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mauring
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Motori / Tecnica / Re: X Maring e tutti gli altri " radioamatori " del pistone
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il: Febbraio 21, 2006, 13:46:25 pm
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A quanto mi risulta, per ascoltare le trasmissioni in SSB dal 2001 non è più nemmeno necessaria la comunicazione, anche se questo ha lasciato un certo malcontento tra gli appassionati. Tant'è che i ricevitori in vendita in Italia sono a copertura continua in AM da 150 KHz a 30 MHz, mentre in passato per venderli fuori dal circuito degli appassionati dovevano ricevere solo le bande commerciali.
Se vuoi fare qualche esperimento (in ascolto, non in trasmissione), un ricevitore SSB lo trovi nuovo a meno di 200 Euro, meglio se ha la ricezione sincrona. Io consiglio l'inossidabile Sony 7600 o il Sangean ATS 909. Il primo l'ho sbatacchiato in giro per mezzo mondo e lo uso ancora per ascoltare le trasmissioni broadcast in onde corte e i Volmet, per lo meno fin tanto che il DRM non me lo ammutolirà. |
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Motori / Tecnica / Re: Risponda chi c'ha il FAP
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il: Febbraio 21, 2006, 13:37:18 pm
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io nn mi vanto nell'inquinare..... dico solo che non inquino più delle altre vetture....
Dipende sempre da cosa si intende per "altre".
Se il confronto lo fai con una Giulia Super del 1967, sono d'accordo con te.
Se lo fai con una Golf TFSI del 2005, lo sono un po' meno. |
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Motori / Tecnica / Re: Risponda chi c'ha il FAP
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il: Febbraio 21, 2006, 13:04:50 pm
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Bhe, intanto al bollino BLU (riesco a farlo quando non gli fondo la sonda) il mio Deltino risulta inquinare molto meno di altre auto con catalizzatore! Non era scritta a caso quella frase.... Unica cosa che nn devo usare la Erpom spinta....
Io vorrei vedere i dati sulle emissioni di una macchina del genere nel ciclo di omologazione standard (quello in cui si simula la marcia su strada e si raccolgono i gas di scarico nel sacchetto per analizzarli) e non la misura del bollino blu, che vale come il due di briscola, un bollino blu oggi non si nega nemmeno alle banane. 
Poi sono disponibile a riparlarne. Per il momento quoto Andrea, non vedo cosa ci sia da vantarsi nell'inquinare.  |
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Motori / Tecnica / Re: Risponda chi c'ha il FAP
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il: Febbraio 21, 2006, 12:52:40 pm
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sulla mia 407 è sempre accesa la spia motore con la dicitura "anomalia sistema anti inquinamento" (sono diverse volte che la ricovero in officina, ma nisba)...a sentire la peugeot non sono l'unico ad avere questo problema 
Siamo alle solite. Più le macchine diventano complesse e maggiore è la differenza tra chi becca l'esemplare fortunato (che non ti da il minimo problema) e chi becca quello sfigato (che ti fa passare la vita in officina).
A sentire il mio collega, lo ha soddisfatto di più la 407 che guida adesso che non l'Audi A6 che aveva prima.
Forse la differenza è che la sua ha il cambio automatico, e questo fa girare meglio il motore (evitando fuorigiri e regimi troppo bassi), con benefici effetti anche sul FAP. |
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Motori / Tecnica / Re: Risponda chi c'ha il FAP
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il: Febbraio 21, 2006, 12:33:12 pm
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| Il mio collega francese ha una 407 HDI con il Fap e non l'ho mai sentito lamentarsi, nonostante la macchina abbia più di 100 mila km. L'ho sentito bestemmiare invece perchè le batterie del telecomando si scaricano di colpo. |
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Dal mondo... / Altre news... / Re: Dacia Logan 1.5 dCi
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il: Febbraio 21, 2006, 09:29:29 am
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2000 euro rispetto al benzina sono tantissimi, anche perche' con quella cifra - anzi, molto meno con gli incentivi - ci si mette un bell'impianto a gas di ultima generazione, visto anche l'ampio bagagliaio dove la bombola si perde, e si risparmia molto di piu', senza contare i blocchi del traffico evitati.
Vero, però devi anche considerare il fatto che il gas non è disponibile ovunque, il gasolio si.
Tra parentesi il Diesel da 68 cavalli della Renault sulla Clio ha la fama di essere un mulo indistruttibile. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Optionals , quasi sono veramente utili ?
