Da Detroit l'a.d. del Lingotto: "Pronti al confronto, ma i sindacati non igorino la realtà"
E aggiunge: "Alfa non è in vendita. Se sarà possibile, porteremo la Panda a Pomigliano"
Marchionne: "Termini Imerese chiuderà"
Nello stabilimento scioperi spontanei


 
DETROIT - Sergio Marchionne non cambia idea: lo stabilimento di Termini Imerese deve essere chiuso, a volerlo sono le condizioni reali. "Siamo disposti al confronto, ma nessuno può ignorare la realtà". Così l'amministratore delegato del Lingotto ha risposto alle domande dei giornalisti sui rapporti con il sindacato, alla vigilia dello sciopero per la chiusura dello stabilimento siciliano. "La Fiat è una multinazionale - ha proseguito Marchionne - e i sindacati devono rendersi conto della necessità di un equilibrio tra domanda e offerta".

Dal salone dell'auto di Detroit, l'amministratore delegato di Fiat conferma dunque l'intenzione di chiudere lo stabilimento siciliano nel 2012. "Siamo disposti a lavorare con tutti, ma al momento non c'è nessuna offerta", ha precisato, "solo speculazioni via giornali". Il riferimento è alla presunta offerta di Simone Cimino (presidente di Cape Natixis Sgr, che si sarebbe fatto promotore di una cordata italiana per produrre auto ecologiche nello stabilimento Fiat di Termini Imerese). «Non lo conosco - ha commentato Marchionne - finora non ho visto niente. Noi, lo riperto, siamo disposti a lavorare con tutti».

Immediata è arrivata la risposta degli operai di Termini Imerese, che hanno dato vita a degli scioperi spontanei già dalle prime ore di questa mattina. Nel reparto montaggio la prima squadra di operai ha incrociato le braccia dalle 7.30 alle 8.30; la seconda squadra si è fermata alle 9.30, sempre per un'ora. Secondo la Fiom, che sta gestendo gli scioperi, la protesta si sta estendendo anche ad altri reparti. Per domani è in programma lo sciopero di 8 ore proclamato da Fim, Fiom e Uilm, con manifestazione a Palermo, davanti alla sede del Parlamento siciliano.

Marchionne ha poi respinto ancora una volta le indiscrezioni sulla possibile cessione o chiusura di Alfa, per la quale è in corso una "profonda revisione". "Alfa non è in vendita. Ha una grande storia - ha aggiunto - ma la storia non implica la sopravvivenza: dobbiamo vendere vetture, non parlare di storia. Dobbiamo essere realisti su quello che può fare. L'ultima cosa che voglio fare è il macellaio del marchio".

L' a.d. del Lingotto ha anche aperto al dialogo con le parti sociali per quanto riguarda Pomigliano. "Abbiamo preso l'impegno di portare la Panda da Tichy, in Polonia, a Pomigliano, se ci saranno le condizioni per ottenere la flessibilità", ha detto ai giornalisti. "Si tratta di un grande impegno - ha precisato - che razionalmente, dal punto di vista economico, non farebbe nessuno. Se ci sono le condizioni, sono più che disposto a lavorare con le parti sociali per portare avanti il discorso. La piattaforma è pronta, la macchina è pronta".


(12 gennaio 2010, repubblica.it)

159 secondo me ha avuto un grosso handicap: come dimensioni etc, è stata percepita come un gradino superiore alla 156..forse in anticipo sui tempi (adesso son tutte sui 470 cm) e quindi è stata penalizzata dal comparto motori etc..o almeno dalla percezione del comparto motori..(che è diverso)

Scusate, ma chi dice che non debba vendere 500, Ypsilon o che altro in USA?

anzi, da questo punto di vista è da ammirare: la crisi internazionale ha aperto la porta di servizio del mercato USA (prima se volevi entrarci, dovevi entrarci in pompa magna, tant'è vero che non ce l'hanno mai fatta) e lui da buona zoccola ci s'è infilato... E' un piazzista clamoroso... è riuscito a far passare il concetto che in Fiat sono bravi perchè hanno la gamma più ecologica... è una roba pazzesca... chiunque si accorgerebbe del reale motivo percui è vero che la gamma fiat produce meno CO2 di quella BMW/MB/Audi... eppure è passato il concetto tecnologico... BENE!!! BRAVO!!! BIS!!!

