Ah, ovviamente metti in dubbio anche la serietà dei ricercatori dell'università di Pavia.
Potremmo chiedere a pg cosa ne pensa, magari ci dice che sono una massa di coglioni.

Loro non c'entrano. Se gli hanno detto di analizzare 900 incidenti di cui 800 unghie rotte a causa di un automobilista che ha fatto retromarcia non vedendo il motociclista fermo, non ne hanno colpa.

Ah, ok, almeno quelli li abbiamo scagionati
Rimangono solo i motociclisti... anzi, no, le moto!

rotfl

il livello è veramente sotto terra... non sa più a che santo votarsi...

hai sbagliato, dovevi dire NON COMPRATE LE MOTO .

anche tu sbagli... doveva dire

FATE SEMPRE E SOLO QUELLO CHE VI DICO IO, PERCHE' SO COSA E' GIUSTO

Ma al limite questa sarebbe anche plausibile. La moto è meno sicura della macchina, quindi niente moto, NESSUNA moto. Se uno mi fa un ragionamento del genere, non posso biasimarlo. Non è escluso che prima o poi faccia così anche io...

Scusa eh, ma che fastidio ti da?
È anche stranamente uno dei pochi thread che non è ancora andato a puttane dopo 21 pagine...

mau una monster 620(polmone dei polmoni tra le moto guardabili) fa quasi 200 km/h,la R6 fa i 260....se tu fossi motociclista "sportivo" sapresti perfettamente che il divertimento si cerca in montagna(il paesano che fa le sgasate in piazza non fa testa),una volta li 200 o 260 cambia niente perchè non ci si arriva!sempre in montagna una R6(che io ho provato)ha marce super lunghe,120-160-200-230....siccome dopo averla provata,ti assicuro che la prima non si riesce a usare,la seconda è per quelli bravi perchè un mm di gas ti lancia in avanti(io ho imparato 2 anni ad usare il motore in coppia),rimane la terza l'unica utilizzabile!ora proviamo a far 2 calcoli visto che tu sei avvezzo alla matematica,visto che una R6 ha 110 cv(120 solo negli opuscoli)a 14.500 rpm quindi a una velocità(ammettendo una terza da 200 km/h a 16.000)di 100 km/h starà a circa 8000 rpm....8000 rpm sono ben 2000 giri sotto coppia massima,e ti assicuro che il buco di coppia è enorme!tutto questo per dire che una volta in montagna la moto viene sfruttata per 60-70 cv(ammettendo di dar tutto gas,e ti giuro che non è semplice manco in terza)con un rapporto lungo...significa che una moto da 60-70 cv ma usata in coppia non va meno...avevo citato la monster 620 non per niente,quella moto usata in coppia(ce la fa anche un bambino),con marcia corta va forte tanto quanto una supersportiva ai medi...perchè ripeto,un novizio non riesce a tenere una 600 in coppia,sono motori troppo rabbiosi!!e ripeto che sono pochissimi i novizi che partono dal 1000,erroneamente le credono tutti moto pericolose...


riguardo le moto del passato non dico niente,certe erano tanto cattive e inguidabili con 60 cv ceh oserei definirle molto più pericolose delle attuali!mi viene in mente la kawasaki 3 cilindri 2 tempi e freni a tamburo...

Casso ma allora a leggere alcuni post mi stupisco di come possano esserci incidenti in moto gravi...!!! Ma come si fa? Tanto le moto (e chi le guida) non c'entrano un casso, 40cv o 100cv cambia poco...eh be...dai...stiamo tutti in casa....

Ma scusate ma allora perche quando si parla di incidenti mortali in moto o con feriti gravi non leggo mai che la colpa è di uno che guidava un Burgman ma piuttosto un R6, CBR etc etc etc etc etc.

Naturalmente la moto è solo un mezzo, la moto non accelera da sola e non curva da sola, ma se uno è un deficiente il rischio di fare cose da deficiente (e le relative conseguenze) aumentano in maniera esponenziale alla potenza della moto stessa.

io all'80% leggo di incidenti di scooter poi non so te...e quando si stampa gente in moto,vai tranquillo che la maggior parte è gente navigata....leggo sempre la gazzetta della mia città e  ti assicuro,che quando c'è un incidente mortale in montagna si tratta sempre di gente over 25 anni e le moto non sono solo supersportive,ci si ammazza anche con le naked,con le motard ecc.quando l'incidente avviene in città beh,è difficile capire o sapere se è dovuto alla velocità o come spesso accade,a un evenutale automobilista cieco,sordo e coglione!

comunque il discorso è degenerato come al solito!si parlava di ragazzini con moto potenti.....nessuno si sogna di dire che uno scooter è meno pericoloso di una moto da 180 cv cazzo(anche perchè è diverso l'approccio al mezzo già dall'acquisto).....io per mia esperienza,vado in moto da 5 anni e conosco un mare di motociclisti,posso asserire che chi comincia con le sportive è meno a rischio di incidente di chi inizia con moto tipo monster,hornet!con queste ultime uno scende dallo scooter e va a manetta e prima o poi cade!con le supersport l'apprendistato è molto più lento....poi se qualcuno vuol scrivere senza cognizione di causa faccia pure..

Io parlo di r6 cbr o moto supersportive perche sono i nomi che mi sovvengono piu facilmetne in testa ma potrei scrivere anche di hornet o quant'altro. Il discorso vale per qualsiasi altra moto "ipercavallata". Sono pericolose in base all'utilizzo che se ne fa e visto che uno non si compra una MOTO per andare a 50 all'ora rispettando a grandi linee i limiti e le REGOLE DELLA C.S. (altrimenti si prenderebbe uno scooterino) credo che le moto in genere siano pericolose (non le moto in se ma proprio perche l'acquirente non compra una ferrari per andare a fare le cose che farebbe con una panda).

Cmq in buona parte il discorso "CONTRO LE MOTO" sia da attribuire alla schiera di incivili (Scooteristi e Motociclisti) che fanno accelerate spaventose in città, zigzagano tra la coda, sorpassano da destra ed in genere non rispettano le norme generalmente in uso.

POi logico che l'incidente lo si puo fare sia con la panda che con il ferrari. Sia con il Phantom che con l'r6. Probabilmente però più è la potenza e potenzialmente maggiore sono le conseguenze dell'incidente.

imho

ancora... ma che c'entra questo col fatto che qualcuno dice che gli incidenti sono colpa solo delle moto supersportive?! questa che hai citato è una conseguenza, non una causa...

Veramente è dall'inizio che dico che la colpa è di chi guida e non della moto, se l'incidente è causato da un'imprudenza. Ovviamente, se nell'incidente è presente un altro veicolo, nulla vieta che la colpa sia sua... e anzi spesso lo è, più spesso di quanto un automobilista possa immaginare.

Già che ci siamo correggo i dati delle vendite che ho riportato qualche pagina fa: nelle prime 25 posizioni le moto sono 6 (non 5), perché è presente anche la Kawasaki 636 (sportiva 600). In compenso, il dato relativo alla Honda CBR 600 raggruppa RR (supersport) e F (sport-touring).