Sono di rientro dopo un bel giro su una fiammante Alfa GT e premetto che sono rimasto molto colpito. In foto non mi aveva emozionato più di tanto ma dal vivo è tutta un'altra cosa. A me piace molto rossa ma purtroppo in salone c'era solo argento e quella destinata alle prove era celestina..
Dicevo, dal vivo è davvero affascinante, la fiancata  non è molto snella ma sinuosa, il muso è aggressivo ma non volgare, dietro.. beh.. è molto particolare ma non manca di sensualità. Dentro è una 147 solo un pò più curata..
Ma veniamo alla parte più interessante, la prova.

Avvicinarsi a lei con le chiavi in mano dà una bella sensazione, nonostante le ruote da 16" non siano il top in fatto di sportività ed appagamento estetico. Purtroppo non è una 3.2 ma una più "banale" Mjet, poco male. Una volta trovata la corretta posizione di guida metto in moto e parto, la frizione è leggera e lo sterzo, pur non essendo una piuma, non richiede sforzi particolari. L'insonorizzazione è buona anche se comunque il rumore "trattoresco" si fa sentire un pò, ma tant'è.. In marcia dà una ottima sensazione, l'assetto è molto compatto e solido senza però risultare secco sulle asperità, anzi, assorbe abbastanza bene. Lo sterzo è bellissimo, come già mi aveva favorevolmente impressionato quello della 147. Molto diretto e pronto, si possono pennellare le traiettorie con immediatezza e precisione, davvero molto piacevole. Purtroppo il diametro di volta non è paragonabile a quello di una cittadina ma.. chi se ne frega!? Stringerlo tra le mani con una qualche curva davanti a se è un autentico piacere, la risposta è quasi immediata nonostante le ruote siano solo da 16" e le spalle non troppo ribassate e viene naturale, complice anche l'assetto piatto, andare in cerca di un pò di sani "g". I freni si mostrano assolutamente all'altezza, con una prontezza apprezzabile e un comando non molliccio. Poi c'è il motore.. l'Mjet da 150cv. In marcia ad andatura costante, con la 6° innestata, si viaggia davvero bene.. è silenzioso e conserva una notevole riserva di coppia per acquistare velocità con disinvoltura. Rispetto al Mjet 140cv provato sulla 147, questo nuovo 150cv ha una erogazione leggermente più progressiva e meno prepotente ma, non fraintendete. In 2° e in 3°, e in 4°, in 5°..... una solida spinta proietta la GT verso il mondo illegale con una rapidità e facilità disarmanti. Quando prendo la strada per tornare verso la concessionaria, beh, vorrei proprio non doverlo fare.. così quando posteggio l'auto nel piazzale, il muso riflesso sulla grande vetrata del salone sembra guardarmi per un attimo incoraggiandomi ad infilare le chiavi nel blocchetto d'accensione per partire per un altro bel giro..

In sintesi, la comprerei? SI! La linea mi ha affascinato più di quanto pensassi, l'assetto e lo sterzo sembrano fatti apposta per non farti scendere mai e pure il motore, nonostante sia diesel, mi ha ben impressionato. Benissimo, rosso Alfa, sedili in pelle color cuoio e ruote da 17", grazie.

Tra i miei amici ce n'è uno in particolare che è un incallito bmwista.
Credetemi,appena ha visto la GT per la prima volta ha avuto una crisi esistenziale e ora,quando ne vede passare una (già,ce ne sono già un bel po'.Ne ho viste già 4,a differenza della sola Golf vista finora...) sbava.
Davvero spettacolare..

Io l'avevo vista da tempo in concessionaria.. davvero bellissima... ha una linea unica ed indubbiamente alfa!! Domani se riesco vado a provarla... il 3.2 di sicuro non c'è.. mi sa che ci sarà la Mjtd... la versione che interessa di più e se vogliamo anche la più nuova, con quei 10cv di bonus!!!

Bella è bella la GT.... anzi stupenda....  ma cacchio è davvero un barcone! Pesa un enormità, secondo me meccanicamente non è troppo riuscita.
E poi i motori (tranne guarda a caso il Budellone) sono fiacchi e mosci, senza neanche un bel suono.... c'è il rischio che la 156 col 1800 vada di pià della GT 2.0 JTS......

