Test 360 Challenge Stradale

[Miki Biasion]

AMuS ha testato la 360 Challenge Stradale! Mi aspettavo rilevamenti ancora migliori ma anche così non è certo da buttare via Peccato solo che non ci sia la possibilità di averla con il cambio manuale classico..
Ecco i dati rilevati:

Einzeltest:                                   Ferrari Challenge Stradale  
 Leistung                                                313 kW (425 PS)  
 Beschleunigung 0-100 km/h                   4,4 s  
 Elastizität 80 - 120 km/h im IV.Gang      4.0s
                                                                   
 Höchstgeschwindigkeit                           300 km/h  
 Testverbrauch                                       16,8 L/100 km  
 Bremsweg aus 100 km/h                        35,1 m  
 Grundpreis                                            165.000,-  ?  

[newpablite]

ciao a tutti..beh sinceramente mi sembra che le prestazioni siano piu` che sufficienti...

[baranzo]

Ho anch'io sottomano un comparativo tra la 360 Challenge Stradale e la GT3, tratto da Coupés & Cabriolets.

Dato   360   Porsche GT3
Potenza   425 CV   381 CV
Coppia m   38.3 kgm   29.3 kgm
Vel max   303.6   308.89 km/h
400 m   12.23 s   12.9 s
1000m   22.1 s   22.67 s
0-100   4.19 s   4.56 s
0-200   13.81 s   14.85 s
Peso   1280 kg   1380 kg

[Miki Biasion]

Effettivamente questi dati sono decisamente più validi e pongono la Modena sullo stesso piano della 996 Turbo
Ma questa rivista è consociata con altre importanti riviste o è autonoma? Non la conosco.. sai l'indirizzo del sito?

[Maranello71]

MA è possibile che le riviste straniere provano le piú interessanti supercar italiane PRIMA delle riviste italiane? Quattroruote ormai prova solo SUV, utilitarie e minivan... ok sono veicoli piú importanti delle sportive sul mercato, ma ogni tanto non farebbe male farci sognare con dei rilevamenti strumentali e delle prove dettagliate di qualche supercar. E il discorso vale sia per 4R che per Auto e Automobilismo... per fortuna c'è EVO, un'ottima rivista per gli appassionati veri.

Comunque: la 360 Stradale è certamente un missile sul dritto - ma aspetto un test comparativo in pista con la GT3. Infatti il grande Walter Rohrl afferma che la 360, da lui provata al nurburgring durante lo sviluppo della nuova GT3, è una macchina molto nervosa e brutale se guidata senza ASR... il che la rende forse piú difficile da portare al limite su un circuito pericoloso come il vecchio 'ring; con ASR inserito si "pianta" (come ho avuto occasione di constatare io, che non ho osato tirar via l'ASR... ) e non si può sfruttare appieno la potenza.

Il verdetto alla pista... spero che Sport Auto organizzi presto un confronto.

[Miki Biasion]

Ciao Andrea!
Si, ricordo anche io le parole di Rohrl, però mi pare di aver capito che si riferisse alla versione normale e non alla Challenge Stradale. Di quest'ultima parlano, ovviamente, molto bene tutte le riviste ed Evo, che le ha dedicato una prova nell'ultimo numero, afferma che è un'auto molto speciale che andrebbe venduta solo a guidatori appassionati e non ai collezzionisti.