Il blocco del convertitore non c'entra,

Chiude solo quando la velocita' di rotazione delle due parti (motore e cambio) e' quasi uguale, se no sai che scossoni ? E in piu' si blocca solo a velocita' superiori ad un tot (nella Jeep sopra i 65 all'ora).

A ruote ferme lavora l'olio.

Questo potrebbe spiegare la sensazione di "folle" in rilascio, ma non il mancato innesto della retromarcia, che e', come ha detto Claudio, una cosa puramente meccanica che riguarda i meccanismi interni del cambio. 

Per andare in retro, ci va qualche ingranaggio che inverte il moto (e relative frizioni o freni a nastro), il convertitore è attaccato al motore che gira sempre nello stesso senso. Il bloccaggio, idraulico o meccanico, del convertitore si ha di solito solo nelle marce alte a velocità stabilizzata. Non penso proprio che siano le condizioni della manovra in avanti o in retro.

Scusate, ma il convertitore si occupa solo della trasmissione del moto dal motore al cambio e viceversa.

Che c'entra il fatto che la retromarcia non entra ? 

Se avanti va, vuol dire che il convertitore il suo lavoro lo fa.

Io controllerei comunque il livello dell'olio, a volte se è scarso la pompa non riesce a creare una pressione sufficiente a far chiudere qualcuna delle frizioni/freni che selezionano i rapporti.

Da come è stata descritta sembrerebbe anche a me un problema di elettronica... se fosse l'olio del convertitore non dovrebbe avere problemi ad andare anche nell'altro senso di marcia?

Il cambio autom. 5 marce (Tiptronic) della Sharan ha deciso di non voler fare la retro...
L'asta si muove normalmente in tutte le posizioni. Non si è sentito nessunissimo rumore strano (stava facendo manovra in giardino e io ero lì a 5 metri a fare il giardiniere). Nessuna spia accesa...
Insomma nulla di nulla.

Altra cosa (strana): andando per strada, e facendo salire le marce, quando si rilascia l'acceleratore il motore va al minimo come in folle, pur segnando nel quadrante che la marcia inserita è la 5^-4^-3^-ecc... ed infatti accelerando di nuovo va con la marcia di prima.

Cosa c'entra questo? 

Limiti bassi? ringrazia ancora che non è 0 o 0.2 come in molti paesi dell'est.
E lì la polizia ti carica sul cellulare senza tanti complimenti.......

Se guidi, NON bevi. punto.
Non mi pare un concetto difficile da capire.

Sono pronto a scommettere che con un birrino e 3 bicchieri di bianco in una sera a cena non eri fuori dai limiti, anzi probabilmente eri abbondantemente sotto. Non sono bassi come sembra i limiti.

Cazzata.
NESSUNO ti ha obbligato con la forza a bere, nè ti ha riempito a tradimento il bicchiere.

Quello che mi chiedo è questo:

Cavolo, ma è così inconcepibile mettersi al volante sobri?

Purtroppo termini di paragone a distanza di 20/30 anni se ne possono fare ben pochi. Ogni epoca ha avuto i suoi grandi, piloti, macchine ecc.
Loeb ad esempio è uno sciacciasassi in questi anni ma chi mi puo' dire chi è stato più forte....