In fondo, ok, 500 e punto magari sono piccole per vendere, ma Bravo/Delta/Giulietta hanno le dimensioni di Mazda 3 che, da quanto capisco, lì sono dimensioni accettabili... poi è uscita in mezzo sta cazzata dell'ecologia e quindi magari riesce anche a piazzarle con i micromotorielli del cazzo che si ritrovano in gamma (per mancanza di sviluppo della gamma, non certo per virtù)...

Questo va bene... c'è solo da gioirne...


Ma qui si commentavano le dichiarazioni su Alfa... ovvero siamo OT...

ah altra chicca:


EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH?

ormai più o meno si è capito

gamma fiat più o meno come ora con d (croma) basata su lanci/chrysler

lancia/chrysler speculari lancia nei bassi segmenti , chrysler suv+d/e , auto identiche rebrandizzate

alfa mito+giulietta + giulia (allungamento di giulietta...) poi si vedrà se ci sono i numeri per campare

non vedo cosa ci sia di strano...Chrysler è un marchio con una importantissima storia negli USA ed è conosciuto in tutto il mondo, probabilmente molto più che la Lancia stessa...certo non ha lo stesso palmarès nel campo delle competizioni ma non vuol dire che sia da sottovalutare..

no anzi per lancia forse è meglio, rispetto ad adesso potrà allrgare gamma..

per alfa invece....

L'articolo sul Sole24Ore dice cose un pò diverse:

Su Termini : non produrrà più auto dal 2012 (non dice che chiude, la differenza è sottile ma sostanziale) e che non c'è stato nessun compratore, e che se ci fosse, sarebbe ben disposto a negoziare

Su Alfa:
"Dobbiamo ridimensionare le aspettative dell'Alfa e farla ripartire da una base solida. Ci siamo innamorati della storia dell'Alfa, ma se poi andiamo a vedere le capacità del marchio di mantenere le quote... Sono molto contento della MiTo e della nuova Gulietta che arriva a Ginevra, ma per i segmenti superiori la domanda da farsi è: a chi le vendiamo? e a che prezzi? La concorrenza sono i tedeschi qua sotto"

Parole un pò crude, ma dire che è pirla non me la sento proprio....

quando farà la domanda giusta. ovvero: "cosa vendiamo?" allora... magari...

Ripeto, io, ad oggi, dovessicomprare un'auto scarterei saab, volvo e alfa... troppa aria di smobilitazione... e non sono i soliti "tedescofili" a tirare i piedi piedi, a 'sto giro... E' un po' come domandare al vinaio se il vino è buono... ti aspetti che ti dica di si... Quando pure lui ti dice "nin zo'"...

se vi faccio vedere quella che c'è sulla mia vi mettete a ridere ........scandaloso !!!!!

è un abat-jour? 

si................. magari, non ha neanche la funzione per la lettura per il passagero.............. la stilo su certi aspetti era avanti anni luce !!!

Come nel mio caso...la Punto I ELX del 1997 aveva una splendida plafoniera, con luce, luce lettura, orologio digitale, levette per l'accensione...sulla Punto G Active del 2008 ha una quadrella che si schiaccia, come sulla 600 -.- sadness (rimpiango la vecchia Fiat che non badava a a spese).

ma non è così... quella plafoniera andava solo sulle versioni più accessoriate... E punto I serie, rispetto alla concorrenza era già in partenza meno accessoriata e quel poco che poteva montare costava carissimo... più che dalla concorrenza...

Cavolo, allora una volta sapevi scrivere ! 

erano bei tempi! 

meglio non ricordali vallà!!