In occasione del prossimo Paris Auto Show  (2-17 ottobre), Volkswagen  presenterà la Tiguan  con propulsore 2.0 TDI (Euro 5) common rail da 110 cavalli e 250Nm di coppia, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. Così motorizzato, il SUV tedesco consumerà 5.3 litri di gasolio ogni cento chilometri, mentre le emissioni di anidride carbonica saranno limitate a 139 grammi per chilometro grazie alla presenza dei sistemi Start&Stop e per il recupero dell’energia cinetica persa in fase di frenata. La Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 CV sarà proposta in Francia ad un prezzo di 25.990 euro.

FONTE: http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-tiguan-primeste-la-toamna-un-diesel-de-110-cp-31393.html
Traduzione: http://www.autoblog.it/post/27916/volkswagen-tiguan-al-salone-di-parigi-debuttera-il-20-tdi-da-110-cavalli

Miiiiii... già il 140CV è un chiodo figuriamoci il 110CV

beh il 140 non è proprio un chiodo...semmai lo è il 1.5dci della clio 

Ovviamente il *20d BMW è un'altra categoria

No no fidati che il 140Cv sul Tiguan è un chiodo pauroso

ah scusa, non pensavo dicessi sul tiguan. Allora considerato il peso e la sezione frontale del mini suv, te l'appoggio

4R il Tiguan 140cv l'ha cronometrato a 10.9s nello 0-100km/h, 32.6s nei 1000m e 14.9s nella ripresa 70/120km/h....non sarà una Ferrari....ma nemmeno una Balilla 3m....va come andava una Golf col TDI110cv.....forse è il caso di evitare di usare iperboli....

Il 140Cv di VW è un buon motore ma messo sul tiguan è veramente penoso.

a leggere i dati di diabolick è come una golf tdi 110cv per cui tanto una merda non deve essere.

Io l'ho provato e ti dico che in salita il 170Cv mi sembrava il 140CV, ma il 140CV era da scendere e spingere credimi.

Non sarebbe una merda nemmeno se fosse un po' più lento.....
Alla fine per andare a zonzo tutti i giorni tra traffico, tutor, velox e balle varie non serve mica chissà quale popò di prestazioni.......che poi, la lentezza spesso è solo a sensazione per via dell'ottima insonorizzazione...

Io con la Croma tdi da 92 CV ci andavo in giro alla grande (quasi 1300 kg di macchina) anche in salita....
Andateci piano conil termine "chiodo"......anche a me piaccioni i cavallazzi ma per le esigenze attuali non servono.

Quanto pesa sto' Tiguan?? 110 CV non sono poi cosi' pochi fino a 1300-1400 kg.

Scusate la mia ignoranza ma.....perche un duemila turbodiesel da 110 CV presentato ora?? Sempra di essere tornati indietro nel tempo di 10 anni....particolare enfasi sui consumi??? inquinamento??


Vi ricordo che quando usci' la Golf tdi 110 CV era l'oggetto del desiderio di molti......considerata una bomba.......come passa il tempo!!!

Buona quella.

Qui si sta facendo gara per star sotto i 120 gr di CO₂.

Potenze piccole con rapposrti lunghi e il gioco è fatto.

anzi a me diverte guidare le auto spompe . con la macchina che mi ritrovo parto dai caselli come un criminale (il limitatore stacca a 6900 e il motore è molto rumoroso) e posso farlo davanti ad un posto di blocco senza rischiare che mi fermino .
il problema semmai è la rapportatura del cambio su questo tipo di macchine.

Se non erro ne aveva una anche bmwsport, si vede che si è dimenticato

Vabbè ma non è che possiamo metterci a fare confronti con una Golf IV, per forza che era ambita ai tempi, parliamo di una dozzina di anni fa e un 1.9 turbodiesel da 110CV era effettivamente il massimo o poco meno, per il segmento.

A parte questo... ho sentito parlare discretamente bene del Tiguan col 1.4 TSI, quindi presumo che il 2.0 TDI da 140CV non vada poi così male.
110 CV su una macchina con quelle dimensioni/massa/trazione, forse sono un po' pochi.