Che fa, è la temperatura ... sotto i 7°C la mescola delle estive perde efficacia e, per esempio, allunghi gli spazi di frenata ... tanto per: https://www.tcs.ch/it/test-consigli/pneumatici/domande-frequenti.php

Ti prendi quattro cerchiacci in ferro e neri e via ...

Io continuo a non capire questa "boiata" dell'obbligo: devi avere l'auto adeguata alla situazione, quindi, quando inizia a diventar freddo, si mettono le invernali ... e se la temperatura fa sì che hai una fine marzo o inizio aprile con 20°C e oltre si rimettono le estive ... alla fine, le tolgo sempre dopo la metà aprile poiché uno zelante potrebbe farmi la multa in Val d'Aosta con 25°C sulla strada del traforo .. ma il tutto lo trovo aberrante ... intendiamoci, quando ero a Losanna i deficienti con gomme estive che si avventuravano in autostrada coperta di neve fresca e gomme estive ce n'erano, e mica pochi, girati o di traverso ... per tacer di quelli con SUV e padelle estive che "tanto ho la trazione integrale" ...

Secondo me questa è una filastrocca che ci raccontano per giustificare il cambio anche se non serve... Su asfalto asciutto (e pulito) per me vanno comunque meglio le estive (per via dell'impronta a terra migliore, azzardo).
Però, visto che in inverno può capitare più spesso di viaggiare su fondi umidi e sporchi, allora il discorso cambia. Per non parlare della neve ovviamente.

Alle latitudini di Tappo, io andrei di catene nel baule. Chiaro che bisogna avere una misura catenabile...

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Può essere, basti vedere queste misure .. ma basta un po' di umidità o pioggia col freddo e la differenza si nota ...

https://www.gomme-auto.it/blog/gli-spazi-di-frenata-con-pneumatici-estivi-o-invernali

http://www.motori.it/tecnica/2610/provare-per-credere-gli-invernali-convengono.html

... poi, fate come volete, io le metto e lo faccio dal lontano 1994 (da quando ho l'auto) ... e posso dire che bastano pochi cm di neve fresca, per esempio a settembre, e con le gommazze estive e la trazione integrale in salita, se hai i canali della gomma pieni, non riparti

Che temperature medie ha, Vincenzo e dove abita? non è a Termoli, in zona mare? quindi ... probabilmente può star tranquillo ...

si, d'accordo con il discorso dei 7 gradi, però io sto in Liguria, è normale trovarsi belle giornate in cui hai su le invernali e la temperatura è ben oltre i 20 gradi...e non è che le auto diventino inguidabili eh...pou al solito, senti la differenza a velocità che sono ben oltre il limite di legge e quello della prudenza . Certo se uno vuole farsi l autostrada tra Genova Nervi e Sestri Levante ai 180-200....bhe...si le termiche non sono al top...ma il limite è 90-110-130 e molte curve oltre i 150 sono "cieche" nel senso che hai visibilità di 100-120 mt...il che a 150 su strada aperta al traffico è pericoloso...

Tutto vero, Valerio, e confermo che con il "caldo" basta una frenata cattiva a far sballare l'auto con gomme invernali ... già capitato e stavo circolando ben entro i limiti del tratto. Per quello che dico che l'obbligo pedissequo senza considerare le effettive circostanze è un controsenso.

D'altra parte, è pieno il mondo di esempi che cozzano con "condizioni di marcia del veicolo adattato alle circostanze" ... e di fenomeni con gomme estive, magari prossime al testimone dei canonici 1.6 mm, su neve fresca o con le catene su asfalto pulito son piene le strade che percorro d'inverno ...

Arrivate? Quando son state prodotte?

Riaprivano il 22, me le hanno spedite ieri, arriveranno a giorni penso...

Nel fianco c'è scritto "Anno Domini Productionis CCCDXXVIII" e c'è il disegno di una biga.

Che numero volevi scrivere, scusa? 228 si scrive in un altro modo ... 

Volevo scrivere 378 ma ho messo la D al posto della L 

Sì, zona mare....da quando vivo qui (14 anni) una sola volta ho visto la neve.....di solito in inverno la temperatura non scende mai sotto i 4 gradi, ed è molto umido.....

mmhhhh... possibile che lo stesso modello di gomma possa avere caratteristiche diverse se cambia solo la dimensione? La mescola sara' la stessa no? E cosi' pure la geometria del battistrada. (parlo di misure umane, ok che non puoi comparare un 300/5r25 con un 130/85r12)
Inoltre molte gomme su quel sito hanno un giudizio formato da 1-2 recensioni e basta.

Le case non di rado cambiano marca/modello al cambiare della dimensione...spesso se le fanno sviluppare appositamente per la misura scelta.

Poi, ovviamente il sito non è la Bibbia ma solo un apporto...come tutti i siti statistici (tripadvisor booking sprintmonitor) vanno un attimo letti con la testa.

Ok, ho checkato un po' in internet e mi sa che quest'anno cambio: passo dalle fulda montero che usa pure andrea alle toyo snowprox s943... qualcuno ne puo' parlare male o bene?
Le Montero 2 erano ottime, ma le nuove (montero 3) si consumano sui fianchi del battistrada solo a guardarle.