Domanda: la macchina nera

[alberto]

Sulla lamiera ce ne saranno 70 e all'interno arrivi quasi a 60......fidati  

andrea, mi spiace contraddirti, ma non è quello il problema.... la lamiera da un aiuto.... il guaio grosso è il vetro..... il grosso del calore arriva da li.... d'altronde se hai una macchina nera la lamiera scotta, ma se hai una macchina bianca non che la lamiera sia fresca...

[mtbsport]

andrea, mi spiace contraddirti, ma non è quello il problema.... la lamiera da un aiuto.... il guaio grosso è il vetro..... il grosso del calore arriva da li.... d'altronde se hai una macchina nera la lamiera scotta, ma se hai una macchina bianca non che la lamiera sia fresca...

Su una macchina bianca la mano la tieni tranquillamente, su una nera non riesci a tenerla per più di 2 secondi  ......di conseguenza il calore viene trasmesso anche all'interno

[alberto]

Andrea, comunque ti sto dando una notiza precisa e sicura, non me la sto inventando:

I raggi UV sono in grado cedere energia alle molecole di aria presenti nell abitacolo, ok?

Benissimo questi "entrano" dal parabrezza, interagiscono con le suddette e le eccitano, l'energia che sono in grado di cedere si traduce in vibrazioni e rotazioni delle stesse. Le molecole restituiscono questa energia sotto uina forma degradata: energia termica.

L'energia termica non è più in grado di "tornare indietro" dal parabrezza. Questo peraltro è il principio dell'effetto serra.

Per quanto riguarda l'energia che passa atraverso la lamiera:

innanzitutto il processo è simile, solo che gli UV si fermano sulla lamiera. Questa ora deve trasferire energia all'aria.

Ovviamente essa parte "direttamente" da una forma degradata, cioè trasferisce direttamente calore. Peraltro una parte la trasferisce verso l'abitacolo, un'altra parte la restituisce all'esterno (te ne accorgi guardando il tetto ad esempio: fa quello stesso effetto dell'asfalto... l'aria sembra "evaporare").

Peraltro sotto il tetto c'è l'imperale che fornisce un valido mezzo coibentante.

Alla luce di tutto questo ti accorgo come in effetti il contributo (che c'è, nessuno ne dubita) da parte del lamierato è minimo rispetto a quello che può arrivare dal parabrezza.

[baranzo]

La maggior parte del calore che entra nell'abitacolo entra attraverso i vetri, quindi il colore della vettura potrà incidere sulla temperatura interna per un 10% circa, di modo che a parità di superfici vetrate e di tipologia di vetri in una giornata di sole la differenza di temperatura interna potrà passare da 60 gradi su un'auto bianca a 65 su un'auto nera. Molto più importante è l'effetto dei cristalli dei vetri, cristalli termici possono ridurre la temperatura interna di un valore molto elevato.

[mauring]

ATTENZIONE: Annullo precedente annuncio di vendita....[/size][/color]

[mtbsport]

Alla luce di tutto questo ti accorgo come in effetti il contributo (che c'è, nessuno ne dubita) da parte del lamierato è minimo rispetto a quello che può arrivare dal parabrezza.

Allora ok alla dimostrazione teorica......adesso passiamo a quella pratica:

Il mio collega ha la Golf nera metalizzata....ok....lui, d'estate, mette sempre il para-parabrezza interno......ok......io non lo metto mai, perchè non ho voglia di sbattermi.....ok.......beh, nella mia ci entro tranquillamente e parto subito.....nella sua non ci puoi entrare se prima non apri le porte e accendi il clima......

[oscar]

le nuove pellicole funzionano abbastanza bene.... non so quelle nero carbone stile lucky luciano ma quelle semi trasparenti riducono di molto il calore all'interno dell'abitacolo.

[monnezza]

Infatti il problema calore è molto sentito nelle auto con tetto tipo Sky Window , le tapparelline interne servono a poco, calore è già entrato nell' abitacolo.

[&re@]

ATTENZIONE: Annullo precedente annuncio di vendita....[/size][/color]

Eh ma sei proprio volubile cazzo!   Io ci stavo già facendo un pensierino... vuoi il mio Hornet? È nero ma non entra il caldo

[alberto]

Il parabrezza interno può essere deleterio...

Io pure ce l'ho... per l'uni, ma lo posso usare SOLO se trovo uno o due posti "selezionati" e SOLO se non rimango all'uni più della mattinata. Ti spiego il perchè.

Se, non voglia mai Iddio, la macchina viene a trovarsi con il lunotto o i vetri al sole diretto mentre c'è il parabrezza l'effeto serra si moltiplica all'infinito.

Infatti se è vero che attraverso i parabrezza l'aria che è all'interno della macchina ha difficoltà a "sfogare", col parabrezza è IMPOSSIBILE, anzi, l'energia viene risparata all'interno....... Ecco il motivo.

Siccome probabilmente la macchina del tuo collega rimane nel parcheggio 8 ore, il sole ha tutto il tempo di fare il giro e beccare vetri laterali o lunotto.....

D'altronde anche se rimane solo 6 ore, dovrebbe studiare una posizione "buona".

[Emi]

Ma non si può nemmeno uscire di casa tre ore prima per cercare un posteggio strategicamente corretto!!

[alberto]

Ma non si può nemmeno uscire di casa tre ore prima per cercare un posteggio strategicamente corretto!!

Infatti l'unica soluzione è NON mettere il parabrezza...

[Emi]

Infatti l'unica soluzione è NON mettere il parabrezza...

In quel caso basta mettere una mascherina da sci e si parte tranquilli, peccato solo che se la tua ragazza è appena stata dal parrucchiere e tu superi i 30 km ora, quando scende sembra un coker e ti spacca la faccia...

Senza contare che se piove ti bagni di brutto, ma risparmi sui tergicristalli!!

[alberto]

No, Emi, vedi che per parabrezza, qui indicavamo quell'affare che si attacca sotto il vetro per evitare che i raggi del sole si infilino in macchina....

[Emi]

OPPPPPPSSSSSSSSSSSSSS.......

Azz ma anche voi come cazzo vi esprimete??