Manca ancora oltre un mese e mezzo all'inizio del mondiale 2012 ma finalmente ci si può calare nell'atmosfera con un anticipazione di quale Monte sarà quello del 2012 che festeggia il ritorno nel WRC:
1.tappa Mercoledì 18 gennaio:
Le Moulinon - Antraigues seguita da Burzet-St.Martial da fare due volte intervallate dal parco di Valence

2.tappa:
Labatie d'Andaure-Lalouvesc, St.Bonnet le Froid / St.Julien Mohlhesabate / St.Bonnet le Froid, Lamastre / Gilhoc /Alboussiere, in totale sei speciali con il parco a Valance

3.tappa
St.Jean en Royans - Font d'Urle, Cimentiere de Vassieux - Col de Gaudissart la mattina, poi il trasferimento a Monaco via Montauban sur Ouveze - Eygalayes. Quindi l'arrivo a Monaco

la notte di Sabato giro a Monaco con la Moulinet-Col du Turini - La Bollene-Vesubie seguita immediatamente dalla Lantosque-Luceram, fatte due volte, quindi lo stop nel parco di Monaco.

Gran finale domenica con la Power Stage di 5 km in zona Sainte Agnes Col de la Madone alla 10 di mattina.

In totale 17 prove spciali, 433 km e 1246 km di trasferimento.

Note molto interessanti che mi fanno pensare ad una settimana di ferie sono:
-Sia il Turini che Luceran by night
-Il ritorno sul Col de la Madone

Peccato non vedere Sisteron 

Ecco il 1°

http://www.youtube.com/watch?v=1W-sQSw2zt8

Volkswagen Motorsport e Sebastien Ogier stanno continuando a svolgere rilevanti test nel sud della Francia, anche se su una superficie sterrata e non più calcando un terreno totalmente asfaltato come accaduto poco meno di due settimane fa.
Il percorso era composto da considerevoli dossi, adatti a mettere a punto passo dopo passo le sospensioni e gli ammortizzatori della Polo R, dotata della stessa livrea con la quale è stata presentata al pubblico.

Christian Tornatore, direttore del Rally di MC, annuncia la novità che andrà ad influire più pesantemente sui piloti e i team presenti in gara, l'abbandono della regola del SuperRally. Chi è fuori è fuori e non potrà tornare in gare il giorno successivo.
La FIA ha dato mano libera agli organizzatori riguardo al superrally, ci sarà chi lo applicherà e chi come il Rally di Monte Carlo no. Ma perchè questa decisione? Christian Tornatore ha spiegato che: "Il WRC è diventata una competizione dove bisogna essere sempre più veloci. La tradizione dei rally ci dice che è importante che il pilota resti in pista e che una fuori ci resti. Chi fa un incidente dovrebbe essere escluso dalla gara. Siamo sempre stati contro la regola del Superrally e abbiamo chiesto alla FIA se questa regola era ancora necessaria. Alla fine abbiamo deciso che il Monte non avrà questa regola"

La situazione poco chiara tra la M-Sport di Malcolm Wilson e la Ford rendono instabile anche il mercato piloti dei team privati.
In attesa di conoscere le mosse future dell’Ovale Blu, Mads Ostberg fa sapere di avere il budget ed essere pronto alla stagione 2012. “Nonostante le incertezze, noi siamo pronti” ha confermato Morten Ostberg, padre di Mads, che però non sa ancora bene come sarà strutturata l’attività WRC della M-Sport.
C'è comunque da fare i complimenti al padre-manager del pilota norvegese per aver trovato i soldi per far correre il figlio anche nel 2012.

Petter Solberg potrebbe non esserci il prossimo anno!!!
L'ultimo pilota che è riuscito a battere Sua Maestà Loeb nel mondiale 2003, è ancora senza un programma per la prossima stagione.
La ricerca frenetica di sponsor per ora non hanno dato esito positivo e tra poco più di un mese si comincia.
"I rally sono la mia passione e voglio esserci anche il prossimo anno. Sono stato l'ultimo pilota a battere Sebastien Loeb, sono più giovane di lui e vorrei batterlo di nuovo. Non ho ancora nessun contratto, ma le sto provando tutte".
Si fanno anche i nomi di Ford e Volkswagen ma per ora, al contrario del fratello che pare abbia già un programma blindato per la prossima stagione, nulla!!!

Ecco le prime immagini della Polo R WRC su sterrato
 
http://www.youtube.com/watch?v=dMzecwikhQ8&feature=mfu_in_order&list=UL

Prende corpo la Qualifying Stage, che sarà istituita il prossimo anno all'inizio di ogni evento caratterizzato dalla superficie sterrata o nevosa. La prova suddetta permetterà ai piloti con priorità 1 e 2 di selezionare la posizione di partenza per il primo giorno della competizione e, onde evitare giochi di squadra, i driver cominceranno la seconda tappa dell’evento con l’ordine d’avvio inverso rispetto alla classifica provvisoria.
Gli equipaggi partecipanti alla gara potranno svolgere due passaggi di prova della Qualifying Stage nel corso di due ore mentre il terzo tentativo sarà quello definitivo, teoricamente il migliore.
Il primo rally a usufruire di questa speciale formula si rivelerà quello di Svezia, che adibirà a “prova di qualifica” la speciale di Karlstad lunga 1.9km.