Io invece sono stato in Alfa stamane, e ho avuto conferma dei miei dubbi estetici. A un frontale grintoso le cui linee "prepotenti" sono prese pari pari dalla 147 GTA (i parafanghi bombati) si contrappone un finale di fiancata "spento", liscio e verticale, che non esalta minimamente i passaruota, i quali anzi risultano sfuggenti. Ho potuto fare un confronto diretto con la 147 GTA, lì presente, e si nota proprio questo contrasto, parafanghi anteriore bombati al pari di GTA, passaruota posteriori "nascosti", al contrario di 147 GTA dove sono altrattanto muscolosi e sporgenti che davanti, a formare una accoppiata aggressiva che rende la fiancata scultorea. Su GT il davanti è tutto curve, il posteriore si "irrigidisce" e non concede alle ruote posteriori la dovuta visibilità. E' questo l' unico grosso appunto che mi sento di fare, la coda in fondo mi piace, attenderò la versione integrale da 400 CV che promettono entro un anno, quella dovrà per forza di cose subire bombature sul retrotreno, almeno spero!

Quando ero stato a vedere l'Idea dal conce c'era anche una coupé. Mi è piacoita molto come linea ed all'interno ho molto apprezzato i sedili e la posizione di guida. Anche il bagagliaio non è affatto male. Non mi piacciono la plancia ed il cruscotto.
Per le prestazioni non saprei perchè non l'ho provata ma il "Moniteur de l'Auto" che ha pubblicato questa settimana il raffronto con la 320 cd, ne dice un gran bene. LA BMW mi pare vinca di qualche km/h in vel. max. ma riprese ed accelerazioni sono, per qualche decimo, migliori con l' alfa. Sul giornale la giudicano piuttosto bene, concludendo poi con la nota dolente, come spesso quando leggo le prove delle macchine del Gruppo, sulla poca cura di certi assemblaggi.

L'unica cosa che mi lascia perplesso sono le dimensioni, mi da un'idea di macchina non molto compatta ( rispetto alla 156 la trovo più ingombrante) e la visibilità dietro lascia desiderare... sulle versioni che ho visto c'erano i sensori di parcheggio ma.... MAMMA CHE BRUTTI!!!!

Concordo, non è piccolissima e, sopratutto, la visibilità posteriore è sconcertante. I sensori di parcheggio sarebbero d'obbligo ma.. ma quanto sono brutti!? Ciò non toglie che sia diventato un fan accanito

Sicuramente il posteriore un po' alto sacrifica un po' la visibilità ma a tutto vantaggio della capienza del bagagliaio; e secondo me anche la linea ne guadagna. Io la trovo molto bella.

Verissimo, il bagagliaio, contanto che si tratta pur sempre di una coupè, è molto grande e non è nemmeno troppo irregolare. Davvero una bella macchina..

Ma quanti sono i coupè che hanno ottima visibilità posteriore?Quel che conta è che la macchina c'è.
La prova del giornale francese la dice lunga...le prestazioni ci sono tutte...

Sono andato a (ri)vederla oggi...che bella! Il bagagliaio è davvero grande, il posto di guida con quei sedili è una favola...non mi esalta il cambio che ha una corsa un po' lunga, però è davvero bella...gli assemblaggi esterni non sono eccezionali, specie nelle finizioni dei vetri laterali e delle porte, in compenso ho visto esposte sia distinctive che progression e...devo dire che l'Alfatex mi piace fin di più della pelle! Son stato in due conce e ho visto esposta anche una 3.2...bello lo scarico doppio GTA's style! Ah, ho visto anche per la prima volta la 166 TI...quei cerchi, da 18", sono ancora più incredibilmente belli!

Torno ora dal conce...non so, non  mi convince al 100% , in particolare la fiancata e il posteriore. Molto ma molto bello il frontale, per quanto riguarda gli interni invece penso che avrebbero potuto farli un pò diversi da quelli della 147, mi spiace che quella che ho visto io non aveva l'interno in pelle.
E' stato irritante però vedere che ne tenevano aperta solo una con venditore lì vicino...e appoggiato al parabrezza c'era un cartello scritto col pennarello in cui c'era scritto "Si prega di non toccare le auto all'interno" ...ma dico, dove siamo arrivati?! E' la prima volta che mi capita una roba del genere in un concessionario.

C'era anche una 147 GTA nera...questa era addirittura chiusa a chiave e per poterla aprire si doveva chiamare un altro venditore che te la apriva, ti faceva salire e appena scendevi reinseriva l'antifurto. Mah...

Qui a Torino in entrambi i conce dove son stato c'era esposta una 147 GTA nero metallizzato, entrambe chiuse (una con la pelle e l'altra con il tessuto)...il secondo ne aveva anche una usata di fine 2002 con 45000km (!!!!!) a 25900 euro...già venduta...le altre auto erano tutte aperte, comprese le 166 JTD 20V TI e la GT 3.2 V6 Distinctive esposte...

Allora Giorgio l'hai comprata questa GT 3.2 Luxury?

o stai spandendo fumo per eludere la domanda?