Beh.. io pensavo a qualcosa di molto più economico sotto il punto di vista delle spese di gestione. RX7 e Ghibli sono decisamente troppo onerose.. spendere per spenderei andrei su Deltona o su Escort Cosworth, mitiche  

Nel caso dell'Audi, neanch'io credo di no, tanto più che il motore della A4 è montato in posizione longitudinale anteriore, tipico delle trazioni posteriori quali Bmw, Mercedes (eccetto classe A) e credo che in questo caso è una scelta non solo tecnica ma anche commerciale.

Quello che incide è la disposizione del cambio e dei giunti oltre che del motore e tieni conto che non tutti i pianali sono in grado di ospitare la trazione integrale, immagino per via delle sollecitazioni e la presenza del tunnel di trasmissione.
Comunque non sono un tecnico e potrei aver detto un sacco di castronerie, ma questo è quello che credo succeda.

In realtà ci sono pianali progettati per TA/TI o per TP/TI, anche se sembra strano.

...qualcuno di voi non mi aveva promesso che mi avrebbe spedito la prova della boxster 2.5 e 2.7?

Dai tempo al tempo...entro le olimpiadi del 2106 forse ci sarà la prima linea (utilissima tra l'altro)...sempre che Valentina e sua sorella non si incastrino di nuovo da qualche altra parte...

Londra tra le città inglesi è un'eccezione piuttosto che la regola. Ad esempio, Manchester e Liverpool non hanno un servizio pubblico degno di questo nome. La situazione di Edimburgo è disastrosa.
Un mio amico di Manchester che è stato a Milano per 15 giorni si è meravigliato dell'efficienza della MM. Se proprio vogliamo prendere un paese a modello in questo senso, in Europa forse dovremmo guardare alla Francia tra i grandi paesi, o all'Olanda tra quelli piccoli.

Beh, a Milano ci sono 3 linee con 1.5 milioni di abitanti, a Londra ci sono 7.5 milioni di abitanti, quindi per avere lo stesso rapporto ci dovrebbero essere 15 linee. Non mi sembra che siamo troppo distanti...

Allettante come macchina, ma non ti nascondo che su diversi aspetti mi abbia deluso... mi riferisco principalmente alle prestazioni pure. Sette e mezzo (mi pare) sullo 0-100 è un buon risultato, ma qui si parla di Celica... un nome che dovrebbe dire qualcosa. La mente (a me) corre alle epiche sfide di rally, ai Sainz contro Biasion (non Enrico, quell'altro...  ), alle belve da competizione che si vedevano rispecchate nelle GT-Four!!!! Ora, nessuno mette in dubbio che, oltretutto TS, abbia doti dimamiche invidiabili, e che il motore sia un gioiellino (192 cv su un milleotto, siamo quasi ai livelli del 2000 Honda), ma mi spiace, io da una Celica mi aspetto di più. Almeno datemi un 2.2/2.5 (di pari potenza specifica ovviamente),  mettetegli le 4 ruote motrici (che nervoso vederla ridotta a una TA).... o se no cambiatele nome. Augh, ho detto.

le infrastrutture in italia sono un bel problema , come lo sono le logiche di piccola politica locale , di bandiere verdi sventolanti , di campanilismi. tutte cose che esistono anche in altri paesi. e non venitemi a dire di rafforzare il trasporto su rotaia quando per costruire una ferrovia bisogna espropriare terreni , pagarli , chiedere autorizzazzioni.morale della favola. un lavoro che richiederebbe 2 anni ne necessita almeno 30.

no semplicemente una persona che si rende conto che oltre il 55 % delle merci che vengono movimentate in italia viaggia su ruote . E che i camionisti hanno un potere di pressione sulle decisioni governative enorme. Prova un po a pensare che succederebbe se scioperassero davvero incazzati per un paio di settimae o giù di li. I camion dell'esercito non bastano nemmeno a muovere il 2.5 % di quanto trasportato in una normale giornata lavoratica , ed è una percentuale in eccesso. capito perchè la categoria è " protetta ? "