L’ex team manager di Benetton e Renault Briatore non ha avuto peli sulla lingua e, dalle colonne della Gazzetta dello Sport, ha commentato: “Non si può presentare uno spettacolo come quello di domenica, perché significa non avere rispetto per il pubblico pagante in tribuna e in tv, vanificando il passato della disciplina più bella del mondo. Immedesimandomi nei dubbi dei telespettatori, non ho capito niente dei piloti che non attaccavano, non ho capito niente del modo di consumare la benzina, non ho capito niente di perché certi campioni rinunciavano a difendersi. Uno spettacolo indecifrabile e deprimente”.
Ed anche Valentino Rossi non è stato da meno con le parole: “Mi aspettavo qualcosa di diverso, invece l’ho trovata abbastanza noiosa. Credo sia inutile limitare i consumi, sono corse e bisogna correre con la benzina che serve. Quello di ora è solo una sorta di esercizio per gli ingegneri”.

Il presidente della Federazione, Jean Todt ha dichiarato sul nuovo regolamento che concerne i consumi: “Non voglio una Formula 1 basata sull’economia dei consumi” ha dichiarato Todt. “Il limite di 100 Kg di carburante è stato proposto dai team. Per me non è un problema se loro vogliono questo limite. E’ tutto legato all’aerodinamica delle vetture al circuito di Melbourne, non è mai stato particolarmente favorevole per i sorpassi. Sono convinto che presto vedremo molti sorpassi. Quindi aspettiamo prima di esprimere giudizi”.Il rumore? E’ ovviamente diverso ora, e se c’è un problema e i team sono d’accordo potremo trovare un modo per renderli più rumorosi”

Una delle novità passate inosservate per la stagione corrente è il nuovo sistema di suddivisione del tracciato in condizioni di bandiere gialle introdotto della FIA per comprendere meglio il comportamento dei piloti.
L’obiettivo della Federazione Internazionale è quello di valutare con più precisione se i piloti rispettano o meno le bandiere segnalate lungo il tracciato dai commissari e dai pannelli luminosi introdotti nelle ultime stagioni.
Per ottenere tutto ciò, così come riportato da Autosport, la FIA ha deciso di suddividere il circuito non più nei canonici tre settori che coincidono con gli intertempi, ma in venti zone, coincidenti ai venti pannelli luminosi posti lungo il tracciato. Questa nuova suddivisione consente alla FIA di controllare con più accuratezza se il pilota che transita nella zona pericolosa ha effettivamente rallentato o meno: nelle zone interessate da bandiere gialle, i piloti devono far segnare un tempo di almeno due decimi superiore rispetto al miglior tempo personale in quella zona per non incappare in una sanzione. Se le bandiere gialle interesseranno due zone consecutive, la somma dei tempi di queste zone dev’essere superiore almeno di cinque decimi.
Questo nuovo sistema di controllo – introdotto già a partire dal GP d’Australia – aiuterà i commissari di gara a decidere se penalizzare o meno un pilota per non aver rispettato le segnalazioni di pericolo. “La divisione in venti zone anzichè tre settori ci aiuterà ad essere più precisi. Potremo capire se e dove un pilota ha rallentato correttamente nelle vicinanze delle bandiere gialle, è un’altro strumento che aiuterà noi commissari di gara nelle decisioni da prendere” ha dichiarato Charlie Whiting.

Sette dipendenti della scuderia di Formula 1 Caterham sono stati ricoverati in ospedale in seguito ad un incendio scoppiato nella sua fabbrica inglese. Le fiamme sono divampate nella tarda serata di ieri al Leafield Technical Centre, in località Witney, senza conseguenze significative per gli operai, alcuni dei quali sono già stati dimessi dagli ospedali di Oxford e Swindon. La scuderia ha annunciato l'avvio di un'indagine interna per scoprire l'origine dell'incendio.

La casa verrà multata perché durante l'incendio hanno consumato piu' di 100kg/ora di benzina. 

fa veramente ridere questa formula uno figlia dei videogiochi e della ideologia green .

