pastiglie finite??dischi piegati??il pilota si è distratto??è uno buono o un pirla??aveva già accusato prob di tenuta??


che tutte fossero fiat pare strano e non metto in dubbio che i componenti economici e non certo nati per la pista possano essere andati in crisi,ma allo stesso modo non me la sento di dar la sola colpa all'auto...un pilota dopo tante ore in auto una cazzata può farla!

p.s.riguardo i componenti,faccio presente che anche auto e moto ultrasportive non sono nate per 24 ore in pista...

per fare un esempio con le moto che conosco meglio,faccio presente che nessuno si sognerebbe mai di fare una giornata a manetta con una supersportiva giapponese con le sospensioni e i freni originali...una R1 2005 costa 13.000 euro,ma il monoammortizzatore,l'olio forcella,i tubi e l'olio freni con cui viene venduta(per non parlar delle gomme)non possono reggere più di 15-20 min a buon ritmo....a ritmo elevato anche meno d'estate!!

per esperienza assicuro che la mia aprilia da pista con l'olio originale allunga la leva dopo 5 giri e che il mono dietro inizia a pompare dopo 8-9 giri a canna...

non mi stupirei se una stilo perdesse aderenza per uno dei motivi succitati!

allora metto un po' di carne sul fuoco.

e se fossero uscite perche' erano lente e non tenevano il passo delle altre allora i piloti hanno dovuto esagerare e per questo hanno commesso degli errori e sono usciti?

Potrebbe essere: ma io vdo due dati che sono un poco in contrasto:
a) ha vinto una 147...
b) sono usciti anche altri, ma con esiti fortunosamente meno disastrosi...

Come facciamo a far fittare questi dati con la tua ipotesi?

allora metto un po' di carne sul fuoco.

e se fossero uscite perche' erano lente e non tenevano il passo delle altre allora i piloti hanno dovuto esagerare e per questo hanno commesso degli errori e sono usciti?

naturalmente la 147 era chippata

! HO SCRITTO : VI SEMBRA UN CASO CHE SU 4 AUTO del GRUPPO FIAT NE SIA ARRIVATA 1 o NO?
BARRATE SI  O NO!!!

ma è tanto difficile da capire?
l'ho scritto 4 volte!!!!!

No,perchè se non sbaglio la 147 JTD,quando è uscita,era seconda o terza assoluta ed era tranquillamente in grado di tenere il passo sia della 118d che della 147 twin spark.QUindi,anche diminuendo l'andatura,sempre in alta classifica restava...
Qualche dubbio ce l'avrei sulla Stilo,che è uscita quando era in rimonta (quindi magari,il pilota,forzando è andato fuori).

Ma ancora una volta devo ricordare ( a vatanen per esempio) che i giornalisti han detto che non ci sono stati problemi tecnici.
Sia un ammortizzatore che si scarica pian piano sia un tubo dell'impianto frenante che cede improvvisamente sono guasti di cui il guidatore si accorge.
Che i giornalisti di auto abbiano insabbiato per non screditare la Fiat,rendendo noto solo il guasto meno grave?Tutto è possibile,ma ragionando in questi termini dovremmo camminare con le pistole addosso..

gli ammo non si scaricano in poche  ore...ma perdono efficienza col calore e cambiano decisamente le caratteristiche di un mezzo...non si può parlare di guasto in questi casi...ma sicuramente dopo 2 ore di pista è impossibile girare nei tempi dei primi giri,un errore di valutazione del pilota sarebbe fatale!!

ricordo che non erano piloti a guidare,ma collaudatori...con esperienza si,ma se fossero veri fenomeni state certi che correrebbero...