Nasser Al-Attiyah disputerà la prossima stagione del WRC alla guida di un esemplare di Citroen DS3 gestita direttamente dal tean ufficiale e affiancherà due piloti del calibro di Sebastien Loeb e Mikko Hirvonen. Il pilota qatariota, che si appena assicurato il volante dell’Hummer H3 per partecipare alla Dakar, dovrebbe firmare un contratto di tre anni e portare alla struttura francese un munifico sponsor, in grado di garantire ampie finanze.
Proprio perché gareggerà alla Dakar, Al-Attiyah non potrà essere al Rally di Montecarlo, previsto dal 17 al 22 gennaio. Il suo debutto con la Casa della Double Chevron avverrà tre settimane dopo sulla neve svedese ma sarà trasparente per il campionato costruttori.

  Domani saprò se andrò o meno a vedermi il Rally d'Italia!!!!!
Infatti tra circa 24 ore, la FIA ufficializzerà infatti il calendario definitivo del Mondiale Rally 2012, in cui si scioglieranno tutti i dubbi circa l’assegnazione del Rally d’Italia, inizialmente deliberato a favore della Sicilia ma di recente messo in discussione dalla Sardegna.
In un’intervista rilasciata al Corriere dello Sport di quest’oggi, il neo Presidente Angelo Sticchi Damiani ha spiegato a chiare lettere come “oggi l’Italia ha un rally nel Mondiale ed è in Sardegna”. Il progetto prevedrebbe, inoltre, un prologo-spettacolo a Livorno: “stiamo lavorando a questo, con cerimonia di partenza a Livorno e trasferimento in traghetto. L’ultima parola, a questo punto, sarà del Consiglio Mondiale…"

E l'attesa continua!!!!
In sede di Consiglio Mondiale a Nuova Delhi è stato ufficializzato oggi il calendario iridato per la prossima stagione.
L'unica novità viene rappresentata dallo spostamento di una settimana del Rally di Spagna, che chiuderà la stagione non più l'1-4 novembre, bensì dall'8 all'11 per evitare la concomitanza con il Rally di Cipro (IRC).
Nessun aggiornamento invece sulla situazione del Rally d'Italia, che è stato confermato per il 18-21 ottobre ma non si è ancora a conoscenza di quale sarà la location definitiva: si rimarrà in Sardegna oppure esordirà la Sicilia come già annunciato dall'ACI-CSAI?
La stagione partirà il 17-22 gennaio con il Rally di Montecarlo, che tornerà a far parte del Mondiale dopo alcuni anni passati sotto l'egida dell'IRC.
Infine, il Consiglio Mondiale ha prorogato al 19 dicembre il termine ultimo per l'iscrizione al prossimo campionato Costruttori: lo scopo è quello di favorire la conferma di Ford dopo mesi in cui parla di un suo possibile addio in veste ufficiale.
Calendario ufficiale 2012

17-22/ gennaio - Montecarlo (PWRC-SWRC)
09-12/ febbraio - Svezia (SWRC)
08-11/ marzo - Messico (PWRC)
29/marzo-01/ aprile - Portogallo (SWRC)
27-29/ aprile - Argentina (PWRC)
25-27/ maggio - Grecia (PWRC)
22-24/ giugno - Nuova Zelanda (PWRC-SWRC)
02-05/ agosto - Finlandia (SWRC)
24-26/ agosto - Germania (PWRC)
13-16/ settembre - Gran Bretagna (SWRC)
04-07/ ottobre - Francia-Alsazia (SWRC)
18-21/ ottobre - Italia (PWRC)
08-11/ novembre - Spagna (PWRC-SWRC)

E' arrivata la conferma dell'ufficializzazione del contratto tra Mikkelsen e la Volkswagen. Andreas Mikkelsen, uno dei piloti più talentuosi dei rally, sarà quindi un pilota ufficiale Volkswagen nella prossima stagione. Il pilota norvegese affiancherà Sebastien Ogier su una Skoda Fabia S2000 in almeno quattro eventi del Campionato del Mondo Rally.
Mikkelsen continuerà comunque a disputare l'IRC con la VW Skoda UK, e per questo non potrà svolgere i restanti nove eventi del WRC. Non è ancora chiaro chi affiancherà Ogier per il resto del campionato del Mondo Rally.

La volkswagen ha affermato che potrebbe far debuttare anticipatamente la polo in occasione del rally d'italia sardegna 2012.
Fonte Autosprint

Potrebbe essere Petter Solberg ad affiancare JM Latvala nel team ufficiale Ford.
Nulla di ufficiale ma in una intervista riulasciata ad una radio locale Latvala ha fatto capire che ci sono possibilità che arrivi il pilota norvegese già campione nel 2003, ed a quanto pare non è molto contento in quanto si vedrebbe messa in discussione la possibilità di essere prima guida.
"Spero di coprire il ruolo di prima guida all’interno del team. Ho avuto un ottimo rapporto con Mikko Hirvonen ma purtroppo ha scelto Citroen Racing e adesso risulta un avversario. D’altro canto, Petter Solberg è un conducente molto forte e veloce; Mads Ostberg e Ott Tanak sono invece decisamente giovani e hanno davanti a loro un futuro luminoso. Quando si è ancora all’inizio, è giusto che venga data una possibilità. In questo momento non mi importa chi sia il secondo driver della squadra, sebbene pensi che sia meglio ingaggiare un pilota giovane”

Programma ridotto ma è bene farsi conoscere e fare esperienza:
Per il 22enne pilota veneto Edoardo Bresolin, impegnato quest'anno nel TRT, si starebbero aprendo le porte del Mondiale.
Su A.S. cè scritto infatti che Bresolin correrà 5 gare del wrc con la Fiesta che arriverà in friulmotor