Ho risolto il problema del ritardo del turbo

[mauring]

Per la serie: "Ma chi sono ? ALL", vi presento la mia grande idea.


Mi sono sempre chiesto perche', per annullare il ritardo di risposta del turbo, non si interpone tra turbo e aspirazione una bombola di aria compressa.
Essa fungerebbe da "accumulatore" e sarebbe in grado di erogare l'aria compressa quando il turbo non e' ancora a regime.

L'unico problema sarebbe che, insistendo con una marcia alta a bassi regimi magari in salita, la bombola presto si scaricherebbe lasciandoti con la pressione atmosferica. Pero'....

In piu' la si farebbe alettata e raffreddata da una ventola, cosi' potrebbe fare pure la funzione di intercooler.  

[Emi]

si ma dove metti la bombola? Nel vano motore viste le temperature te lo  sconsiglio....

Come fai a carburare la macchina decentemente?

C'è il rischio che se l'elettrovalvola dell'aria non si chiude quando spinge il turbo ti ritrovi con 3 bar di pressione (che per un secondo possono voler dire orgasmo, per 10 secondi possono dire ciao motore,,,)

[mtbsport]

Piuttosto io farei un impianto di condizionamento solo per raffreddare l'intercooler o utilizzare l'impianto già esistente, anche per togliere l'umidità dall'aria.......mah  

[THE KAISER]

ma non è possibile avviare la turbina elettricamente?

[mtbsport]

ma non è possibile avviare la turbina elettricamente?

Gira troppo veloce, si spaccherebbe tutto...  

[alura]

Gira troppo veloce, si spaccherebbe tutto...  

In realtà qualcuno l'ha fatto....

[mtbsport]

In realtà qualcuno l'ha fatto....

....chi?

[alura]

....chi?

non lo ricordo... ma e' una notizia recente... se mi viene in mente non manchero' di segnalarlo.

[Emi]

Dovrebbe essere un dispositivo elettrico che si chiama TurboDyne o qualcosa del genere, si collega alla batterie ed ha un sensore sull'acceleratore, quando si preme a fondo entra in funzione e ti da qualcosa tipo 0,2 o 0,3 bar in più.

Una cagata pazzesca

[alura]

Dovrebbe essere un dispositivo elettrico che si chiama TurboDyne o qualcosa del genere, si collega alla batterie ed ha un sensore sull'acceleratore, quando si preme a fondo entra in funzione e ti da qualcosa tipo 0,2 o 0,3 bar in più.

Una cagata pazzesca

Noooo... non era questo....  

Quello che dicevo io era un turbocompressore a geometria variabile dotato di un motorino elettrico per aumentarne la reattivita'. Una cosa seria, non una cazziatella

[Emi]

Ok alura scusa.....

Ma mi spieghi come cass fai ad aumentare la portata con un motorino elettrico, e soprattutto che senso ha dato che esistono già delle ottime turbine a geometria variabile(sia per benza che per diesel)?

[alura]

Ok alura scusa.....

Ma mi spieghi come cass fai ad aumentare la portata con un motorino elettrico, e soprattutto che senso ha dato che esistono già delle ottime turbine a geometria variabile(sia per benza che per diesel)?

La portata ? Non sarebbe quello lo scopo. Lo scopo e' quello di "aiutare" la turbina riprendere a girare, ad esempio dopo un rilascio, senza usare Bang a altre cose.

Mica ho detto che funziona. Ho detto solo di aver letto di una ditta che l'avrebbe presto messo sul mercato un turbocompressore siffatto.... attendiamo con ansia

[Emi]

...si con ansia attendo specifiche tecniche dettagliate perchè un pò mi hai incuriosito ed un pò credo che non funzioni....

attendo.....

[mtbsport]

Sarebbe interessante sapere quanti giri ha al minimo la turbina....voi lo sapete?

[seth1974]

sarà ma io sono per il Bang. peccato che dopo 100 Km la turbina sia fusa