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Motori / Mondo Auto / Re: nessuno è indispensabile...
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il: Settembre 10, 2014, 09:37:53 am
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Scusate se intervengo con due considerazioni:
1) se mi chiedono se comprerei mai una Thema o un Voyager (anche se non le dovessi pagare io) la mia risposta sarebbe NO! Almeno la versione USA ha della thema ha motori interessanti quella italiana no.
2) vi siete dimenticati del SUCCESSONE FULVIA!!! (più bella  , si fa per dire, che prestazionale  ).
La Lancia è solo un ricordo (allegato), l'alfa produce una Bravo e uan punto con stemmini diversi dalle originali e adesso addio ferrari.
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Motori / Test su strada / Re: A 112 junior 903cc: i miei primi 1000 km.
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il: Novembre 11, 2010, 10:18:12 am
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Strano che non hai fatto due giri!!! 
Con l'A112, sul bagnato, sono riuscito a fare mezzo testa coda a destra in un tornante in discesa a sinistra, e ho fatto il tornante in retromarcia!!!  forse la piccola si ricordava dei bei tempi.  |
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Passion / Service / Re: A112 diesel
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il: Ottobre 05, 2010, 10:05:22 am
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300 km? sei matto? quella macchina è abituata a farne 10 al mese!! puoi venire in ufficio un giorno e poi lasciarla riposare fino al mese dopo quando la puoi portare a casa.... e così via......  |
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Passion / Service / Re: A112 diesel
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il: Ottobre 04, 2010, 19:24:57 pm
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Erano un paio di giorni che sentivo un certo "gran gran gran", che avevo attribuito alla catena di distribuzione lasca. Pero' il rumore aumentava e allora ho associato la cosa al fatto che avevo trovato in garage della macchie di liquido di raffreddamento. Infatti, e' partita la pompa acqua, mannaggia, dopo solo 30 anni, ma vaff... Alla fine e' meglio cosi': la catena distribuzione e' molto rognosa da sostituire per la posizione del motore, mentre la pompa acqua (costo 45 euro ) e' in posizione molto agevole. E poi, con questa scusa, per qualche giorno vengo al lavoro in Jeep ! 
Sacrilegio!!! che hai fatto??? appena uscita di fabbrica e tenuta amorevolmente.....
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Passion / Auto d'epoca / Re: secondo voi ...
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il: Marzo 26, 2010, 09:46:55 am
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Esisteva anche la versione con il motore 6 cilindri, decisamente più interessante e più quotata.
Il quattro cilindri era praticamente un maggiolone VW con una bella carrozzeria. |
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Passion / Service / Re: Cambiati pistoncini dei freni a tamburo posteriori
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il: Marzo 09, 2010, 11:55:58 am
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Potrebbe darsi che i pistoncini fossero bloccati, e quindi i freni posteriori surriscaldavano talmente da far bollire il liquido dei due circuiti (sono incrociati, quindi un circuito comanda la ant. sx e la post dx, l'altro circuito il viceversa).
Cosi' si sono create bolle d'aria che impedivano la frenata su tutte e 4 le ruote.
Confermo! A me è successo con la A112! Era bastato grippare un pistoncino che, in 30 Km, ero senza l'ombra del benchè minimo potere frenante. Però il freno a mano, che agiva ormai su una sola ruora, riusciva a farla fermare in poche centinaia di metri!! |
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Mercatino / Compro / Re: Spinterogeno Civic VTi EK4
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il: Marzo 09, 2010, 11:49:45 am
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Strano, perche' il pistoniano VTI ne aveva una con cui ha fatto 250.000 km, ma non mi pare l'abbia mai cambiato.
Confermo, mai toccato niente che abbia a che fare con l'impianto elettrico della mia, neanche le lampadine . Però la mia era la serie precedente, fatta in Giappone (il numero di telaio cominciava per j). |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Oppure una A112 (sempre nel mio garage) ?
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il: Gennaio 26, 2010, 16:13:53 pm
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C'è qualcuno che ha una VTI nella stradina dopo il gommista di Marcon (quello vicino all'asilo)..... Ogni tanto lo vedo mentre vengo in ufficio.
Lo dico solo a te perchè se ci sente qualche altro Pistoniano viene qui con l'assegno e gliela compera.... sssst che non si sappia in giro |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Oppure una A112 (sempre nel mio garage) ?
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il: Gennaio 26, 2010, 16:03:14 pm
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Allora: ti innamori della A112 di mia madre.... Rimpiangi la Civic VTI del '94 che io avevo e che tu dicesti che aveva troppi chilometri e che invece andava come un orologio svizzero, tant'è vero che chi l'ha comperata ha tenuto motore e cambio dopo averla sfasciata per trapiantarli su un'altra scocca analoga.... Ti sei "accattato" una 33 e quando ho cominciato a lavorare con te avevo la 33 1,7 QV.... Mi preoccupi, tra un po' mi dirai se posso darti il mercedes E200k...... ma soprattutto il passo successivo sarà che mi chiderai la A4 2.0 TDI !!!!!!
A proposito di Civic, guarda che a casa devo avere ancora i manuali di officina della Honda (comprati negli USA). Sono però solo quelli dei modelli americani e quindi non ho i manuali del motore che in america era montato solo sulla "del sol" e non sulla "hatchback" (3p). |
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