bah, è successo progressivamente quindi saresti comunque andato con calma e sarebbe stata una scocciatura ma non troppo pericoloso.
pericolose son le varie gomme ricoperte che saltano senza preavviso. comunque anche loro non esplodono come quelle dei film, a velocità codice non ti fanno volare via.

però strana sta cosa, se sono lt dovrebbero essere quelle dei furgoncini, pensavo fossero tutte rinforzate. io qualche volta ho comprato le xl eppure avevano stesso indice di carico di quelle normali.
poi le at con indice di carico 105 mi pare di averle viste usate sui defender in fuoristrada leggero, non penso siano molto meno di 2700, anzi...

Fattostà che ha fatto boom...

Adesso deve venire il gommista che mi mette la ruota di scorta (non ho voglia di mettermi a trafficare con cric e ruotone con la schiena che ho), e poi lo porto a fare il cambio treno.

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quando cede la carcassa c'è poco da fare...a me è capitato con la gomma del carrello, fortunatamente ha avvisato che ha iniziato a perdere pressione... il problema è quando tieni il mezzo fermo molto a lungo, specie se è pesante... il peso si scarica tutto su una superficie ridotta dello pneumatico e se non è di gran qualità dopo un po' muore, specie se il peso è molto elevato come nel caso dell'autobus che hai in garage  Il carrello stesso problema, i miei amici spesso lo tenevano parcheggiato con sopra una macchina e taaaac
Soluzione? muovilo di più... così la gomma cambia posizione

semplicemnte prendere gomme di qualità con fattoree di carico opportuno.
non cinesate

sui carrrelli montano schifezze vere

forse potrebbe aiutare anche l'uso dei cunei antiovalizzazione

Mah, il van almeno una volta al mese si muove, e andava liscio come l'olio, non c'era nessun sintomo di ovalizzazione o deformazione delle gomme. Mai preso scalini, marciapiedi, una volta sola ho preso una buca bella tosta, ma con l'anteriore destra, per cui non c'entra nulla, questa è la sinistra.

Le gomme non erano certo cinesate, ma Toyo made in Japan.

Il camper pesava 35 quintali, e stava fermo di più, mai successo niente (gomme Michelin).

Pressione sempre corretta (2.8 bar), indice di carico giusto.

Propendo per un difetto di fabbrica.

Le Bridgestone che le sostituiranno, comunque, sono 109 T, anziché 105 S, non si sa mai...

Operazione in corso.

Ho dovuto usare un cuneo di livellamento per camper, altrimenti il cric non passava. 

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Notare i dischi racing forati e baffati che Bmw M2 scansati.

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Sono appena passato dal gommista che mi sta montando le gomme, e con l'occasione gli ho fatto verniciare il cerchio della ruota di scorta, perché mi faceva schifo in quanto ben ossidata. Non si vede, perché è alloggiata sotto al pianale, ma io ne soffrivo lo stesso. 

Mi ha detto che in mattinata era passato un suo cliente, commerciante di auto americane, che ha visto il Van e ne è rimasto entusiasta. 

E pensare che in quell'officina ci sono fior di macchine sportive, costose, d'epoca...ma il Van è il van. 

vai a vedere le fiere in nord europa

Gomme montate.

Bridgestone si, ma made in Spain... , DOT non recentissimo (Maggio 2022).

Sembrano confortevoli e poco rumorose, per essere delle All Terrain.

Ma quello che mi interessa di più è che sono rinforzate (XL - Extra Load) e con indice di carico maggiore di quelle di prima.

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Tra parentesi in officina c'era una Toyota Supra spettacolare.

L'hanno messa in moto per spostarla e il sound era mooolto gajardo !

Come linea e sound direi che mi attizza molto di più delle inflazionate Porsche.

Avranno stabilimenti ovunque, come tutti.

Abbiamo tirato giù la gomma di scorta da sotto al pianale per metterci uno pneumatico di quelli sostituiti.

Lo pneumatico che c'era su era ancora quello di primo equipaggiamento  , intonso, coi pirolini di gomma, ma DOT 1992.