GT40 vs Stradale vs GT3

[mtbsport]

Vi posto l'indirizzo di un articolo interessante, che vede come protagoniste la Ford GT40, La Ferrari Stradale e la GT3 della Porsche......è tutto in inglese, io per leggerlo e capirlo ci metterò mezza giornata, sicome adesso non ho molto tempo se qualcuno vuole fare un riassunto non fa una brutta cosa  

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=15&article_id=7565

[baranzo]

Mi intrippa di brutto quella Ford...

[Sonata_Arctica]

Si ma per quale arcano motivo vincerebbe?!?

[Impstar]

fra un po' vi posto la traduzione.

[Impstar]

sorry, mi sa che ci vorrà un BEL po'...

[mtbsport]

sorry, mi sa che ci vorrà un BEL po'...

Sei un quaqquaraqquà  

[am1]

anche a me piace molto la GT40!
la sua antenata fu l'unica che riusci a bastonare le Ferrari (si dice che la Ford si volesse vendicare perchè Ferrari non volle vendere a lei la fabbrica)...

e poi se la compri, almeno non ti dicono che hai una Ford travestita...E' una ford...  

[monnezza]

La nuova Gt 40 è una tra le automobili che meno mi piacciono.

Tanto vale prendersi una replica che costa 1/3.
Come design è una banale coppia (di una bella auto, non paragoniamola neanche alla 917) solo con meccanica moderna (se diciamo che sono moderni gli attuali propulsori americani..).

[oscar]

si ma le repliche al 99% sono quadratoni di polistirolo raffazzonati in un sottoscala.
a mio parere è bellissima la gt (c'è un articolo interessante su evo), non è cattiva come la 360 anzi da molta confidenza. il telaio sembrerebbe ottimo, solo il cambio lascia perplessi e anche il peso.

[Maranello71]

Ho letto la prova di Car&Driver (sono abbonato), e onestamente devo ammettere che la GT40 massacra qualunque Porsche o Ferrari.

Stando a C&D, la GT40 accelera da 0-100 in 3.3s (come una Enzo, e come una superbike!!  ), e raggiunge i 250 circa 7 SECONDI prima di Ferrari e Porsche!!!   .

Inoltre nel test in pista dà ben 2 secondi al giro sia a Ferrari che Porsche (che hanno ottenuto tempi identici).

E se considerate che negli USA la GT3 costa 100'000$, la Ferrari ben 190'000$ e la Ford GT40 150'000$, capirete perchè tutti ne sono cosi' entusiasti.

Stando a quanto afferma C&D, l'unica macchina che nella loro esperienza riuscirebbe a mettere il muso davanti alla GT40 è la Enzo (650'000$... ).

Quindi si tratta di una sonante, totale vittoria per la GT40   .

Quello che temevo si è purtroppo avverato: se un costruttore con enormi risorse tecniche e finanziarie si mette in mente di produrre una vera supercar senza compromessi, il risultato può essere potenzialmente devastante per una concorrenza fatta perlopiú di piccole-medie aziende. Le economie di scala che un colosso come Ford può esercitare nello sviluppo e nella produzione di una supercar le permettono di vendere la GT40 a una frazione di quello che costerebbe a Porsche o Ferrari (vedi infatti i prezzi assurdi di Enzo e Carrera GT   ).

[monnezza]

Ho letto la prova di Car&Driver (sono abbonato), e onestamente devo ammettere che la GT40 massacra qualunque Porsche o Ferrari.

Stando a C&D, la GT40 accelera da 0-100 in 3.3s (come una Enzo, e come una superbike!!  ), e raggiunge i 250 circa 7 SECONDI prima di Ferrari e Porsche!!!   .

Inoltre nel test in pista dà ben 2 secondi al giro sia a Ferrari che Porsche (che hanno ottenuto tempi identici).

E se considerate che negli USA la GT3 costa 100'000$, la Ferrari ben 190'000$ e la Ford GT40 150'000$, capirete perchè tutti ne sono cosi' entusiasti.

Stando a quanto afferma C&D, l'unica macchina che nella loro esperienza riuscirebbe a mettere il muso davanti alla GT40 è la Enzo (650'000$... ).

Quindi si tratta di una sonante, totale vittoria per la GT40   .

Quello che temevo si è purtroppo avverato: se un costruttore con enormi risorse tecniche e finanziarie si mette in mente di produrre una vera supercar senza compromessi, il risultato può essere potenzialmente devastante per una concorrenza fatta perlopiú di piccole-medie aziende. Le economie di scala che un colosso come Ford può esercitare nello sviluppo e nella produzione di una supercar le permettono di vendere la GT40 a una frazione di quello che costerebbe a Porsche o Ferrari (vedi infatti i prezzi assurdi di Enzo e Carrera GT   ).

Personalmente nutro forti dubbi su questi dati.
Ford a dire il vero un compromesso l'ha avuto, copiare la vecchia versione come forme....

[Maranello71]

Personalmente nutro forti dubbi su questi dati.
Ford a dire il vero un compromesso l'ha avuto, copiare la vecchia versione come forme....

Car & Driver storicamente è una delle riviste piú scrupolose e accurate nei propri test, e non "tifa" per nessuno: è sempre piuttosto obiettiva. Conosco il loro direttore tecnico (Frank Markus): appena posso gli chiedo la sua opinione personale e qualche impressione dettagliata sulla GT40... vi farò sapere.

[Miki Biasion]

Ford a dire il vero un compromesso l'ha avuto, copiare la vecchia versione come forme....

....a me non sembra che, visto il risultato, si possa parlare di compromessi e cmq parlarne male come stai facendo tu. Trovo la Ford GT un'auto davvero molto bella ed affascinante, probabilmente non la comprerei se potessi ma non sto certo quà a criticarla per la linea "copiata" dalla sua antenata o per il motore poco moderno.. chi se ne frega!?

[am1]

urka dopo i dati snocciolati e smandorlati da Maranello mi piace ancora di più!  

io non conoscevo Maranello71...

ma ke, sei un vipppsss? conosci tutti!

[Claudio53]

Per me la GT40 è bellissima, come la sua antenata. Molto più bella della Porsche ( a proposito linea nuovissima neh )  e della Ferrari. Il motore hai i suoi pregi, dopo tutto. Anche all'epoca delle corse vinceva per la cilindrata e non per le raffinatezze " :non c'è nulla che sostituisca con migliori risultati l'aumento di cilindrata" come dicono gli americani