Clamoroso! Ecco come Ecclestone pensa di risolvere il problema del rumore delle nuove F1!



https://www.youtube.com/watch?v=OKusSKUGfAM

Un mito!

 

FORMULA 1, Sakhir, 08/04/2014
Primo giorno di prove
1. Nico Rosberg - Mercedes W05 - 1'35"697 - 120 giri

2. Nico Hulkenberg - Force India JVM07-Mercedes - 1'36"054 - 68

3. Fernando Alonso - Ferrari F14 T - 1'36"626 - 67
4. Kevin Magnussen - McLaren MP4-29 - Mercedes - 1'36"634 - 101

5. Valtteri Bottas - Williams FW36-Mercedes - 1'37"305 - 28
6. Max Chilton - Marussia MR03-Ferrari - 1'37"678 - 604
7. Daniel Ricciardo - Red Bull RB10-Renault - 1'38"326 - 91

8. Sergej Sirotkin - Sauber C33-Ferrari - 1'39"023 - 75
9. Robin Frijns - Caterham CT05-Renault - 1'40"027 - 63
10. Pastor Maldonado - Lotus E22-Renault - 1'40"183 -16

11. Daniil Kvyat - Toro Rosso STR9-Renault -1'40"452 - 67

FORMULA 1, Sakhir, 09/04/2014
Seconda giornata di test collettivi (Ore 12:30)
1. Lewis Hamilton - Mercedes W05 - 1'34"136 - 50 giri
2. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso STR9-Renault - 1'37"322 - 26
3. Fernando Alonso - Ferrari F14 T - 1'37"912 - 12
4. Sergio Perez - Force India VJM06-Mercedes - 1'38"756 - 10
5. Felipe Nasr - Williams FW36-Mercedes - 1'39"879 - 43
6. Marcus Ericsson - Caterham CT05-Renault - 1'40"613 - 35
7. Jules Bianchi - Marussia MR03-Ferrari - 1'40"721 - 47
8. Kevin Magnussen - McLaren MP4-29-Mercedes - 1'51"637 - 14
9. Daniel Ricciardo - Red Bull RB10-Renault - senza tempo - 9
10. Romain Grosjean - Lotus E22-Renault - senza tempo - 7
11. Giedo van der Garde - Sauber C33-Ferrari - senza tempo - 3

I tecnici della Rossa si sono accorti che il telaio della F14 T messa disposizione di Fernando Alonso è danneggiato che quindi il pilota spagnolo è stato fermato anzitempo a scopo precauzionale.
La cosa curiosa è che quello utilizzato oggi dallo spagnolo è il telaio che Kimi Raikkonen ha usato durante il weekend di gara e che il danno è dovuto molto probabilmente al decollo sul cordolo della curva 4 di cui si era reso protagonista il finlandese nella prima sessione di prove libere.
Quello che resta da domandarsi è come mai Alonso sia stato mandato in pista con la vettura di Kimi e non con quella con cui lui stesso aveva corso lo scorso fine settimana, ma anche come mai non se ne sia accorto nessuno prima.
Mi sa che a Maranello hanno le idee un po' confuse!!!!!

solo 3"?

in pratica buttano via le prove..... che sarebbero diciamo abbastanza utili....

chi conferma Domenicali??

Sergey Sirotkin è ufficialmente un pilota di Formula 1. Il diciottenne pilota russo ha completato i trecento chilometri richiesti per ottenere la superlicenza al termine del primo giorno di prove collettive in Bahrain. Sirotkin, che quest'anno disputerà la World Series con il team Fortec, ha completato diversi long run con la nuova Sauber C33 andando in contro a qualche problema… di piede.

Questi i migliori tempi della 2. giornata

1. Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 1'34"136 – 118 giri
2. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'35"557 – 63
3. Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'36"203 – 26
4. Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) - 1'36"586 – 62
5. Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'37"310 – 65
6. Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'37"316 – 93
7. Giedo van der Garde (Sauber C33-Ferrari) - 1'37"623 – 77
8. Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'37"912 – 12
9. Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’39”263 – 66
10. Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) - 1'39"679 – 64
11. Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’43”596 – 16