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il: Febbraio 20, 2006, 14:51:04 pm
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Comunque (dal mio modesto punto di vista) ci sono due OPZIONAL ai quali non rinuncerei, nemmeno sulla più schifosa delle utilitarie:
-1- Ragazza carina sul sedile del passeggero
-2- Sedili ribaltabili
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Motori / Tecnica / Re: Indicatore temperatura acqua.
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il: Febbraio 20, 2006, 14:47:34 pm
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Certo, ma nelle parabole nuove questo compito dovrebbe essere svolto dalla parabola stessa, mentre il vetro "chiaro" dovrebbe consentire più luminosità.
Pensavo che fosse così...
Con le lampadine tradizionali il vetro rigato aiuta a sfruttare meglio il fascio luminosa, evitando che si disperda laddove non serve. Purtroppo la moda oggi privilegia i fari in cui la plastica è priva di rigature e lascia vedere l'interno. Non è il massimo, ma gli ingegneri si devono piegare alla volontà dei designers. |
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Motori / Tecnica / Re: Indicatore temperatura acqua.
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il: Febbraio 20, 2006, 13:49:54 pm
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Scusate se mi riallaccio a questo... Nelle due macchine, io ho sia l'una che l'altra soluzione, ma non direi proprio che la lampadina a doppio filamento della 205 illumini meno della H7 della Leon (che perdipiù ha il "vetro" senza le rigature per dirigere la luce, presenti invece sui fanali più vecchi, quindi dovrebbe vedersi ancora meglio). Per l'abbagliante, poi, non c'è confronto: nel 205 ce n'è 4!
se mai il contrario. Il vetro con le rigature illumina meglio, solo che non viene più adottato perchè il marketing ha scoperto che alla clientela piacciono di più i fari con il policarbonato liscio. |
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Motori / Tecnica / Re: Indicatore temperatura acqua.
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il: Febbraio 20, 2006, 10:32:42 am
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Parlavo del faro intero in caso di sostituzione, visto che Phormula parlava di semplificazione della parabola
Il ricambio a te lo fanno pagare uguale. Al loro fornitore di componentistica un gruppo ottico con una parabola, un cablaggio e una lampada sola anzichè due costa indiscutibilmente meno. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Impresa in automobile
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il: Febbraio 20, 2006, 10:29:43 am
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Ma nei mesi estivi non finisce con il perdere un pò del gusto dell'avventura? Comunque, anche in estate, che clima si trova a Capo Nord?
1. E' bello andarci nei mesi estivi per vedere il sole di mezzanotte. Fa un po' specie guidare a mezzanotte come se fosse giorno. Se ci vai d'inverno non vedi un casso perchè è sempre notte.
2. Freddo, ma non polare. La 128 1100 tre porte, color verde oliva ci andò rigorosamente di serie. |
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Dal mondo... / Altre news... / Re: Citroën C4 Sedan (solo per stomaci forti !!!)
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il: Febbraio 20, 2006, 10:25:28 am
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Dipende. Su alcune vetture è come dice il Commissario. In realtà però la questione è un po' più complessa. Normalmente la versione a tre volumi viene progettata insieme a quella a due, anche se poi vengono commercializzate in tempi diversi.
Il problema è che spesso le case per motivi di costi obbligano i progettisti ad usare, anche nella versione tre volumi, il giro porte e alcuni lamierati strutturali di quella a due, compresa la cellula di sicurezza dell'abitacolo. Il risultato sono i soliti montanti posteriori tozzi e il baule che sembra aggiunto all'ultimo momento.
Quando Warkuss si trovò a disegnare la Jetta-Bora (serie precedente all'attuale), ebbe una furiosa litigata con Piech proprio perchè non voleva utilizzare la struttura interna (non il lamierato esterno, quello per forza è diverso) della Golf. Alla fine la spuntò, Piech acconsentì ad utilizzare lamierati specifici, e questo contribuì non poco al successo della vettura, nei mercati a cui era destinata, ovviamente. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Impresa in automobile
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il: Febbraio 20, 2006, 10:18:42 am
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Capo Nord se lo fai nei mesi estivi non è affatto un problema.
Un mio ex-collega ci andò nel 1972 con una normalissima 128. |
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Motori / Tecnica / Re: Indicatore temperatura acqua.
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il: Febbraio 20, 2006, 10:17:26 am
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per curiosità, che cosa comporta una soluzione del genere?
Costa meno.
Invece che due parabole con due lampade separate, ci metti una parabola sola con una lampada unica. |
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