Sicuramente la parte politica Della vicenda non e' da sottovalutare,
Che barino tutti mi sembra chiaro, probabilmente andrebbero rivisti I cicli per l omologazione

una cosa al volo


veicolo A non ha scr...normale sfori


B e C lo hannno


 


C ha un motore piu' grosso (3l 6 cil) ) contro B (2l  4 cil) quindi ''normale'' che sia meno sfruttato e riesca a tenere le pme (pressioni medie effettive ) piu' basse (anche se C pesa di piu')


e anche probabilmente bmw lavora meglio sull' scr

Credo influisca anche il fatto che Passat voglia dichiarare un consumo di gran lunga inferiore, quindi miscela magra...

X5 medio di 22mpg, Passat 34mpg.

Ferrari? Quindi a benza?

sicuro...per es il filtro NSC dovresti rigenerarlo ogni due o 3 minuti per tenere il controllo NOx..con conseguenti consumi

si certo, non dimentichiamo la megalomania di Piech con i suoi 1l/100 km.....magari VW l'ha fatta proprio lurida...come i cambi automatici che riconoscono se vuoi andare o no..e cambiano di conseguenza, non ci vuole molto (credo) ad impostare una funzione per cui
acceleri da 5 a 30 kmh in X sec ---> vuoi andare piano----> usa mappatura A
acceleri da 5 a 30 kmh in X-Y sec ----> guida brillante-----> usa mappatura B.

Certo che se han trovato la riga di software :

If T from 5 to 30 > X then load fucktheamericansdeutschlanduberalles.exe    magari se la son presa un pochino....

Fantastico! 

Se la sono presa perché li avevano avvertiti del problema....in VW han risposto "nessun problema, mettiamo a posto, sappiamo quello che facciamo".
Rifanno il test, e sono punto a capo finché hanno dovuto ammettere il trucco...
Si sono incazzati per quello, perché hanno mentito sulla risoluzione del problema.

E riposto i risultati del test


Dove si vede che X5, tranne la marcia collinare, rientra nei parametri.

qui era proprio sporca...la centralina riconosceva la connessione via OBD di un apparato esterno, con i vari sensori rilevava che l'auto era ferma su un banco a rulli --> scattava in automatico la mappatura "controllo test" in cui veniva tagliata di brutto la potenza per rimanere nei parametri. E' un'estensione del concetto di mappa sport che han ormai tutti i motori (mi piacerebbe che facessero i test di consumo ed emissioni con tutte le mappe che hanno i motori...non ne rientra uno nei parametri). Cmq qui l'han fatta veramente sporca!

Basta vedere il particolato ai codini di scarico e se lo vuoi saper anche a Db non siamo mai stati a norma...non a caso in Svizzera e Germania suquestrarono diverse 430 in passato la Polizia ma non si è mai letto niente....Se vuoi far delle altre battute da sapientone avanti pure.

Ma... ripeto... particolato? Sul benza?
Non saranno piuttosto idrocarburi incombusti?

anche i benzina emettono particolato...qualche anno fa erano usciti diversi articoli dopo una indagine che dimostrava che i benzina a iniezione diretta emettevano più particolato dei diesel

Ho trovato questo
http://www.alvolante.it/news/troppo-particolato-auto-iniezione-diretta-benzina-332299

ma googlando c'è altra roba. Se non ricordo male i diesel emettono PM10 che è quello più grosso e visibile mentre i benzina emettono un particolato più piccolo che è invisibile e quindi più deleterio

Ah, ok thanx

Sì particolato carbonioso,  così lo chiamano gli ing

Non mi dire che anche stavolta ci ho preso